中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)近日發(fā)布了最新的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)。2022年4月，國(guó)內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷量104.3萬(wàn)輛2022年4月汽車銷量排行榜完整榜單，同比下降35.5%。

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布4月國(guó)內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)

與此同時(shí)，轎車、SUV、MPV等主要品類銷量出現(xiàn)大幅下滑，同比降幅超過(guò)30%。不過(guò)，新能源汽車可以繼續(xù)保持銷量上漲的趨勢(shì)。雖然增長(zhǎng)勢(shì)頭不如上月2022年4月汽車銷量排行榜完整榜單，但同比增長(zhǎng)仍能達(dá)到78.5%。

中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布的4月份各車型、品類銷售數(shù)據(jù)

在中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布的2022年4月制造商零售額排行榜中，上榜的所有制造商銷量整體均出現(xiàn)下滑，但比亞迪是唯一一家繼續(xù)保持這種銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭并穩(wěn)居榜首的廠商。

乘聯(lián)會(huì)公布4月制造商零售額排名

4月份，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷售，銷量繼續(xù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)138.4%。4月初，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車。這一大膽舉措不僅沒(méi)有影響他們的銷量，反而為比亞迪釋放了更多的產(chǎn)能。比亞迪此前供不應(yīng)求的局面也將得到緩解。要知道，比亞迪在燃油車領(lǐng)域從來(lái)都不是強(qiáng)項(xiàng)，新能源汽車是他們的主要銷售力量。

比亞迪漢EV

關(guān)于4月份國(guó)內(nèi)汽車銷售低迷的原因，主要是受國(guó)內(nèi)疫情蔓延影響，尤其是上海和長(zhǎng)三角地區(qū)。由于國(guó)內(nèi)大量汽車零部件供應(yīng)商集中在這一地區(qū)，上海實(shí)施了全市無(wú)聲的防疫措施，當(dāng)?shù)?a href='http://gw5u.cn/news/show-182561.html' title='官方數(shù)據(jù):金九旺季重現(xiàn)！自主品牌市占率達(dá)50% 全年車市有望增長(zhǎng)5%' target='_blank'>汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期停擺，交通物流也陷入了困境。相應(yīng)的影響，并且備件的供應(yīng)受到了限制。

上海各大車廠陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

不僅如此，前段時(shí)間還受到芯片短缺的影響。這一系列不利因素的疊加，也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大車企不得不減產(chǎn)甚至?xí)簳r(shí)停產(chǎn)。因此，4月份國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)十分被動(dòng)。

但隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)和上海汽車行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將逐步回歸平穩(wěn)狀態(tài)。當(dāng)然，今年各大車企的銷售目標(biāo)也可能要有所調(diào)整，否則很難完成任務(wù)。