制表：馬車城
從上表可以看出，同樣是面臨2022年前三季度的整體環(huán)境，不同車企的表現(xiàn)差異較大。有的人幾乎提前達到了全年的銷售目標，有的人還差得很遠2022中大型轎車銷量排行榜，上一季度實現(xiàn)全年目標的希望非常渺茫。
98.3%，以比亞迪為首
5家汽車企業(yè)/集團全年銷售目標完成率超過75%
首先，讓我們看一下有望實現(xiàn)年度銷售目標的車企。
據(jù)馬拉車市場統(tǒng)計，在今年年初公布年度銷售目標的車企中，至少有17家車企或汽車集團公布了9月份的銷售業(yè)績，其累計銷量為第一還發(fā)布了四分之三。其中，以比亞迪為代表的五家車企，前三季度累計銷量已超過75%。其余四家分別是廣汽集團、廣汽豐田、廣汽愛安和哪吒汽車。
▏ 完成率98.3%，比亞迪或已完成120萬輛的年銷售目標
去年9月，比亞迪以20.13萬輛的月銷量再創(chuàng)新高。截至目前，今年1-9月，比亞迪累計銷量達到118.01萬輛，同比增長249.56%。
今年年初，比亞迪設(shè)定了120萬輛的年銷售目標。截至9月底，其全年銷售目標已完成98.3%。如果沒有特殊情況，比亞迪可能在馬車城寫作的時候就完成了這個目標。
▏ 廣汽集團和廣汽豐田完成率均超過75%
廣汽愛安完成率高達91.15%
根據(jù)廣汽集團9月份產(chǎn)銷報告，廣汽集團9月份汽車銷量為237,172輛，同比增長44.32%。按照年初公布的243萬輛的全年銷售目標，比去年同期增長15%，廣汽集團已完成75.1%。
此外，從廣汽集團9月份產(chǎn)銷速遞報告來看，馬車市場發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田全年目標完成率也超過75%。年初設(shè)定銷售目標100萬輛的廣汽豐田，1-9月累計銷售75.84萬輛。
廣汽集團最耀眼的表現(xiàn)是廣汽愛安。年初定下全年銷售目標20萬輛的廣汽永旺，今年1-9月累計銷售18.23萬輛，完成率91.15%。在所有已公布銷售業(yè)績的車企中，其全年銷售目標完成率排名第一。第三2022中大型轎車銷量排行榜，僅次于比亞迪和哪吒汽車。
▏突破10萬+，哪吒領(lǐng)跑造車新勢力
在所有公布9月銷量的車企中，哪吒是僅次于比亞迪的年度銷量目標第二高的汽車品牌。與此同時，累計銷售11.12萬輛的哪吒汽車也成為今年迄今為止造車新勢力中的佼佼者。
AITO完成度低于20%
六家車企，還不到一半！
有符合年度目標的實際銷售額，當然也有完成度較低的。據(jù)馬車市場不完全統(tǒng)計，截至目前，至少有六家車企未完成年度目標的一半以上。也許他們在年初設(shè)定目標時過于激進。
這六家車企分別是東風集團、長城汽車、愛拓汽車、小鵬汽車、理想汽車和零跑汽車。其中，AITO的年度銷售目標完成率最低，僅為16.5%。事實上，當余承東提出年銷售目標 30 萬輛時，業(yè)內(nèi)幾乎所有人都認為這是一項不可能完成的任務(wù)。在此前的媒體采訪中，余承東也大方承認，這個年度銷售目標無法實現(xiàn)。
此外，東風集團和長城汽車分別完成了全年銷售目標的47%和42.2%，也未能達到年初目標的一半。只剩下四分之一，這個目標不太可能實現(xiàn)。
至于小鵬、理想、零跑三大造車新勢力，前三季度累計銷量均未超過10萬輛。按照目前月銷量約10000輛計算，實現(xiàn)年初的目標無疑是不大的。實際的。
當然，除了上述6家年度目標未完成一半的汽車企業(yè)或汽車集團外，還有上汽、長安汽車、吉利、奇瑞、廣本、蔚來的累計銷量。年初設(shè)定的目標已完成 50% 至 75%。
如果他們想在年初實現(xiàn)目標，他們需要在剩下的一個季度做出更大的努力。目前，不能斷言其年度目標不會實現(xiàn)，但與已經(jīng)超過75%的5家車企/集團相比，無疑要困難得多。
還記得今年年初，無論是汽車行業(yè)協(xié)會還是各研究機構(gòu)都預(yù)測2022年中國汽車市場將呈現(xiàn)溫和增長趨勢，5%左右的增長也成為業(yè)內(nèi)共識。
不過，各家車企在制定今年的年度目標時，有的比較激進，有的比較保守。這也造成了前三季結(jié)束時完全不同的局面。
馬說：
長期以來，汽車企業(yè)設(shè)定年度銷售目標已成為慣例。由于各個車企的情況不同，車企負責人的性格也大相徑庭，導致在制定年度銷售目標時，既有“保守”，也有“激進”。
總的來說，大家往往會根據(jù)上一年的實際銷售額給出相對較高的預(yù)期，這也符合企業(yè)和品牌不斷向上的努力。當然，完全沒有必要過度解讀。
唯一值得注意的是，當2022年整體車市面臨有限的預(yù)測增量時，也意味著今年車企之間的競爭和競爭將愈演愈烈。從往年已有的事實來看，這場戰(zhàn)斗，到底誰能贏，就看產(chǎn)品了。