【豐田、日產(chǎn)、本田表示將在墨西哥逐步恢復(fù)生產(chǎn)】
據(jù)外媒報道，豐田、日產(chǎn)和本田三家日本汽車制造商表示，雖然新冠肺炎確診病例數(shù)量居高不下，但隨著墨西哥汽車業(yè)隨著更廣泛的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而重啟，這三家公司將逐步擴(kuò)大在墨西哥的業(yè)務(wù)。恢復(fù)生產(chǎn)。
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今年5月中旬，墨西哥政府表示，如果車企能夠采取安全措施，汽車行業(yè)將能夠在6月1日前恢復(fù)生產(chǎn)。上述三家日本汽車制造商尚未公布具體的復(fù)工日期。5月25日，豐田和日產(chǎn)表示計劃逐步恢復(fù)生產(chǎn)。本田 5 月 22 日表示，已逐步恢復(fù)運(yùn)營。
疫情于 2 月下旬蔓延至墨西哥2022年即將上市新車mpv，確診病例為 68,620 例，死亡人數(shù)為 7,394 人，導(dǎo)致一些人認(rèn)為墨西哥重新開放經(jīng)濟(jì)的決定過于倉促。
【特斯拉MPV渲染模型M曝光】
近日2022年即將上市新車mpv，一些海外汽車媒體繪制了一組特斯拉MPV的渲染圖，這或許意味著特斯拉也將涉足MPV領(lǐng)域。新車或命名為Model M。Model M在外觀上將采用家族式的設(shè)計語言，設(shè)計風(fēng)格仍以簡約為主。車身側(cè)面設(shè)計有側(cè)推拉門，當(dāng)然也不排除鷗翼門的開啟方式。此外，Model M的側(cè)面D柱也很有特色。它采用了向后的設(shè)計，這與我們之前看到的大多數(shù)車型的操控性有很大的不同。
[福特野馬 Mach-E 歐洲的發(fā)布推遲到 2021 年]
據(jù)外媒報道，福特向部分歐洲國家預(yù)訂部門發(fā)送的一封電子郵件顯示，該公司的純電動車型 Mach-E今年很可能無法抵達(dá)歐洲，消費(fèi)者要等到2021年，公司在郵件中表示，車輛交付延遲是由于新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。
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該電子郵件已在 Mach-E 論壇上發(fā)布給英國、法國和荷蘭的客戶。福特發(fā)言人表示，雖然該公司最初計劃于 2020 年在美國和歐洲同時推出 Mach-E，但歐洲的客戶現(xiàn)在不得不等待更長的時間。由于將車輛從生產(chǎn)地墨西哥運(yùn)送到歐洲所需的時間更長，因此車輛交付將延長至 2021 年初。
【受疫情影響，保時捷在美國失去數(shù)千銷量】
據(jù)外媒報道，新冠病毒疫情影響了保時捷“里程碑”車型在美國的銷售。今年早些時候，保時捷首款全電動車型的交付量有所回升，美國和全球的需求一直很強(qiáng)勁。
但隨后德國開始出現(xiàn) COVID-19 病例，4 月初，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的位于斯圖加特的祖文豪森工廠開始停工六周。5月中旬，工廠恢復(fù)生產(chǎn)。保時捷北美公司首席執(zhí)行官克勞斯說：“最初計劃在美國銷售的車輛停產(chǎn)六周?！?“這意味著我們今年將在美國和加拿大失去數(shù)千個單位?！?/p>
美國是第一個市場，強(qiáng)大而昂貴的 Turbo 和 Turbo S 版本于 12 月開始銷售。今年4月中旬，還推出了低價4S版。從 12 月到 3 月，保時捷在美國售出了約 350 輛汽車。全球需求也超出了保時捷的預(yù)期，有報道稱，保時捷的產(chǎn)能甚至翻了一番，達(dá)到每年 40,000 輛。
【國產(chǎn)奧迪A7L將于2022年上市，上汽奧迪還將造其他三款國產(chǎn)車型】
日前，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳宏表示，上汽奧迪首款車型將于2022年上市。
2016年11月，上汽與大眾在德國沃爾夫斯堡簽署諒解備忘錄，上汽大眾將引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品。2018年6月，奧迪宣布收購上汽大眾1%的股權(quán)。2019年5月，上汽集團(tuán)董事長陳宏在上汽股東大會上確認(rèn)，上汽奧迪合資模式已經(jīng)規(guī)劃。
按照計劃，共有4款車型，其中A7L確定由上汽奧迪國產(chǎn)化。其余分別為A+SUVe、B SUV、C SUV三種SUV車型。
奧迪A7已在國內(nèi)市場更換。搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)。它作為進(jìn)口銷售的起步價為57.38萬元，國產(chǎn)A7L的起步價可能進(jìn)入50萬元區(qū)間。此外，國產(chǎn)奧迪A7的尺寸將被加長，命名為A7L。
（注：以上圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，謝謝?。?/p>