9月剛過，汽車制造生力軍的銷量陸續(xù)公布。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，排名前五的汽車公司每月交付量超過10,000輛。其中，哪吒交付18005輛，同比增長(zhǎng)134%，連續(xù)27個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。不過，從新能源汽車的銷售表現(xiàn)來看，我們還需要看看比亞迪。

繼3月、4月、5月、6月銷量突破10萬輛，7月突破16萬輛。8 月達(dá)到 174,000 輛。比亞迪9月再創(chuàng)新高，月銷量突破20萬輛。同比猛增151.2%，1-9月累計(jì)銷量突破118.01萬輛。

至于具體車型，還是由比亞迪的宋家負(fù)責(zé)銷售。9月銷量46,475輛，再次創(chuàng)下單月銷量最高紀(jì)錄，距離年度SUV銷量冠軍寶座越來越近。這一次，出口結(jié)果也公布了。宋家只出口了541輛?？磥韲?guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求還沒有得到滿足，后續(xù)的海外市場(chǎng)前景還是很大的。

不過前段時(shí)間，哈弗也推出了H6 DHT混動(dòng)（14.98萬）PHEV版（售價(jià)15.98萬元起），正式與宋家抗衡。不過，比亞迪的勢(shì)頭如虹，哈弗H難以追趕。

比亞迪秦家族也接近4萬輛大關(guān)，9月銷量為39,515輛，其中EV車型同比增長(zhǎng)142.1%。作為比亞迪旗下價(jià)格最親民的DM-i車型2022年1月小型車銷量，其銷量表現(xiàn)一直非常不錯(cuò)。自推出以來一直受到中國(guó)人的青睞。此外，油價(jià)上漲幫助比亞迪搶到了許多合資A級(jí)車的訂單。

作為秦的姊妹車型，遠(yuǎn)洋網(wǎng)艦系列的第一艘驅(qū)逐艦05也在9月貢獻(xiàn)了9101輛。要知道，戰(zhàn)艦系列主要是DM-i混合動(dòng)力。雖然與秦PLUS相比還有一定差距2022年1月小型車銷量，但整體表現(xiàn)也在上升。

韓家的成長(zhǎng)也相當(dāng)迅速。9 月銷量突破 30,000 輛大關(guān)，達(dá)到 31,497 輛。累計(jì)銷量突破33萬輛，成為中大型汽車領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)品牌的佼佼者。其中，漢DM系列同比增長(zhǎng)645%，與多款主流合資B級(jí)車搶占市場(chǎng)。在燃油車時(shí)代，很難想象一輛20萬-30萬輛的國(guó)產(chǎn)車月銷量能賣到3萬輛。

堪稱新一代“車王”的海豚，9月銷量突破24956輛，累計(jì)銷量突破15萬輛，同比增長(zhǎng)731.9%。差距越來越大。

比亞迪元是今年正式上市的王朝網(wǎng)絡(luò)PLUS中最年輕的成員。雖然一開始表現(xiàn)平平，但隨著產(chǎn)能的釋放，銷售表現(xiàn)亮眼。月零售突破2萬輛，達(dá)到23503輛，累計(jì)銷量37萬輛。此外，袁家還出口到日本、澳大利亞等市場(chǎng)，為比亞迪打開了疆土。

此外，唐家作為王朝網(wǎng)絡(luò)的老牌，9月銷量15058輛，其中EV車型同比增長(zhǎng)536.6%，7座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。但隨著眾多新勢(shì)力的加入，L7/8、M5/M6/7座新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。

7 月底開始發(fā)售的 The Seal 終于公布了第一個(gè)完整月份的銷量。9 月，Seal 售出 7,473 臺(tái)。從目前的人氣和經(jīng)銷商信息來看，密封件還處于爬坡階段，隨著產(chǎn)能的釋放，貢獻(xiàn)肯定會(huì)增加。

此外，亮相成都車展的克爾維特07預(yù)計(jì)年底上市，比亞迪銷量將繼續(xù)攀升。

總體而言，比亞迪今年的表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，月銷量突破20萬輛的成績(jī)也表明，比亞迪的火爆并非曇花一現(xiàn)。盡管網(wǎng)上質(zhì)疑聲很多，但比亞迪在技術(shù)上的堅(jiān)持以及疫情后一系列不漲價(jià)的做法，依然得到不少國(guó)人的認(rèn)可和推崇。

因此，新疆兄弟認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，比亞迪在國(guó)人眼中的地位只會(huì)上升，不會(huì)下降。除了銷量增長(zhǎng)，比亞迪未來還會(huì)給國(guó)人帶來更多驚喜嗎？值得期待！歡迎來到無限車域，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)比亞迪的看法。