文|凌青圖|車語世界、互聯(lián)網(wǎng)

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作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的中級轎車，凡爾賽C5 X在國內(nèi)汽車市場正式上市后，取得了驕人的銷售成績。對于在中國汽車市場陷入困境的東風(fēng)雪鐵龍來說，凡爾賽C5 X的推出在一定程度上增加了它的體量。

凡爾賽 C5 X

眾所周知，法國車在銷量達到頂峰后，在中國車市連續(xù)多年下滑。以至于在中國車市，一些媒體開始討論法國車在中國車市能堅持多久的問題。

2021年，作為中型轎車，凡爾賽C5 X誕生了。從目前的銷售表現(xiàn)來看，凡爾賽C5 X的表現(xiàn)可圈可點。

甚至可以說，凡爾賽C5 X在一定程度上扭轉(zhuǎn)了法國車市的頹勢。這是個好消息。

凡爾賽 C5 X

畢竟，法系車曾經(jīng)在中國車市給國人帶來了很好的用車體驗?，F(xiàn)在，以凡爾賽C5 X為契機，如果法系車能力挽狂瀾，那將是一件難能可貴的事情。

根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，凡爾賽C5 X的月銷量一度超過5000輛。例如，2021年11月和2021年12月，凡爾賽C5 X的月銷量分別達到5,037輛和5,060輛。

即便以 3 月份的最新數(shù)據(jù)為例，凡爾賽 C5 X 的表現(xiàn)也是值得稱道的。根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年3月，凡爾賽C5 X的月銷量為4700輛。

凡爾賽C5銷量圖

與上月相比，凡爾賽C5 X的銷量增長了91.44%，幾乎翻了一番。顯然，在 2022 年 4 月，凡爾賽 C5 X 扭轉(zhuǎn)了之前的銷量下滑趨勢。

那么，問題來了，凡爾賽 C5 X 的銷量能否繼續(xù)攀升？換言之，凡爾賽C5 X能否挽救法國車在中國車市的不利局面？

我認為毫無疑問2022年3月中大型轎車銷量，凡爾賽C5 X可以在很大程度上改善法國車的狀況。不過，想要扭轉(zhuǎn)法系車的不利局面，擁有一輛汽車，終究是有些力不從心的。

凡爾賽 C5 X

一方面，凡爾賽C5 X的銷售表現(xiàn)并不是很穩(wěn)定。毫無疑問，對于凡爾賽來說，每月能賣出5000多臺，或者穩(wěn)定在4000多臺，都是不錯的銷售業(yè)績。

我想東風(fēng)雪鐵龍應(yīng)該對凡爾賽C5 X目前的銷售表現(xiàn)還是比較滿意的。不過這款車的銷售表現(xiàn)并不是很穩(wěn)定。

根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，繼 2021 年 11 月和 2021 年 12 月連續(xù)兩個月銷售 5000 輛之后，未來兩個月凡爾賽 C5 X 的銷量轉(zhuǎn)為下滑通道。

凡爾賽 C5 X

根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年3月，凡爾賽C5 X的月銷量為3188輛。與上月相比，銷售額下降了38.21%。

2022年4月，凡爾賽C5 X的月銷量為2455輛。與2022年3月相比，這款車的銷量下降了22.99%。

今年3月，凡爾賽C5 X的銷量一改此前銷量下滑的趨勢，單月銷量呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。

這在一定程度上說明了凡爾賽C5 X目前的銷售表現(xiàn)并不是很穩(wěn)定。

凡爾賽 C5 X

另一方面，凡爾賽C5 X的配置也有一定的提升空間。作為一款中級轎車，凡爾賽C5 X的價格表現(xiàn)出足夠的誠意。這也讓它在汽車市場取得了驕人的銷售業(yè)績。

不過在配置方面，凡爾賽C5 X還有一定的優(yōu)化空間。例如，整個凡爾賽 C5 X 都配備了扭力梁式后非獨立懸架。

眾所周知，扭力梁式非獨立懸架雖然具有承載能力大、成本低等優(yōu)點，但在減震性能、舒適性和穩(wěn)定性方面不如獨立懸架。

因此，這種懸掛結(jié)構(gòu)一般用在經(jīng)濟車型上，或者用在卡車等車型上，被網(wǎng)友稱為“板車懸掛”。在定位比較高的中型車上，裝備比較少。

凡爾賽 C5 X

不過 C5 X可能會考慮節(jié)省成本等因素。全系采用扭力梁式后非獨立懸架，在車市上多少會成為劣勢。

此外，該車并未配備自動駐車、前霧燈等配置。在我看來，如果這些配置能夠優(yōu)化，凡爾賽C5 X應(yīng)該能夠進一步增加銷量。

最后，希望東風(fēng)雪鐵龍以凡爾賽C5 X為契機，推出更多適合消費者和市場的車型2022年3月中大型轎車銷量，扭轉(zhuǎn)頹勢，獲得更好的發(fā)展前景。