8月，比亞迪終端銷量達到15.6萬輛，連續(xù)六個月突破10萬輛，遙遙領(lǐng)先，再次蟬聯(lián)銷量冠軍。上汽通用五菱和特斯拉分列第二和第三。
極氪汽車后來居上，8月終端銷量8926輛，環(huán)比增長135.5%，首次上榜，排名第15。隨著思豪E系的火爆銷售，江淮大眾再次上榜。理想汽車、華晨寶馬跌出榜單。
上汽乘用車、長城汽車終端銷量逐漸下滑，從前五名跌至第十五名，如果沒有性價比更高的新車，很快就會被其他車企取代。
在車型方面，宏光終端銷售34510臺，再次蟬聯(lián)銷量冠軍。特斯拉 Model Y 超越 Song PLUS DM-i 獲得亞軍。 Song PLUS DM-i 下降一位到第三位。
長安LUMIN終端銷量逼近1萬臺，首次上榜，排名第11； Jikr 001終端銷量8926臺，環(huán)比增長135.5%，再次上榜第13位。兩者有望在9月份突破10000輛前十。
奇瑞QQ冰淇淋、歐拉好茂、理想ONE、小鵬P7跌出榜單。除了長安LUMIN和Jikr 001，替代的車型還有比亞迪唐DM-i和宋臨DM-i。
暢銷車型前20中，比亞迪車型占據(jù)半壁江山，愛安車型占據(jù)2席，長安車型占據(jù)2席。
根據(jù)公安部交強險數(shù)據(jù)，2022年8月，新能源乘用車（參保）終端銷量達輛，同比增長109.8%環(huán)比增長9%。其中，純電動汽車銷量368,696輛，環(huán)比增長8.9%，插電式混合動力車銷量110,370輛，環(huán)比增長5%。 9.3%。私募市場終端銷量臺，占比下降0.5個百分點至77.1%；單元市場終端銷量44935臺，占比提升0.1個百分點至9.4%；租賃市場終端銷量64811臺，占比提升0.5個百分點至13.5%。值得注意的是，8月份新增燃料電池汽車80輛。
比亞迪再次榮登銷量榜首，汽車榮登榜首
8月，比亞迪終端銷量15.6萬輛，環(huán)比增長12.2%。連續(xù)六個月銷量突破10萬輛，遙遙領(lǐng)先，再次蟬聯(lián)銷量冠軍。上汽通用五菱終端銷量3.7萬輛，環(huán)比下降8.2%，連續(xù)兩個月呈下降趨勢，排名第二。
特斯拉8月終端銷量3.6萬輛，環(huán)比飆升299%，排名第三。特斯拉 8 月環(huán)比大增是由于 7 月上海工廠停產(chǎn)，導致 7 月銷量大幅下滑。
得益于長安LUMIN銷量的飆升，長安汽車終端銷量2.3萬輛，環(huán)比增長21.6%，超越愛安穩(wěn)居第四。愛安終端銷量2.3萬臺，環(huán)比下降2.3%，排名下降一位至第五。
合眾新能源終端銷量再次突破萬輛，環(huán)比增長2.5%，超越小鵬汽車位居第八。上汽大眾終端銷量再次破萬輛，環(huán)比下降18%，排名從7月的第七位下滑至8月的第12位。
蔚來終端銷量突破1萬輛，環(huán)比增長2.8%，超越零跑和一汽大眾，排名上升三位至第10位。小鵬汽車銷量9540輛，環(huán)比下降17.8%2022小型車銷量排名前10名，排名下滑5位至第13位。
值得注意的是2022小型車銷量排名前10名，冀氪汽車后來居上，8月終端銷量8926輛，環(huán)比增長135.5%，首次上榜，排名第15位.
值得一提的兩家車企分別是上汽和長城，這兩家車企都從榜單的前五名逐漸跌至第15名甚至更晚。 “看他蓋高樓，看他宴客，看他樓倒塌”這句話，最能形容兩家車企的現(xiàn)狀了。
由于四葉草銷量走弱，上汽乘用車銷量也逐漸下滑，8月終端銷量7249輛，排名第17位。旗下高端品牌智機L7的銷量也不盡如人意。萬眾矚目的名爵花木蘭于9月13日正式上市，并已發(fā)往全球各地。同時，飛帆汽車R7將于9月27日上市，這兩款新車不為人知。能否挽救上汽乘用車的頹勢？
長城汽車銷量6784輛，環(huán)比下降18.5%，排名下降兩位至第18位。自從歐拉黑白貓停止接單后，長城的銷量開始呈現(xiàn)下滑趨勢。前不久，歐拉豪茂推出了一款入門款，降價一萬多元，不知道豪茂的降價能否讓長城的銷量增加。如果銷量進一步下滑，估計會在“金九銀十”旺季跌出TOP20。
8月TOP20車企熱銷車型有哪些？
比亞迪在售30款車型，其中6款銷量過萬。宋PLUS DM-i是比亞迪插電混動車型的“一哥”，而海豚朝元PLUS則成為了比亞迪純電動車型的“一哥”。 05型驅(qū)逐艦的銷量逐漸增加，8月份達到5171輛。海洋網(wǎng)第二款車型海豹9月初交付，將助力比亞迪銷量再創(chuàng)新高。
上汽通用五菱有5款車型在售，其中宏光MINI為主力車型，寶駿KIWI8月僅售出1693輛。就在昨天，2023寶駿車型上市。此外，宏光敞篷版將于9月25日上市。隨著兩款新車的推出，上汽通用五菱的銷量將再次輝煌。
長安汽車共有15款在售車型，其中6月上市的長安LUMIN終端銷量9477輛，超越奔奔E-Star，成為長安旗下又一熱門車型。近日，被長安寄予厚望的深藍色SL03開始交付。 8月終端銷量894臺。目前訂單已突破4萬輛，將助力長安9月銷量再上新臺階。
吉利汽車有 20 款在售車型，其中幾何 A 是其主打車型。吉利備受期待的 A0 級轎車幾何 E 銷量為 2,868 輛，較上月有所下降。搭載鴻蒙系統(tǒng)的幾何M6、G6已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)計9月底上市。
身份證。一汽-大眾和上汽-大眾的主力系列車型環(huán)比均出現(xiàn)下滑，導致南北大眾整體銷量均出現(xiàn)下滑。一汽轎車憑借紅旗E-QM5（4,137輛）躋身TOP20，成為網(wǎng)約車主力市場。近日，紅旗E-QM5 PLUS上市，大大提升了老爺車的續(xù)航能力。
在新勢力方面，合眾新能源共有3款車型在售，其中主力車型為哪吒V，第四款車型哪吒S已經(jīng)上市，四季度開始交付。
p>
蔚來共有5款車型在售，其中ES6為主力車型，蔚來ET7終端銷量達到3245臺。蔚來 ES7 于 8 月 28 日正式交付，8 月共交付 304 輛。預(yù)計9月份的交付??量將達到數(shù)千輛。同時，蔚來的第六款車型ET5將于9月底交付。預(yù)計將超過 1.50,000 輛。
小鵬汽車共有 3 款車型在售，其中主力車型小鵬 P7 銷量為 5,686 輛，環(huán)比下降。小鵬G9將于9月底上市，有望助力小鵬汽車重回國內(nèi)新動力榜榜首。
理想汽車旗下目前有2款車型在售。麗麗ONE的替代品麗麗L8將于11月初發(fā)布交付，麗麗ONE也將停產(chǎn)。理想L9已于8月底開始交付，預(yù)計理想車9月銷量將恢復至1萬輛以上。
零跑主要車型為零跑C11和T03，其第四款車型C01已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)計9月20日上市。
“金九銀十”銷售旺季，“魏小麗、那玲”都有新車上市，銷量有望再創(chuàng)新高。
宏光再奪冠，長安LUMIN上榜
在車型方面，宏光終端銷量34510臺，環(huán)比下降6.8%，再次蟬聯(lián)銷量冠軍。特斯拉Model Y終端銷量3.18萬輛，環(huán)比增長293.4%，超越宋PLUS DM-i獲得亞軍，宋PLUS DM-i下滑一位至第三。
比亞迪海豚終端銷量突破2萬臺，超越元PLUS排名第四，比亞迪秦PLUS電動汽車終端銷量突破1萬臺，上升三位至第八。
AION Y終端銷量突破10000臺，AION S終端銷量9564臺，環(huán)比增長10.5%，位居前十。 TOP10榜單中，愛安車型首次上榜，有2款。
奔奔E-Star環(huán)比下降28.2%，排名下降8位至第14位，而其“兄弟”長安LUMIN終端銷量接近10000臺，上榜首次，排名第11，銷量預(yù)計9月突破10000臺，進入前十。
Jikr 001終端銷量8926臺，環(huán)比增長135.5%，再次上榜第13位。
奇瑞QQ冰淇淋、歐拉豪茂、理想ONE、小鵬P7落榜，除了長安LUMIN和極客001，取而代之的是比亞迪唐DM-i和宋臨DM-i。
從8月份銷量前20的車型來看，比亞迪車型占據(jù)10席，愛安車型占據(jù)2席，長安車型占據(jù)2席。我們預(yù)測到年底，比亞迪車型有望占據(jù)暢銷榜的12個席位，你不覺得比亞迪現(xiàn)在真的很厲害，唯一的競爭對手特斯拉也打不過它是不是很不可思議至少現(xiàn)在。
我們來看看TOP10暢銷車型最受歡迎的城市有哪些？
宏光在武漢最受歡迎，其次是柳州、南寧、杭州和廊坊。特斯拉 Model Y 深受杭州、上海、深圳、北京和成都市民的喜愛。
Song PLUS DM-i 在上海最受歡迎，其次是深圳和西安。比亞迪海豚最受鄭州市民歡迎，其次是北京、上海、天津和深圳。
Qin PLUS DM-i 在上海也是最受歡迎的，其次是深圳和天津。比亞迪元PLUS、漢EV、秦最受北京、深圳、上海市民歡迎。 AION Y 和 AION S 在廣州最受歡迎，其次是深圳。
總體而言，比亞迪再次成為8月份中國新能源乘用車市場的最大贏家。與此同時，上汽通用五菱、長安、愛安、吉利等傳統(tǒng)自主品牌也紛紛發(fā)力，均有新車上市或即將上市。所有新車均已上市或交付。
可以預(yù)見，在“金九銀十”的銷售旺季，傳統(tǒng)自主品牌和新勢力將展開一場“血戰(zhàn)”。