剛進入2022年，不少車企紛紛交出成績單，銷量表現(xiàn)當然也受到不少網(wǎng)友的關注。日前，乘用車協(xié)會發(fā)布了最新的零售銷售數(shù)據(jù)。 12月國內窄幅乘用車市場銷量達到210.5萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比增長15. 9%。受疫情反復、芯片緊缺等影響，市場表現(xiàn)相對疲軟。其中，轎車板塊12月銷量104.9萬輛，同比下降1.7%，環(huán)比增長17.6%。同時，前15名的銷售榜單也公布了，一起來看看吧。

宏光MINI EV再次奪冠

12月轎車品類銷量冠軍依舊是“老面孔”，即宏光MINI EV，銷量50561輛，同比增長42.9%。作為轎車行業(yè)的新興車型，宏光MINI EV具有良好的市場吸引力。但從目前的趨勢來看，與銷量第二的差距并不大。

銷量第二的是軒逸，售出50,492臺，同比下降19.7%。作為家用車，軒逸無疑是性價比的代名詞。以低廉的價格，你可以擁有一款空間、動力和配置都相當不錯的機型。

銷量第三的是上汽大眾的新款朗逸，同比下降12.1%。作為一款上市十余年的緊湊型車，之所以能夠長期穩(wěn)居汽車銷量前三，不僅是大眾品牌的支持2022年1月中級車銷量排行榜，性價比高。

凱美瑞贏得中型車銷售

銷量第四的是卡羅拉，售出 39,565 輛，同比增長 5.5%。卡羅拉自10月份以來，隨著芯片供應趨于緩和，銷售逐步走上正軌，業(yè)績一直呈上升趨勢。

排名第五的新能源汽車特斯拉 Model 3 12 月銷量 30102 輛，同比增長 26.5%?？梢钥闯觯cSUV車型Model Y相比，特斯拉Model 3的整體銷量并不穩(wěn)定。

銷量第六的是凱美瑞，12 月售出 28,152 輛，同比增長 49.9%。在“缺芯”的大背景下，不少車企選擇了停產。但對于凱美瑞來說，就是一個“機會”，甚至在這場比賽中拿下了中級車銷量冠軍。銷量排名第九的是雅閣，上月銷量為25203輛，同比增長13.9%，在中型車銷量中排名第二。銷量第13位的是新天籟，單月銷量20008輛，同比增長24.8%。整體來看，“日本三劍客”12月呈現(xiàn)上升趨勢。

第七和第八的銷售車型均來自自主品牌吉利帝豪和比亞迪秦。他們上個月分別賣出了27798和25940，分別上漲了13.4%和485.7%，憑借過硬的產品實力和良好的口碑進入榜單。

新英朗跌46.同比1%

銷量排名第十的是雷凌，單月銷量25146臺，同比增長18.2%。隨著去年升級的完成，升級后的產品實力也帶動了銷量的增長，足以看出消費者對它的認可。

雷凌之后的車型是思域，12月銷量為24118輛，同比下降19.7%。從市場表現(xiàn)來看2022年1月中級車銷量排行榜，與高峰期相比，有一定的回落。其原因與缺乏明顯的產品升級有關。銷量排名第十二的是速騰，上月銷量為23718輛，同比下降38.9%。從市場表現(xiàn)來看，有下降趨勢。

緊隨其后的是帕薩特，售出19143輛，同比增長26.6%，再次闖入銷量榜前15，也算得上一次“滿血復活”。榜單最后一位是全新的英朗，12月銷量為18832輛，同比下降46.1%?？梢娖滗N量深受“缺芯”大潮的影響。

車聯(lián)網(wǎng)點評：疫情穩(wěn)定，芯片供應緩解，車市快速復蘇

可以說，12月份的車市有所好轉，因為芯片的供應逐漸好轉。不過，芯片總供應量依然不足，隱患還沒有完全消除，汽車市場還需要一段時間來調整。其中，有幾款車型表現(xiàn)不俗，呈上升趨勢，如宏光MINI EV、凱美瑞、比亞迪秦等，您如何看待這份新出爐的汽車銷量榜？