說起本田的車型，首先想到的肯定是大家熟悉的飛度、思域、CR-V、雅閣等車型。今天，廣汽本田迎來了一位新朋友，一款全新的緊湊型SUV——ZR-V智載。新車共有3個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)15.99-19.5900萬。但是，相信準(zhǔn)車主對(duì)于空間、動(dòng)力、配置以及如何選擇新車都有很多疑問。下面的文章將一一解答。
Q1：買車有什么好處？
emo....我不知道這算不算打折？ 8月，在商城下單的顧客可享受榮泰按摩椅、微笑系列項(xiàng)鏈、海藍(lán)寶石神秘愛情禮盒、西門子家用洗碗機(jī)等?；顒?dòng)期限為2022年8月1日至2022年8月31日，核銷期限為2022年8月1日至2022年9月30日。（詳情請(qǐng)咨詢官網(wǎng)或經(jīng)銷商）
Q2：中國專用車嗎？
廣汽本田 ZR-V 智智不是中國專用車。根據(jù)廣汽本田給出的信息，ZR-V智造是一款全球車型，定位在濱智和皓影之間，可以算是填補(bǔ)廣汽本田在濱智和皓影之間的市場(chǎng)空白中，ZR-V智再和同平臺(tái)打造，采用后多連桿獨(dú)立懸掛。
新車長寬高分別為4568/1840/，軸距為.軸距只比豪鷹大哥短了6mm。種種跡象似乎都表明，這輛ZR-V的定位更接近皓影/CR-V，與濱智/XR-V關(guān)系不大。
此外，ZR-V智致的外觀與本田在北美市場(chǎng)推出的新款HR-V高度相似，只是外觀細(xì)節(jié)有所改變。了解本田的朋友應(yīng)該都知道，北美市場(chǎng)的HR-V其實(shí)就是上面大家熟悉的賓至/XR-V。在北美市場(chǎng)推出的新HR-V也可以理解為更新后的賓至的北美版，但在中國市場(chǎng)卻成為了全新的車型。
北美 HR-V
其實(shí)本田早就計(jì)劃好了，2020款賓至將為1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種動(dòng)力，但2022款賓至只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的賓至取消了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這顯然是為了給ZR-V至讓位?；蛟SZR-V智上市后不久，濱智的價(jià)格會(huì)下降一點(diǎn)。
毫無疑問，ZR-V智載的起點(diǎn)確實(shí)比我們熟悉的濱智要高。賓至采用飛度平臺(tái)打造，非獨(dú)立后扭力梁懸掛；它建立在網(wǎng)格平臺(tái)上，并具有后多連桿獨(dú)立懸架。基礎(chǔ)有明顯區(qū)別。相信在試駕的時(shí)候會(huì)更加明顯。
Q3：外觀設(shè)計(jì)有哪些亮點(diǎn)？
從濱芝、豪影到官道，本田的SUV設(shè)計(jì)追求成熟大氣，給人一種沉穩(wěn)的感覺。
新智載的外觀與我們印象中的本田并不像。圓潤的外觀和時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，多了幾分歐式汽車的味道。
Q4：廣本其他車型的內(nèi)飾和配置有什么區(qū)別？
在內(nèi)飾方面，該車與車型風(fēng)格相似。它還采用了懸浮式中控屏和蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口，只是細(xì)節(jié)不同。配置方面，新車還配備了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動(dòng)空調(diào)、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停等功能。
Q5：室內(nèi)空間表現(xiàn)如何？
ZR-V的長寬高分別為4568/1840/，軸距為4568/1840/。外觀雖然時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但軸距也讓它擁有更大的乘坐感，坐墊也比較軟，坐下后屁股有往里沉的感覺，而且車型也保證了車內(nèi)的橫向空間。
Q6：功率如何？駕駛性能如何？
外觀不是本田，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很本田。能給我們驚喜嗎？目前全系僅提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m 朋友們也應(yīng)該知道，這是一套高于 Civic/Style 的權(quán)力。
這套動(dòng)力給人的第一印象就是輕快。雖然這是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在行駛的時(shí)候其實(shí)并沒有感覺到渦輪遲滯，因?yàn)樽兯傧淙粘５淖兯傧鋾?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要1800轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出240N·m的扭矩，甚至如果是緊湊型SUV，但一點(diǎn)也不覺得笨重。
即使它配備了CVT變速箱，如果你踩油門加速汽車，它也會(huì)模擬降檔并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以提供更多動(dòng)力。即使是高速超車，也能表現(xiàn)出從容的一面，動(dòng)力儲(chǔ)備充足（車內(nèi)三個(gè)成年男子外加試駕時(shí)隨身攜帶的行李和拍攝設(shè)備）。
而且如果你把油門踩得更深一點(diǎn)，變速箱會(huì)有類似多檔AT變速箱的重新降檔動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到4800轉(zhuǎn)左右，整套動(dòng)力可以了解司機(jī)。用心，變速箱的響應(yīng)速度夠快，尤其是在駕駛換擋撥片的時(shí)候，換擋撥片的速度比很多同類車型都快，幾乎可以和大眾DSG變速箱抗衡。 , 能這么玩CVT變速箱，本田的改裝功力真的很強(qiáng)。
不過在地油加速的情況下，這款CVT變速箱難免打滑，反而會(huì)浪費(fèi)一些動(dòng)力。只要你不是風(fēng)琴腳，一步一步地加速，力量還是會(huì)給你的。良好的駕駛體驗(yàn)。
至于底盤，其實(shí)從/十一代思域開始，就可以感受到本田的新車更加注重乘坐舒適性，這款基于平臺(tái)打造的車型也不例外。懸架系統(tǒng)更徹底地過濾了路面的細(xì)微振動(dòng)，沒有太多的振動(dòng)傳遞給汽車。當(dāng)壓過井蓋或穿過大坑洞時(shí)，底盤給人一種緊繃的感覺，沒有那種感覺。松松感，這種調(diào)校更符合國人用車需求。
難道這是本田運(yùn)動(dòng)基因的缺失？并不真地。在通過高速橋頭跳躍或路面起伏較大時(shí)，懸架的動(dòng)作不拖沓，車身能迅速穩(wěn)定下來。雖然在過彎或變道時(shí)能感覺到一定的側(cè)傾，但懸架后段支撐足夠，快速過彎時(shí)車身姿態(tài)也能控制得很好。
轉(zhuǎn)向感覺適中，不太輕。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有粘膩感。增加方向盤轉(zhuǎn)向阻力的交流感似乎在與你交流。沒有濃濃的電子味，轉(zhuǎn)向的指向性也不錯(cuò)。這款智載真的不是一款無聊的家用SUV。它可以帶來一定的駕駛樂趣。
本田，還是逃不過一個(gè)“好傳統(tǒng)”，整車的隔音效果有待提高，尤其是高速行駛時(shí)，車廂的安靜度很一般。整體來看，全新智載動(dòng)力充沛，而硬朗的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校也給你帶來了一定的駕駛樂趣。這么全新的本田SUV2022款本田即將上市新車，真的很有歐系車的味道。
Q7：與其他同級(jí)別競品相比，有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？
廣州本田ZR-V智載與思域/處于同一平臺(tái)，定位介于自家豪鷹和賓智之間。這一定位與大眾途越、日產(chǎn)逍客、豐田豐蘭達(dá)等車型不謀而合，當(dāng)然主要競爭對(duì)手也將是這些車型。不過，途越和逍客兩款競品的出色銷售表現(xiàn)，足以證明其市場(chǎng)地位。那么，如果ZR-V智之與他們相比，誰會(huì)更好呢？下面，我們就來看看這三款車的優(yōu)缺點(diǎn)吧。
大眾途悅（官方指導(dǎo)價(jià)：15.86-21.660,000）
優(yōu)點(diǎn)：外觀延續(xù)了大眾汽車的傳統(tǒng)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，方形車身造型吸睛；新標(biāo)準(zhǔn)全LED遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈；有1.4T和2.0T兩種型號(hào)可供選擇，2.0T型號(hào)為四驅(qū)，最大功率137kW（186PS），最大扭矩320N米。匹配7速濕式雙離合變速箱；大部分地區(qū)經(jīng)銷商有優(yōu)惠折扣2萬至3萬元以上；還有純電動(dòng)版可供選擇，賣19.48萬。
缺點(diǎn)：追求激進(jìn)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者會(huì)覺得途越的外觀過于“老氣”；有網(wǎng)友表示，后座乘坐體驗(yàn)的表現(xiàn)不如日系車；一些消費(fèi)者會(huì)介意粒子捕捉器。
日產(chǎn)逍客（官方指導(dǎo)價(jià)：15.49-18.890,000）
優(yōu)勢(shì)：日產(chǎn)逍客采用年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了中國大部分年輕消費(fèi)者的審美；此外，逍客空間利用率的整體表現(xiàn)也不錯(cuò)；燃油經(jīng)濟(jì)性性能還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)雖然年輕，但對(duì)于中老年消費(fèi)群體，相信他們會(huì)更傾向于選擇日產(chǎn)奇駿；全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，動(dòng)力表現(xiàn)很一般；此外，還有網(wǎng)友抱怨全景天窗打不開。
廣州本田ZR-V智載（官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-19.590,000）
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整體感覺像歐洲車；空間表現(xiàn)不錯(cuò)，我們一直看到本田對(duì)空間的優(yōu)化，尤其是后排座椅放倒后，后備箱的扁平化設(shè)計(jì)很有意思；動(dòng)力方面，搭載本田經(jīng)典的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182PS），最大扭矩240N·m。它與CVT變速箱相匹配。動(dòng)力比逍客強(qiáng)，節(jié)油比探越重要。優(yōu)點(diǎn);未來還會(huì)有e:HEV混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。
缺點(diǎn)：價(jià)格貴，頂配還要1多9.59萬元；配置性能一般，尤其是入門版沒有雷達(dá)，沒有電動(dòng)座椅，也沒有全車窗一鍵升降。沒有后排氣口等； NVH 性能一般。提速后，輪胎噪音、道路噪音，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音都會(huì)傳入車內(nèi)。
總結(jié)：大眾途越和日產(chǎn)逍客在緊湊型SUV市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，被認(rèn)為是最受歡迎的兩款車型。作為后來者，廣汽本田ZR-V智造在空間、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)均衡，綜合競爭力也比較突出。在本田品牌的加持下，相信也會(huì)取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績。 綜合來看，這三款都是“閉眼還不錯(cuò)”的款。至于買哪一個(gè)，最終的選擇取決于你自己的需求。
Q8：這么多型號(hào)，我該買哪一款？
這次ZRV智載3款，售價(jià)15.99-17.89萬元，入門級(jí)配置很一般，好在主被動(dòng)安全配置和剛需配置 什么都不缺，適合預(yù)算比較緊的消費(fèi)者。在配置差異上，尊享版作為頂級(jí)車型，自然是武裝到了牙齒。無論是舒適配置還是智能駕駛輔助配置2022款本田即將上市新車，都比其他兩個(gè)版本更占優(yōu)勢(shì)。
從配置差異表不難看出，雖然17.89萬元的中配車型在舒適性上不如頂配車型豐富，但大部分配置都可以相提并論頂級(jí)規(guī)格版本，滿足日常生活需求。用起來綽綽有余，價(jià)格相比頂級(jí)機(jī)型不到7萬元。也是我覺得三款中最推薦的一款。
全文摘要
與本田的SUV相比，ZR-V無論在外觀設(shè)計(jì)還是底盤動(dòng)力上都能給你帶來更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，堪稱為本田注入了新鮮血液。在如今消費(fèi)趨勢(shì)年輕化的時(shí)代，主打時(shí)尚與年輕的智哉顯然更符合年輕人的審美。
重要的是，ZR-V智載的到來，進(jìn)一步豐富了廣汽本田小型SUV與傳統(tǒng)緊湊型SUV之間的產(chǎn)品線。此外，未來還會(huì)有混合車型的補(bǔ)充。產(chǎn)品競爭力尚可，有興趣的消費(fèi)者不妨到4S店試駕一下。