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官方數(shù)據(jù):快評長城8月銷量:總量不搶眼,深挖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有看頭

   日期:2022-09-09     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:170    
核心提示:咋一看,長城汽車8月份數(shù)據(jù)確實不夠搶眼,不過細看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之后,你會發(fā)現(xiàn)里面真有玄機。僅從8月份的數(shù)據(jù)來看,相較于頭部中國品牌單月破10萬輛的成績,長城汽車的表現(xiàn)確實差了點意思。圈哥跟大家分享一組數(shù)據(jù):今年前8個月,長城汽車20萬元以上車型銷量占比達14.數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,長城汽車凈利潤為55.《車壹圈》認為,從今年前8個月的銷量表現(xiàn)來看,長城汽車可以用“穩(wěn)中有進”一次來形容。

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今天(9月8日),長城汽車公布了8月份的銷量。數(shù)據(jù)顯示,長城汽車8月新車銷量88226輛,同比增長18.81%。其中,海外銷售15374臺,同比增長23.99%。乍看之下,長城汽車8月份的數(shù)據(jù)確實不亮眼,但細看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)后,你會發(fā)現(xiàn)其中有一個真正的玄機。

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穩(wěn)定的銷售就是實力

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考慮到長城汽車旗下哈弗、威派、坦克、歐拉、長城炮等品牌在新能源和智能化方面的全面發(fā)展,8月份的銷售受到了一定的影響。其中,哈弗品牌8月銷量5.04萬輛,同比增長24%。威牌8月銷量3,091輛,環(huán)比增長1.88%。ORA 品牌 8 月份售出 9,161 輛汽車,環(huán)比增長 3.76%。坦克品牌8月銷量過萬輛,同比增長66.58%。長城皮卡8月銷量15.5萬輛,同比增長41.25%。

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不僅如此,長城汽車海外銷量占比創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示,長城汽車8月新車銷量15374輛,同比增長23.99%,海外銷量占比提升至17.43%。當然,這與長城汽車在各大區(qū)域不斷深耕海外市場是分不開的。據(jù)悉,在本土化運營的加持下,歐洲、東盟、澳大利亞、南美、中東、南亞等市場進一步加速了長城汽車的全球化進程。

僅從8月份的數(shù)據(jù)來看,與中國頂級品牌單月破10萬輛的記錄相比,長城汽車的表現(xiàn)確實差了一些。但8月銷量同比增長18.81%,海外市場銷量占比不斷創(chuàng)新高,也釋放出積極信號:即使在轉(zhuǎn)型陣痛中,沃爾電機的銷量繼續(xù)穩(wěn)步上升。

品牌矩陣全面轉(zhuǎn)型

長城汽車為何陷入全面轉(zhuǎn)型的陣痛?新能源、智能化浪潮已經(jīng)成為汽車行業(yè)的潮流2022suv和轎車銷量對比,而在2022成都車展上,消費者也能發(fā)現(xiàn)長城汽車已經(jīng)“脫油”了。旗下哈弗、威派、坦克、歐拉、長城炮等品牌攜20余款新能源汽車上陣,向新能源、智能化全面轉(zhuǎn)型。

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今年8月,哈弗正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略,以全新的品牌標識,以“新能源SUV專家”的全新品牌定位,全面轉(zhuǎn)型新能源賽道。第三代H6超級混動DHT雙子座、哈??弗H-DOG等新品,彰顯了哈弗品牌全面出擊新能源的決心。更不用說威牌,在摩卡DHT-PHEV、量產(chǎn)版夢想、拿鐵DHT-PHEV等車型的帶動下,“高端智能新能源”的標簽已經(jīng)清晰地貼在了車身上。

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再來看看歐拉,堅持“更愛女人”的品牌定位,以差異化服務(wù)引領(lǐng)細分市場。閃電貓、芭蕾貓等產(chǎn)品瞬間吸引了女性用戶。同時,“短刀無憂電池”、ORA-.0智能駕駛輔助等技術(shù)讓ORA更了解女性用戶。在坦克300和坦克500的帶動下,坦克品牌已經(jīng)成為越野市場的甜品。同時,在成都車展上,坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版也一同亮相,在新能源越野領(lǐng)域發(fā)力。

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長城皮卡也正式開啟品牌2.0時代,全面TOC,首次提出山海文化概念,引領(lǐng)皮卡文化飛躍。全球首家高端皮卡體驗店P(guān)OER Space開業(yè),大型高性能豪華皮卡山海炮亮相。左邊的渠道和右邊的產(chǎn)品共同提升了長城皮卡的價值。

品牌價值突破與先進

對于長城而言,新能源、智能化轉(zhuǎn)型雖然有一段陣痛期,但與品牌價值的突破相比2022suv和轎車銷量對比,根本算不上什么。權(quán)哥分享一組數(shù)據(jù):今年前8個月,長城汽車20萬元以上車型銷量占比14.41%,同比增長6百分點;長城汽車智能車型銷量占比85.59%,同比提升11個百分點;三大科技品牌銷量占比70%,同比提升12個百分點。

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如果上述數(shù)據(jù)不夠直觀,那么凈利潤也將是一個很好的指標。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,長城汽車實現(xiàn)凈利潤55.92億元,同比增長58.47%;毛利潤114.20億元,同比增長13.48%,毛利率18.38%。今年上半年,吉利凈利潤15.52億元,比亞迪35.95億元,上半年銷售額均領(lǐng)先長城. 可以看出,在轉(zhuǎn)型過程中,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的長城汽車品牌取得了顯著成績。

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《車一圈》認為,從今年前8個月的銷售業(yè)績來看,長城汽車可謂“穩(wěn)中有進”一次。一方面,即使在轉(zhuǎn)型的過程中,整個集團的銷量也同比穩(wěn)步增長,值得肯定。另一方面,長城汽車在轉(zhuǎn)型過程中帶來了品牌價值的提升,這更是難得一見。目前,長城汽車向新能源轉(zhuǎn)型邁出了最堅定的一步,其未來的市場表現(xiàn)無疑更值得期待。

 
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