我最近收到了一些關于本田中期計劃中 2022 年新內容的傳言。 2022年，本田中排車型將繼續(xù)擴張，國產化進程將全面加速。其中包括目前非常流行的大踏板車型，以及備受期待的本田，甚至同平臺上的ADV大踏板。

先說佛沙，也就是2022年本田全面國產化，據說是由新大陸本田生產。目前從泰國進口，在國內市場銷售。添加各種稅費后，價格可以調整?？刂莆迦f多其實還不錯。然而，2022年，本田將迎來新一輪沖擊。包括無極350大踏板和大踏板在內的多款國產同級別車型即將上市，尤其是無極350大踏板，它采用了寶馬C400的基礎。少了會有一定的影響，所以為了進一步提升競爭力，本土化是最直接的降低成本的方式。

那我們來說說同一個平臺。這款 ADV 踏板是繼本田之后的第二款 ADV 踏板系列。它來源于平臺。既然進來了，就不會太遠了。而且，在目前國內的大踏板市場，ADV的人氣也越來越強。推動這一趨勢的本田自然不會缺席，也將跟隨本土化。

最后說一下本田本田2022年新上市車型，作為CB400系列的第三款車型，推出后就準備問世了。目前都是五羊本田生產的，所以也會交給五羊本田。此前有消息稱，本田目前正在要求經銷商為上市籌劃相關活動，有傳言稱最遲將于今年9月上市。

2022年，國內摩托車市場仍以跑車為主。雖然國產車型之間的競爭已經非常激烈，但進口小排量跑車仍然屈指可數。雅馬哈R3、川崎，三款分世界，而且三款都是純進口的，在價格上都不是很有競爭力。不過這種局面進來之后就會被打破。從目前國內兩款本田CB400車型的定價來看，價格已經快要出來了。再加上本田的品牌影響力本田2022年新上市車型，可以輕松打破目前三足鼎立的局面。

為了應對新的一年更激烈的競爭，國產品牌正在迅速調整策略或加快新車的進度。預計，隨著本田中排計劃新動向的逐步落實，難免會再次引發(fā)一波價格波動?？磥肀咎锏闹信庞媱澖o國產品牌帶來了很大壓力，但能從側面積極推動國產品牌的進步，最終受益的自然是廣大車友。