作為近年來的熱門車型，比亞迪漢獲得了市場的熱情和喜愛?，F(xiàn)在韓DM-i有消息了！在近期工信部第352批公示中，比亞迪漢DM-i和新漢EV出現(xiàn)在公示目錄中。看完之后，覺得用“首發(fā)是良緣”來形容一點(diǎn)都不為過。
從公開形象中我們可以看出，此次比亞迪家族式的Face設(shè)計(jì)語言再次升級(jí)，外觀設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又保留了自己的特色。
此次，漢DM-i全系列純電動(dòng)續(xù)航100km+，采用超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)，全系列刀片電池加持。想現(xiàn)場看的朋友可以關(guān)注北京車展，有機(jī)會(huì)一睹為快！預(yù)計(jì)2022年上市，漢DM-i預(yù)計(jì)22萬元起，新漢EV預(yù)計(jì)28萬元起。
Han DM-i和新的Han EV實(shí)際上是相當(dāng)有區(qū)別的。新漢DM-i進(jìn)氣格柵更大，去除了很多雜亂多余的線條，整體氣場更強(qiáng)；漢EV的前臉針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，看起來更加年輕前衛(wèi)。
兩款車型在車尾也采用了后滑式設(shè)計(jì)，尤其是C柱后方的位置，轎跑感很強(qiáng)，整體視覺更加流暢動(dòng)感。尾燈設(shè)計(jì)有類似比亞迪概念車Ocean-X的“中國結(jié)”，極具辨識(shí)度。
漢DM-i的車身尺寸為：4975/1910/，漢EV的尺寸為：4995/1910/ 車身長度比現(xiàn)款增加了15mm，軸距還是一樣的。
輪轂方面，兩款車型均提供多種運(yùn)動(dòng)輪轂款式，運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。不得不說，我們在大眾形象中也能隱約看到這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供上層運(yùn)動(dòng)座椅是很有可能的。一是可以改善座椅的包裹性，增加舒適度，二是可以充分填滿車內(nèi)的動(dòng)靜。屬性。Face家族先進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，成功強(qiáng)化了奢華基因中的運(yùn)動(dòng)屬性，進(jìn)一步刷新了比亞迪漢的奢華標(biāo)桿。
在兩款車型的尾標(biāo)處，我們還可以了解到，漢DM-i此次將推出零百加速最快3.7s的四驅(qū)版，進(jìn)一步刷新了汽車新標(biāo)桿。插電式混合動(dòng)力汽車加速。. 據(jù)了解，動(dòng)力方面比亞迪漢2022新車型，漢DM-i將搭載102KW小云插電混動(dòng)專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。
漢DM-i兩驅(qū)版將配備永磁同步電機(jī)，電機(jī)功率分別為145kW和160kW，漢DM-i四驅(qū)版將配備雙永磁同步電機(jī)，電機(jī)功率分別為145kW和160kW。前輪160kW，后輪200kW。
新漢EV系列的動(dòng)力總成得到了一定程度的改進(jìn)。漢EV兩驅(qū)版電機(jī)功率從163kW升級(jí)至180kW，四驅(qū)版漢EV也升級(jí)為前180kW、后200kW的動(dòng)力總成組合后部。
續(xù)航方面，漢DM-i總電池容量分別為18.3kW·h和37.6kW·h，可提供WLTC續(xù)航101km和176km/分別為 206 公里。純電池壽命?；旧峡梢苑Q得上是業(yè)界王者的存在。將出行成本壓縮到最低，日常出行可以純電動(dòng)，混合動(dòng)力可以長距離行駛，用途廣泛，方便實(shí)惠。
最后，不得不和大家聊聊刀片電池。在安全性方面，刀片電池征服了史上最嚴(yán)苛的“針灸實(shí)驗(yàn)”。具有其他動(dòng)力電池?zé)o法比擬的安全性，兼具超長壽命和超長續(xù)航。它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全邁上新高度。漢EV是全球首款搭載刀片電池的量產(chǎn)車型，為安全奠定基礎(chǔ)。
比亞迪漢近幾個(gè)月銷量不俗，甚至一度形成“BBBA”市場局面。目前，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型車市場比亞迪漢2022新車型，以20萬元以上的價(jià)格穩(wěn)居高端新能源車第一。
這一次，比亞迪漢整體“創(chuàng)新”，設(shè)計(jì)升級(jí)，續(xù)航加強(qiáng)，在零百速3.7s的加持下，安全、性能、豪華三大標(biāo)桿全面打好先進(jìn)的。喜歡的朋友可以繼續(xù)關(guān)注~非常期待新車上市后的表現(xiàn)！