2021 年已經(jīng)過去了。過去一年，有人買了自己心儀的車，也有人還在為選好車型發(fā)愁。當(dāng)然，在去年的車市上，我們國產(chǎn)車品牌的表現(xiàn)還是很亮眼的，這也給了我們大家更多的選擇國產(chǎn)車的思路和信心。

回顧2021年，中國汽車品牌中銷量最好的車企有哪些？

我來盤點一下2021年銷量最好的5大國產(chǎn)汽車品牌。銷量數(shù)據(jù)是指各大車企公布的年終銷量數(shù)據(jù)。經(jīng)過統(tǒng)計，我還發(fā)現(xiàn)奇瑞排名第五，而去年看起來很火的長城汽車僅排名第三。這件事究竟是關(guān)于什么的？下面一起來看看吧。

五、奇瑞汽車

2021年國內(nèi)累計銷量：69.27萬輛

圖為奇瑞全球車主活動

奇瑞集團(tuán)近日公布了2021年累計銷量數(shù)據(jù)，整體銷量創(chuàng)歷史新高，同比增長31.7%。其中，出口銷量達(dá)到100輛，也是奇瑞連續(xù)19年中國品牌乘用車出口量第一。

剔除奇瑞全年累計出口銷量，奇瑞集團(tuán)2021年國內(nèi)銷量同比增長12.38%。這樣的全年銷量表現(xiàn)也讓奇瑞在2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量排行榜中位列第五，可見奇瑞目前在國內(nèi)的市場份額還不是很大。

具體來說，奇瑞汽車今年取得了不錯的成績，主要是依靠“領(lǐng)先的華丹”瑞虎8系。該系列2021年累計銷量突破16萬輛，成為奇瑞海內(nèi)外暢銷“全球車”。此外，奇瑞旗下的子品牌捷途也實現(xiàn)了2021年新車?yán)塾嬩N量數(shù)據(jù)，也為奇瑞今年銷量的增長做出了不小的貢獻(xiàn)。

最后，在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞汽車也實現(xiàn)了2021年新能源汽車銷量輛，同比增長144.6%。旗下的小螞蟻和新推出的奇瑞QQ冰淇淋車型，為奇瑞在新能源領(lǐng)域的現(xiàn)在和未來奠定了良好的基礎(chǔ)。所以整體來看，奇瑞2021年的國內(nèi)銷售表現(xiàn)還是不錯的，我們也期待奇瑞在2022年交出更好的答卷。

第四，比亞迪

2021年國內(nèi)累計銷量：73.0100萬輛

作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪在過去的2021年也取得了不俗的成績。根據(jù)比亞迪不久前發(fā)布的年度銷售數(shù)據(jù)報告，2021年比亞迪共售出新車，銷售額同比增長75.4%，非常可觀。

另外值得一提的是，比亞迪作為一家以新能源汽車為主的車企，僅靠新能源汽車就實現(xiàn)了2021年的新車銷量2022國內(nèi)車企銷量排行榜，這也使得其同比增長。 231.6%，其銷售增速可謂是瞠目結(jié)舌。

為什么比亞迪能在2021年取得如此優(yōu)異的銷售業(yè)績？我們認(rèn)為最重要的是依靠宋家和秦家兩大車系的實力。要知道，2021年比亞迪宋系銷量將達(dá)到1輛，2021年秦系銷量也將達(dá)到1輛，所以兩大車系加起來接近40萬輛，更別說比亞迪和唐。家族、漢家族、元家族以及新推出的海洋系列車型。因此，比亞迪今年的銷售勢頭如此強勁也就不足為奇了。

最后，我認(rèn)為比亞迪2021年在國產(chǎn)汽車品牌銷量排行榜上排名第四沒有任何問題。畢竟，比亞迪打造的DM-i超級混合動力系統(tǒng)在目前國內(nèi)市場上還沒有真正的對手，而比亞迪一直在研發(fā)新能源汽車所需的電池、電機、電控和芯片。未來，相信比亞迪只會越來越好，讓我們拭目以待，

第三名，長城汽車

2021年國內(nèi)累計銷量：90.52萬臺

長城汽車2021年的宣傳活動，其實相當(dāng)激進(jìn)。不僅打造了像Tank 700/800這樣的大型豪華越野SUV，還推出了Tank 500車型，是豐田普拉多的標(biāo)桿。那么，這樣一家營銷非?！皬妱荨钡能嚻?，2021年的銷量會是多少呢？

根據(jù)長城汽車發(fā)布的年度銷售報告，2021年長城汽車?yán)塾嬩N量同比增長15.2%。不過海外市場銷量占1，所以實際上2021年長城汽車在國內(nèi)市場的銷量是1。此外，這還包括長城皮卡2021年獲得的新車銷量數(shù)據(jù)。因此，如果排除長城皮卡的出口銷量和銷售業(yè)績，2021年長城汽車在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的銷量應(yīng)該是90.52萬輛。

長城汽車年累計銷量90.52萬輛國產(chǎn)乘用車，在2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量排行榜中也位列第三。從體量來看，長城汽車目前擁有哈弗、WEY、坦克、歐拉四大汽車品牌。其中，哈弗系列的銷售責(zé)任自然會屬于哈弗H6車型。要知道，2021年，哈弗H6一口氣賣了一輛新車，而且是一款妥妥的賣車型。

另外一款車型哈弗Big Dog也貢獻(xiàn)了2021年新車的銷量數(shù)據(jù)，這樣來看，哈弗品牌僅靠H6和Big Dog就實現(xiàn)了近50萬輛的年銷量。銷售數(shù)據(jù)。

此外，長城推出的電動車品牌歐拉也將在2021年實現(xiàn)全年銷量。新越野SUV品牌Tank也實現(xiàn)了2021年84588輛新車的銷量數(shù)據(jù)。至于WEY品牌，雖然整體表現(xiàn)一般，但也為58363輛新車的銷售數(shù)據(jù)做出了貢獻(xiàn)。因此，綜合來看，2021年長城乘用車在中國實現(xiàn)年銷量90.52萬輛也就不足為奇了?？傊?，雖然長城汽車今年的年銷量僅排名第三，但關(guān)注度很高，所以我們在新的一年也很看好這個汽車品牌。

第二名，長安汽車

2021年國內(nèi)累計銷量：120萬輛

長安汽車集團(tuán)2021年的銷售業(yè)績也十分“亮眼”，年銷量突破230萬輛，整體可以說是相當(dāng)可觀。其中，長安中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量突破120萬輛，打破了所謂合資國產(chǎn)品牌在自有品牌車型上銷量不佳的所謂“魔咒”。

具體來說，長安之所以成為中國品牌乘用車，2021年能夠?qū)崿F(xiàn)120萬輛以上的銷量成績單，成為2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量第二的車企，也是緣于發(fā)展長安汽車自主品牌和長安歐尚品牌。要知道，在過去的一年里，長安汽車僅憑借CS75系列就取得了超過28萬輛的年銷量成績，也是緊湊型SUV市場上少數(shù)能夠與之正面交鋒的車型之一。哈弗H6。 .

其他車型，逸動系列累計銷量超過17萬輛； CS55系列累計銷量突破14萬臺； CS35系列累計銷量突破8萬臺。也正是這些車型在銷量上的穩(wěn)定“發(fā)揮”，使得長安汽車2021年全年銷量突破120萬輛。此外，長安汽車新推出的UNI系列也為長安汽車銷量的增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。要知道，在售的兩款UNI系列車型共貢獻(xiàn)了12萬多臺的銷量，表現(xiàn)也是可圈可點。

最后，長安歐尚品牌旗下兩款主力車型歐尚X5和歐尚X7也貢獻(xiàn)了22.8萬輛的銷量。因此，長安歐尚的“異軍突起”，也為整個長安中國品牌家族做出了貢獻(xiàn)。 120萬輛的乘用車銷量起到了非常關(guān)鍵的作用。總的來說，長安汽車今年的銷售表現(xiàn)非常好，所以我認(rèn)為2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量排名第二是當(dāng)之無愧的。

第一名，吉利汽車

2021年國內(nèi)累計銷量：121.30,000臺

來到最后的第一名，相信大家已經(jīng)猜到“它”是誰了，沒錯，就是吉利汽車。作為中國最受關(guān)注的國產(chǎn)汽車品牌之一，吉利汽車2021年的總銷量為1。如果剔除出口銷量，2021年吉利在國內(nèi)市場的累計銷量也將達(dá)到1。可以說是名副其實的國產(chǎn)汽車品牌年銷量第一。

那么，吉利汽車是如何實現(xiàn)2021年12輛1.3萬輛新車的銷售成績單的呢？首先，吉利新推出的“中國之星”系列車型（包括星銳、星月L、星月S）2021年總銷量將超過21萬輛，這將助力吉利實現(xiàn)121.3萬輛銷售業(yè)績奠定了基礎(chǔ)。

其次2022國內(nèi)車企銷量排行榜，吉利的領(lǐng)克品牌也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。要知道，領(lǐng)克將交出2021年新車銷量成績單。作為一個相對高端的國產(chǎn)汽車品牌，能取得這樣的成績并不容易，其同比增長也達(dá)到了26輛%，難以置信。

最后，吉利“家政”系列在銷量增長的路上，2021年帝豪和博越家族累計銷量均超過20萬輛。其中，帝豪轎車12月銷量27804輛，2021年累計銷量將突破20萬輛。博越家族12月售出19048臺，2021年累計銷量將超過22萬臺。 “中國鋼炮”辛斌越也交出了全年近15萬輛的佳績。所以這里計算一下，僅帝豪、博越、繽越系列就創(chuàng)造了57萬輛的新車銷售數(shù)據(jù)，因此吉利今年可以收獲121.3萬輛的銷售記錄是毫無疑問的。 ，年銷量第一的國產(chǎn)汽車品牌。

寫在最后

總的來說，從2021年國產(chǎn)汽車品牌銷量排名來看，我認(rèn)為吉利一、長安二、長城三、比亞迪四、奇瑞五號，比較公平客觀。畢竟，這些數(shù)據(jù)的來源都是真實的、真實的消費者用他們的錢選擇的。

從吉利第一的排名可以看出，目前吉利汽車的尺寸其實很大。這或許也與吉利收購沃爾沃在技術(shù)和口碑方面有了明顯提升有關(guān)。因此，吉利接下來要做的就是如何實現(xiàn)銷量的增長和質(zhì)量的提升。

以長安和長城汽車為例，我覺得他們都有自己的熱門車型，研發(fā)實力和現(xiàn)有技術(shù)都不錯，營銷力度也還可以。接下來，我會盡量保持穩(wěn)定的銷量。成長吧。

對于比亞迪和奇瑞，我認(rèn)為未來五年比亞迪值得一看。畢竟，它現(xiàn)在是全球市值第三高的汽車公司。只要比亞迪把新能源汽車做的越來越好，幾年后銷量翻一番應(yīng)該不是問題。

用奇瑞的話來說，就是繼續(xù)保持“技術(shù)宅”的本質(zhì)，然后將更多的精力投入到新產(chǎn)品和熱門車型的研發(fā)上。畢竟單靠瑞虎8系還是有點難度的，看能不能把三廂發(fā)展好一點。如果轎車真的不好，那么MPV也是一個很好的“窗口”，希望奇瑞再接再厲。