日前，乘用車協(xié)會正式公布了7月份的最新銷售數(shù)據(jù)。 7月份，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%，環(huán)比下降6.5 %。其中，表現(xiàn)最為突出的是比亞迪。 7月份，比亞迪集團(tuán)汽車產(chǎn)品銷量達(dá)到1輛（乘用+商用），同比增長183.1%。在2022年經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢不理想、疫情等事件對車市仍有影響的情況下，比亞迪的爆發(fā)式表現(xiàn)實屬罕見。雖然出乎意料，但也在意料之中。
比亞迪再次超越北方和北方大眾，出人意料
中國乘用車協(xié)會7月廠家零售額排名顯示2022年商務(wù)車銷量，比亞迪同比增長172.6%，以保有量成為全國銷量冠軍。一汽-大眾和上汽-大眾的銷量分別僅為1和1，被比亞迪汽車超越，分列第二和第三。
比亞迪的成就在筆者看來是出乎意料的。首先，雖然受疫情影響，南北大眾所在的上海和長春兩市停產(chǎn)了數(shù)月，但復(fù)工后的動力依然十足。一汽-大眾6月銷量為21萬輛。再次稱霸。上汽大眾也是老品牌銷量冠軍。 2021年大眾汽車單一品牌銷量也將達(dá)到134.28萬輛，這也是去年單一品牌銷量冠軍。
因此，比亞迪能擊敗南北大眾奪得銷量冠軍，實屬不易，更出人意料。
首先，比亞迪在今年3月宣布停產(chǎn)所有純?nèi)剂掀嚕瑑H以混合動力和純電動汽車進(jìn)入中國市場。這實際上是一個冒險的舉動。從2021年中國汽車市場的整體表現(xiàn)來看，新能源汽車將占銷售2.627.5萬輛的350萬輛。由于新能源汽車占比還比較低，消費(fèi)者使用汽車產(chǎn)品的場景也更加多元化，這導(dǎo)致傳統(tǒng)能源汽車在一定時期內(nèi)依然是車市的主角，而比亞迪、以新能源汽車為核心競爭力，2022年銷量始終位居前列，并一直處于爆發(fā)式增長。狀態(tài)真讓我吃驚。
其次，雖然比亞迪今年4月力壓南北大眾，首次登上榜首，但當(dāng)時被媒體認(rèn)為是幸運(yùn)的（上海、長春先后受疫情影響） 全球市場環(huán)境惡化影響消費(fèi)者信心，汽車作為大宗消費(fèi)品，勢必受到?jīng)_擊。在這樣的情況下，全球車企紛紛調(diào)低市場預(yù)期，而比亞迪在這樣的市場環(huán)境下逆勢而上，能夠超越南北大眾兩大合資巨頭2022年商務(wù)車銷量，更是讓人印象深刻。新能源為核心產(chǎn)品。深刻。
比亞迪靠新能源崛起，果然不出所料
其實，今年3月，比亞迪就發(fā)布了停止銷售燃油車的通知，當(dāng)時有兩種聲音解讀。
一是比亞迪順應(yīng)市場趨勢，搶占技術(shù)、市場乃至輿論制高點，與傳統(tǒng)能源汽車廠商區(qū)分開來。二是比亞迪在新能源領(lǐng)域的研發(fā)基礎(chǔ)和發(fā)展前景比繼續(xù)從事傳統(tǒng)能源汽車的研究更有前景和優(yōu)勢。
在我看來，這兩種聲音都是正確的。
在“電”這個相對較新的驅(qū)動領(lǐng)域，比亞迪比國內(nèi)所有本土企業(yè)乃至海外企業(yè)都擁有更多的經(jīng)驗和豐富的經(jīng)驗。因此，比亞迪是依托新能源的發(fā)展而崛起的。早如預(yù)期的作者。
比亞迪最初是從電池開始的。經(jīng)過27年的發(fā)展，比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局也覆蓋了汽車、軌道交通、新能源、電子四大產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)。
其中，在“電”核心領(lǐng)域，比亞迪掌握了電池、電機(jī)、電控、車規(guī)級芯片等核心技術(shù)，推出了完全自主的中量云軌和小量云客車。知識產(chǎn)權(quán);從3C電池、動力電池、光存儲一體化，到提供金屬、玻璃、陶瓷、塑料、藍(lán)寶石等全系列結(jié)構(gòu)件，以及整機(jī)設(shè)計制造解決方案，比亞迪涉足多個領(lǐng)域，并且已經(jīng)完全開花。由于技術(shù)創(chuàng)新，走上了一條可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)取之路。
在比亞迪3月29日發(fā)布的2021年度業(yè)績報告中，也顯示比亞迪2021年營業(yè)收入為21.61.42億元，同比增長38. 02%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為6.54.67億元，同比增長44.22%。其中，比亞迪研發(fā)投入106.27億元，同比增長24.20%；研發(fā)人員約4.04萬人，同比增長31.52%。
截至2022年6月，比亞迪在全球累計申請專利3.7萬件，授權(quán)專利2.5萬件。不斷加大研發(fā)力度，使比亞迪擁有了超安全刀片電池、DM-i超級混合動力、e平臺3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。在技??術(shù)創(chuàng)新的推動下，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的崛起似乎有了更簡單的解釋“在意料之中”。
就在8月3日比亞迪業(yè)績報告發(fā)布的同一天，《財富》世界500強(qiáng)榜單出爐，比亞迪上榜，比亞迪未來“可期”。