J.D. Power發(fā)布的2021年中國新車質量研究SM（IQS）數據顯示，在主流汽車品牌排名中，唯一進入前十的自主品牌是長安汽車（排名第七），與別克并列202積分;在自主品牌排行榜上，長安汽車位居榜首，其子品牌歐尚汽車排名第七（211分），按百車問題數（PP100））。
法學博士Power通過大數據綜合評價一個品牌的質量表現，如故障投訴率、安全性等維度。是業(yè)內比較有說服力的汽車質量評價機構。該領域的排名基本代表了各個品牌和車型的真實水平。作為自主品牌之一，長安汽車能夠在與合資品牌和自主品牌的競爭過程中取得如此優(yōu)異的成績，確實出乎很多人的意料，但其在諸多關鍵環(huán)節(jié)的明智決策似乎預示著今天的成功。不是一天的工作。
細分市場持續(xù)創(chuàng)造爆款
長安汽車屬于軍改的成功案例，但追溯其發(fā)展歷程，恐怕幾十萬字也說不完。我們只需要關注幾個關鍵節(jié)點的性能。 2004年本田推出了CR-V，很快就得到了市場的認可，但高昂的價格并沒有滿足普通大眾的購買力。直到2011年，哈弗H6才在模仿的惡名下推出，給消費者一個更便宜的價格。 2014年，長安推出自主設計的CS75，瞄準CR-V和H6緊湊型SUV市場。
經過 8 年的努力，如今的 SUV 市場已不再是前輩們的天下。 CS75、等優(yōu)秀的SUV產品在長安的戰(zhàn)略規(guī)劃下快速成長。并在白熱化的細分市場找到一席之地，市場占有率不斷攀升。
其中，CS75系列僅用了8年就取得了160萬臺的驕人成績。在整個市場上，這種規(guī)模的產品絕對是鳳毛麟角。不僅銷量增長，在產品質量和車主口碑方面，CS系列也有不俗的表現。畢竟，銷售與質量密切相關。
在轎車領域，逸動、悅翔等產品也極具代表性。要知道，十幾年前，轎車市場上幾乎沒有國產車，但長安汽車并沒有因此而氣餒。逸動自2012年推出以來，短短10年就實現了100萬+的銷量。在與合資轎車競爭的過程中，不斷攀升，逐漸成為主流緊湊型轎車排行榜前十的?？汀?/p>
利用子品牌開拓新市場
在2022年中國汽車廠商十大品牌排行榜中，長安汽車以9.4的品牌指數位居第四。 2021年實現營業(yè)收入105億元1.42億元，比2013年增加660億元。但“不滿”是長安汽車的精神。 2018年推出新子品牌：歐尚，主攻經濟型家用車市場，歐尚似乎更像是平價版的長安。
目前長安歐尚主要生產SUV產品，如歐尚X7（已停產）、X5等，是細分市場中的佼佼者，具有大體型、大空間、高科技、高性能的特點，
@7.99萬元起拍價4.比老大哥低5萬元。
X5主打年輕市場，高顏值、高性能是最大亮點。主力機型價格在10萬元左右，也是實惠的選擇。兩款車的月銷量相對穩(wěn)定。比如月銷量數據能保持七八千輛，而X5則穩(wěn)定在五六千輛的水平，這足以說明長安利用子品牌布局細分市場的決定是完全正確。
新品實力突出
多腿行走的好處是變得更加穩(wěn)定。長安汽車深知，在競爭激烈的今天，僅僅依靠一個品牌的實力是遠遠不夠的，而歐尚的成功，讓它看到了一個新領域的曙光。消費者對性價比更高的產品的需求非常強烈。在一定程度上，基于長安成熟的體系和技術的支持，依托歐尚全新的設計理念，才有可能打造出更加友好的產品，同時還要與新能源市場相結合。潛力，并在多個領域尋找新突破。
2022年6月，長安歐尚將發(fā)布新品：Z6和Z6新能源，讓人不得不佩服其新品的退市速度，新能源也同步上市。歐尚Z6的定位與上一款一致。它是一款緊湊型SUV，但它的主打市場有其獨到的見解。它年輕、時尚、科技、動力總成豐富。歐尚 Z6 將其與其兄弟姐妹和其他品牌的競爭產品區(qū)分開來。這個地方。
長安歐尚Z6體格健碩，4699/1890/外觀尺寸打造寬體轎跑姿態(tài)，棱鏡設計美學效果非常好，超長軸距打造更寬敞的駕乘空間同一水平。 2+3座椅布局，最大限度釋放后備箱空間，滿足最小638L，最大1425L的儲物需求。
內飾延續(xù)了棱鏡美學設計理念的延伸。機甲式中控臺飾件完全兼容10.3+9.2+12.3寸三屏顯示器，零重力懸掛中央扶手區(qū)域很有科技感，像圓頂一樣的全景天窗帶來超酷的通透體驗。加熱、通風和位置記憶等便利功能。
為了拉開與歐尚現有產品的差距，Z6還加入了很多高科技功能。在360°全景影像的基礎上，擴展180°透明底盤，配合星艦級超高強度車身、全球野外主動安全系統、12個飛行員級輔助駕駛系統，同級別更安全、更輕松的駕乘體驗；場景外智能語音實現啟動發(fā)動機、空調、打開后備箱等；而免Mic車載KTV唱歌系統、主副駕駛座椅一鍵休息模式、業(yè)界首創(chuàng)的體感沉浸式歐尚健身系統等，讓您久等。在紅燈的空閑時間尋找更多快樂。
歐尚Z6提供三種動力系統：1.5T、2.0T（后續(xù)上市）和插電混動。 1.5T是長安藍鯨新一代NE發(fā)動機，獲得中國十大發(fā)動機稱號國內汽車銷量排行榜前十名品牌，最大輸出功率188馬力，扭矩300?！っ?，配合7DCT變速箱，可以達到<@7.81秒的百次成績；而2.0T+8AT是黃金動力選擇，最大輸出233馬力，同級輸出更強勁的390牛·米，可以實現更快的百分百成績6.67 秒。
新能源成為破局的關鍵
插電式混合動力的出現，讓消費者有了新的選擇。畢竟現在是新能源的世界。歐尚Z6 iDD新能源采用1.5T內燃機+前置單電機動力系統。除了內燃機提供的動力外，單電機還提供額外的 150 馬力和 330 牛米的扭矩支持。
值得注意的是，所用的磷酸鐵鋰電池能量高達28.4KWh，NEDC純電續(xù)航高達150公里，慢充僅需4小時，快速充電縮短至 0.@ >5 小時。其電池系統支持3.3kw外部放電，如為電量耗盡的電動汽車補充電力，為野營照明提供電力。
得益于1.3L在WLTC狀態(tài)下的超低油耗，歐尚Z6新能源即使在最低充電狀態(tài)下也能跑出高達1200公里的綜合續(xù)航成績。 @5. 7L/100km的油耗水平，未來的歐尚Z6 iDD即將開啟探索珠峰之旅。憑借其高續(xù)航、高性能、高適應性的絕對信心，它將挑戰(zhàn)更極端的環(huán)境。
全文總結：歐尚Z6/新能源的上市，讓長安子品牌在細分市場有了更多話語權，也為自己在未來獲得更高的市場份額提供了可能，但Z6絕不是歐尚天花板的杰作，未來還會有歐尚X5 PLUS等更強大的派系問世。對長安汽車來說國內汽車銷量排行榜前十名品牌，排名中的優(yōu)秀排名已經成為歷史，是鞏固成績的關鍵，加緊步伐，不斷輸出更多的優(yōu)質產品。 ，而這與多領域開花、多品牌追趕的造車之路絕對是分不開的。