日前，乘聯(lián)會正式公布了7月份國內(nèi)汽車市場銷量數(shù)據(jù)和廠商銷量排名。與6月份相比，整體變化還是很明顯的。

其中，從車市整體銷售情況看，7月份國內(nèi)車市呈現(xiàn)明顯回暖態(tài)勢。7月份，狹義乘用車零售181.8萬輛，同比增長20.4%。其中，轎車和SUV仍是汽車市場的主力軍，7月份同比分別增長24.8%和18.9%，而MPV下降4.7月份同比4%，仍處于下降趨勢。1-7月累計(jì)零售1.107.9萬輛，同比下降3.5%。

從廠商銷量排名來看，比亞迪的表現(xiàn)可謂亮眼。7月銷量達(dá)到15.9萬輛，同比增長172.6%，再次擊敗一汽大眾、上汽大眾，奪得銷量第一列表。7月，除了繼續(xù)保持強(qiáng)勁上漲趨勢的宋家、秦家外，比亞迪元PLUS和海豚也成為其銷量增長的重要因素。值得注意的是，隨著更多新車的推出以及產(chǎn)能的逐步釋放汽車排行榜銷量排行為何不同版本，也將為比亞迪的銷量增長提供更多動力。

一汽-大眾7月份排名第二，但與比亞迪差距不大。銷量15.4萬輛，同比增長37.1%，回升趨勢也明顯。. 6月底，新速騰和新寶來正式上市，新探越也在8月初正式上市。這些新車的到來增強(qiáng)了整體實(shí)力，有望帶動整體銷量繼續(xù)攀升。

上汽大眾7月銷量12萬輛，同比增長4.3%，排名第三。隨著疫情影響的逐漸減弱，上汽大眾也開始重回正軌。此外，長安汽車和吉利汽車也一起進(jìn)入前五，分別位列第四和第五。值得注意的是，長安汽車7月銷量同比增長31.2%，吉利汽車銷量同比增長18.7%，均實(shí)現(xiàn)良好的增長。其中，長安汽車的新能源產(chǎn)品正在逐步增加，吉利汽車也在通過不斷推出新產(chǎn)品來提升自身的綜合競爭力。

此外，上汽通用在銷量榜上排名第六，但同比下降8%。這是前十名中唯一一家出現(xiàn)銷量下滑的車企。不過，上汽通用今年也不斷“新動作”。6月初，別克品牌發(fā)布了新LOGO，而在新能源產(chǎn)品方面，凱迪拉克首款純電動車型LYRIQ銳格也正式公布了價格。下半年，上汽通用也有望扭轉(zhuǎn)局面。

東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田分別位列第七至第九位，均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長。其中廣汽豐田漲幅明顯，達(dá)到15.6%。據(jù)悉，廣汽豐田凱美瑞7月份銷量再次突破2萬輛，漢蘭達(dá)、塞納銷量均突破6000輛。不太受消費(fèi)者青睞。

長城汽車7月份排名第十，銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長13.3%，增幅也很明顯。據(jù)悉，7月份，哈弗H6銷量達(dá)到2.76萬輛，同比增長7.35%，在同市場仍保持優(yōu)勢。此外，哈弗大狗的銷量再次突破10000輛。坦克品牌和歐拉品牌表現(xiàn)同樣亮眼，同比分別增長128.03%和21.76%。下半年，隨著長城汽車多款新車型的推出，其銷售表現(xiàn)也值得期待。

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整體來看，7月份車市整體仍處于復(fù)蘇態(tài)勢汽車排行榜銷量排行為何不同版本，隨著新能源滲透率的提升，具有新能源產(chǎn)品優(yōu)勢的車企開始迎來銷量暴增。面對日益激烈的競爭，也對車企的戰(zhàn)略調(diào)整和技術(shù)布局提出了更高的要求。相信下半年國內(nèi)車市還有更多值得關(guān)注的地方。