汽車保值率是衡量汽車性價比的重要因素。是指某種型號的銷售價格在使用一段時間后與廠家指導價的比值。汽車保值率受多種因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市場份額/更換等）、二手車市場（市場策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、地區(qū)等，都是汽車綜合價值的體現(xiàn)。
如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的比例也在增加。汽車之家研究院發(fā)布的《2022年第二季度中國汽車保值率排名》顯示，目前國內(nèi)汽車消費者贖回比例接近50%，消費者成熟度不斷提升。當今的消費者越來越關(guān)注汽車的保值率，通過保值率來估算車輛未來的使用成本，與消費者的切身利益息息相關(guān)。汽車保值率不僅是用戶購車的重要參考因素，也是汽車廠商進行品牌經(jīng)營和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標。
#01保存率綜合比較
1、廠商保值率
從2022年第二季度保值率綜合對比來看，進口車保值率仍處于領(lǐng)先地位，保值率為61.51%，其次是合資車，57.13%，但與一季度相比，進口/合資車保值率有所下降。二季度中國品牌保值率為53.74%，較一季度略有提升。
二季度受疫情影響，二手車市場成交量環(huán)比和同比下降明顯。成交量下滑，加上長期庫存帶來的資金壓力，導致二手車市場在二季度陷入“低谷”。同時，在取消二手車搬遷限制和新車消費補貼雙重政策的疊加下，二季度二手車交易量和價格均呈下降趨勢。對終端品牌保值率有一定影響。
2、各國保存率
分國家來看，德系車依然位居榜首，與日系車相差0.02%；日系車保值率大幅下降，達到1.42%，保值率大幅下降。為 58.92%；意大利品牌保值率為57.38%，比一季度提升1.05%。
下面，我們將從燃油車和新能源的細分市場開始分析。
#02燃油車保值清單
轎車
1、小巧緊湊的Top 5
在小型車類別中，雖然飛度憑借出色的動力和經(jīng)濟優(yōu)勢仍是小型車銷量/保值率冠軍，但保值率大幅下降，達到2.30%。新能源汽車在小型車市場的份額越來越大，以及主要傳統(tǒng)廠商退出國內(nèi)小型車市場，也導致燃油動力小型車的普及率逐漸下降。
在20萬元以下的緊湊型車中，本田思域的保值率依然位居第一，達到74.72%。除了領(lǐng)克03取代現(xiàn)代嘉年華上榜，二季度緊湊型車的留存率變化不大。
20萬元以上的緊湊型車中，冠軍依然是寶馬2系，留存率為76.14%。甲殼蟲對沖率逆勢上漲2.04%，超越奔馳CLA成為第二。
2、中型車Top5
30萬元以下的中型車中，前三名依然是凱美瑞、亞龍、雅閣，但保值率都有不同程度的下降。在二手車市場，日系車的高保值率與其經(jīng)濟省油、免維護的特點密不可分。但是，隨著新能源汽車的接受度越來越高，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更經(jīng)濟，維護成本也更高。汽車具有先天優(yōu)勢，也是日本二手車價值下滑的主要原因之一。
在30萬元以上的中型車中，奧迪S4依然以8的保值率位居第一3.28%，但與之前相比，它的保值率也有1.97%。 Q1.
3、中大型車Top5
中大型車整體保值率明顯下降。雷克薩斯ES以81.50%的保值率位居中大型車保值率第一。 2.81%。
在大型車中，保時捷依然是冠軍2022年小型車銷量，保有率為96.17%。一方面是因為它的預訂周期長，終端價格穩(wěn)定。另一方面，由于保時捷的選裝配置，新車落地價往往遠高于裸車價。 Ghost第二季度的保值率下降了3.49%。在長期疫情的影響下，Ghost等產(chǎn)品的經(jīng)濟下滑也較為明顯。
SUV 文章
1、小型SUV&緊湊型
在小型SUV中，本田XR-V的保值率依然位居第一，達到70.52%。 XR-V的實用性打造了良好的口碑，深受用戶追捧，銷量和市場占有率相當可觀。與此同時，其姊妹產(chǎn)品賓至成為第二。值得一提的是，第二季度上榜的第五名是斯柯達的，其保值率高達67.24%。
20萬元以下緊湊型SUV中，本田CR-V的保值率重回首位，達到77.95%。姊妹產(chǎn)品昊鷹緊隨其后，哈弗M6、三菱歐藍德二季度市場表現(xiàn)良好進入TOP5。
在20萬元以上的緊湊型SUV中，排名沒有變化，雷克薩斯UX的保值率依然位居第一，達到74.45%。但整體留存率也呈現(xiàn)下降趨勢。
2、中型SUV Top5
30萬元以下的中型SUV中，豐田漢蘭達依舊奪冠，保值率為84.76%，但與其他日本冠軍一樣，保值率明顯下降；傳祺GS8保值率逆勢上揚，二季度入圍TOP5。
在30萬元以上的中型SUV中，保時捷Macan仍以80.60%的保有率位居第一。 JEEP牧馬人第二季度的升值，使其成為該細分市場的亞軍。
3、中大型SUV和MPV Top5
在這三個細分市場中，歷屆冠軍依舊榜上有名。中大型SUV中，保值率狂妄的奔馳G級，依舊沒有擺脫保值率下降的趨勢，但保值率依然很高。達到130.29%；雷克薩斯LX位居大型SUV第一，保值率105.66%； 在MPV中排名第一，保值率為112.94%。新車漲價、找車難，依然是保值話題的王者。 “漲價金額”并不能計入車輛指導價，因此這些車的使用成本仍需消費者根據(jù)市場情況動動手指。算一下。
4、10萬-20萬級中國品牌市場留存率前5名
此外，在新成立的細分榜單——中國品牌10萬-20萬市場榜單中，傳祺M8依然穩(wěn)居MPV保值榜第一，保值率71.61%；其次是傳祺M6，留存率為68.92%。近年來，傳祺MPV銷量快速增長，短短三年多時間，銷量突破23萬輛。其中，傳祺M8受到超過13萬用戶的青睞2022年小型車銷量，長期以來一直是銷量第一的MPV。
在中國品牌SUV中，北京BJ40憑借硬核的產(chǎn)品力和豐富的改裝玩法贏得了眾多玩家的青睞。留存率66.58%，榮登榜首。我們也很期待。 Tank 300上市三年后，將與北京BJ40在中國品牌的保值率上展開競爭。
領(lǐng)克03中國品牌汽車保值率第一，比亞迪秦Pro、紅旗H5分列二、三位。
總體來看，二季度各保值榜單中的熱門車系大多出現(xiàn)不同幅度的保值率下滑，尤其是日系車。它是市場的總趨勢或周期性波動。我們將繼續(xù)關(guān)注、統(tǒng)計和演示。 .
#03新能源汽車保值排名
純電動
1、純電動新能源汽車前5名留存率
在純電動汽車中，保時捷保值率排名第一，達到93.35%。在中國品牌純電動汽車中，吉克爾001保值率排名第一，達88.57%。作為榜單新面孔，比亞迪海豚表現(xiàn)搶眼，以8%的保值率入圍TOP53.78%，位居中國品牌第三。
2、純電動車保值率Top5
15萬元以下純電動轎車中，比亞迪海豚以83.78%的保值率以微弱優(yōu)勢奪得榜首。海豚汽車2022年累計銷量58267輛，中國品牌汽車月銷量排名第19位，年銷量排名第14位。
小鵬P7在15萬-25萬純電動轎車中排名第一，達到79.25%。小鵬P7作為保值榜的?？?，以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的口碑贏得了市場的廣泛贊譽。同時，小鵬P7也是首款量產(chǎn)突破10萬輛的純電動新勢力車型。
在25萬元以上的純電動車中，除了純電動保值冠軍保時捷之外，JK 001和特斯拉Model 3分列二、三位，保值率也超過80%。
3、純電動SUV保值率TOP5
15萬元以下純電動SUV中，AION Y保值率87.22%，排名第一。 AION Y憑借合理的定價和高價值的購車金融解決方案，抓住了新能源用戶的痛點，俘獲了大量用戶。
在15萬元至25萬元的純電動SUV中，小鵬G3二季度排名第一，達到78.62%。小鵬G3在去年進行了家族式前臉改造，同時多方面進行了重新升級，帶來了細分市場的又一波熱潮。
在25萬元以上的純電動SUV中，Model Y的保值率依然領(lǐng)先，達到87.66%。高合HiPhi X位居第二，保值率79.92%，保值率均有大幅提升。
插件混合
1、插電式混合動力汽車保值率Top5
在插電式混合動力新能源中，添越PHEV保值率達到114.22%，排名第一；新能源以98.63%的保值率排名第二，新能源以94.97%的保值率排名第三?？梢?，高端品牌新能源汽車的品牌溢價仍是影響保值率的主要因素。同時，由于年底插電混動政策逐步收緊，二季度插電混動新能源保值率也有明顯提升。
在中國品牌中，比亞迪宋PLUS仍以85.31%的新能源保存率冠軍。比亞迪漢二季度保值率增幅較大，超越理想ONE成為第二。
2、插電式混合動力車保值率Top5
在15萬元以下的插電式混合動力轎車中，秦PLUS以7%的保值率排名第一7.67%。
在15萬元至25萬元的插電式混合動力車中，比亞迪漢的保值率排名第一，保值率為83.01%。比亞迪漢在同系列車型中具有很強的產(chǎn)品競爭力，新車銷售端銷售業(yè)績不錯，在二手車市場也很受歡迎。
在25萬元以上的插電式混合動力車中，品牌差距逐漸拉大，中國品牌車型不在前5名。第一是新能源，保值率達94.97%，其次是奔馳E級新能源，保值率82.69%。
3、插電混動SUV保值率Top5
在20萬元以下的插電式混合動力SUV中，比亞迪的保值率仍保持第一和第二位。其中，宋加新能源達到85.31%，唐新能源達到74.50%。
在20萬-40萬輛插電式混合動力SUV中，理想ONE保值率排名第一，達到82.57%。作為Ideal的首款產(chǎn)品，Ideal ONE在市場上交出了滿意的答卷，這也讓我們對即將到來的Ideal L9充滿期待。
二季度全國范圍內(nèi)的大規(guī)模疫情和市場停擺，確實對二手車交易量和價格造成了很大影響。搬遷限制的取消、二手車交易的便利化、商品化等，都在推動二手車市場的規(guī)范化和規(guī)?；l(fā)展。同時，也難免帶來一段陣痛——限遷帶來的交易受限，使得過去一年二手車交易價格持續(xù)上漲，而目前的“開門見山”放水”必然會影響存量車的價格。造成一些影響。
隨著中國品牌產(chǎn)品力的快速發(fā)展和新能源汽車的接受度越來越高，在這一輪政策的推動下，中國品牌和新能源能否挑戰(zhàn)二手車市場的傳統(tǒng)格局，也將讓我們將拭目以待。
保值率是汽車產(chǎn)品實力的綜合體現(xiàn)，也是汽車消費者計算自身購車成本的有力工具。我們會定期更新和發(fā)布保值率報告，給消費者一個公平的參考。和建議。 （文/汽車之家研究院）
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