比亞迪在前十名中有三個席位

比亞迪的火不是一兩個月。從2021年開始，比亞迪的銷量將達到70萬輛以上，比2020年增加約30萬輛。從這里不難看出2022suv銷量排行榜前十名，比亞迪在推動新能源大旗之后，所取得的成績是有目共睹的。到2022年，比亞迪的月銷量也將達到10萬輛左右。今年好像跑了120萬。

回顧比亞迪4月份SUV銷量，比亞迪宋以25105輛銷量位居第一，同比增長60.2%；比亞迪唐以10107輛銷量排名第六，同比增長52輛

@2.7%;比亞迪元PLUS以10079輛的銷量排名第七，新車于2月上市。

一句話點評：在新能源加速發(fā)展的今天，比亞迪是中國的老大。

哈弗H6跌至第三

哈弗H6將在2022年2月至4月的3、第四名，1月份的冠軍除外。事實上，僅靠燃油車，哈弗H6就能堅持到這樣的位置。我覺得已經很好了。但這也說明了H6在新能源方面的空缺。相信新能源車型加入后的H6能夠恢復往日的活力。

一句話點評：長城很早就注意到了王牌車型哈弗H6的新能源車型短缺問題，不要先給那些不太重要的車型DHT。

本田 CR-V 位居第二

本田 CR-V 是傳統(tǒng) SUV 中的老牌勁旅。過去，它的排名是在H6之后，但最近幾個月，它已經趕上并超越了。我認為是它的兩套混合動力車——尤其是油電混合動力車為銷量做出了很大貢獻。但與去年同期相比，CR-V仍出現32%的下滑。

一句話點評：CR-V的位置雖然排在第二位，但由于同比大幅下滑，不得不引起重視。

前 15 名中有 11 名正在下降

前15名中，除比亞迪宋、唐、元PLUS和豐田威蘭達外，11家均有不同程度下滑。

當然，這其中最主要的原因2022suv銷量排行榜前十名，眾所周知，是因為疫情的影響，但我們也可以找到另一個原因，那就是以比亞迪為代表的新能源汽車開始搶占傳統(tǒng)汽車市場。燃油車。

阿川車評

以上是4月份SUV榜單中的一些有趣現象。我們可以從這些現象中發(fā)現一些問題，同時也可以對未來的情況做出一些預測。那么大家對4月SUV榜單的看法，又有哪些不同的看法呢？ （文/沉）