隨著汽車消費(fèi)升級，購買小型車的人越來越少。尤其是在受疫情影響較大的4月份，小型車的銷售更是慘淡。根據(jù)編輯的綜合乘聯(lián)會(huì)銷售數(shù)據(jù)，2022年4月國內(nèi)小型車市場小型車批發(fā)銷量僅為2.71萬輛2022年4月份小型車銷量排行榜，同比減少19.8%，環(huán)比下降34.5%。

4月份小型車僅有13款車型銷售，其中新能源小型車3款，占銷量的半壁江山。比亞迪海豚脫穎而出，以12040輛的銷量位居小型車銷量第一，高于上月的10501輛，在小型車市場的份額達(dá)到44.4%。今年1-4月，比亞迪海豚累計(jì)銷量達(dá)到41708輛，其中1月售出10602輛，2月售出8565輛，3月售出10501輛。

豐田智軒位居第二，4月批發(fā)銷量4,505輛，同比下降53.8%，環(huán)比減少1,003輛。今年1-4月，智軒共售出21243輛，領(lǐng)先新飛度排名第二。

去年最暢銷的小型車本田飛度在 4 月份僅售出 2,847 輛。雖然略高于去年同期的2,248輛，但仍比3月份的5,118輛低不少。去年，新飛度月均銷量達(dá)到8000輛，但今年整體銷量低迷。繼1月售出8,937輛后，2月僅售出1,905輛，3月售出5,118輛，4月售出2,847輛，總銷量為18,807輛。月均銷量4700輛，在13款小型車中排名第四。

所有其他型號的銷量均低于 2,000 臺。作為最便宜的合資車，起亞環(huán)馳以1619輛排名第四，同比下降43.4%。同樣是韓國車的現(xiàn)代悅納4月份僅售出201輛，同比下降87.9%。雖然韓國小型車便宜又劃算，但現(xiàn)在買韓國車的人越來越少了。起亞環(huán)馳的姊妹車型現(xiàn)代瑞納甚至已經(jīng)停產(chǎn)。

今年表現(xiàn)不錯(cuò)的歐拉貓，4月僅售出1,547臺，與上月的6,374臺相比差距較大。ORA品牌也面臨著原材料供應(yīng)的問題。ORA黑貓已經(jīng)停產(chǎn)，ORA白貓也已經(jīng)停產(chǎn)。今年1-4月，歐拉貓共售出21007輛，其中1月售出9020輛，2月售出4066輛，3月售出6374輛，4月售出1547輛。

此外，新飛度的兄弟車型本田L(fēng)IFE銷量為1457輛，今年1-4月累計(jì)銷量僅為5196輛；車市常青樹豐田威馳銷量僅1035輛，同比下降72.8%2022年4月份小型車銷量排行榜，累計(jì)銷量10410輛，不再是一個(gè)月可以輕松賣出四五千臺的水平。4月份最后的小型車銷量是曾經(jīng)的小型車銷量之王大眾Polo，4月份的銷量只有19輛。