簡介 | “新奢侈品”的興起
隨著消費升級，豪車越來越受歡迎。
投保數(shù)量顯示，2021年國內(nèi)主流豪華車總銷量為輛，同比增長10.9%。目前乘用車市場銷量占比18.7%，提升0.8個百分點。也就是說，每售出 5 輛新車，就有 1 輛是豪華車。
2021年豪華車在保持高速增長的同時，也將迎來拐點：“新豪華”品牌崛起，傳統(tǒng)豪華品牌流失。
一、傳統(tǒng)奢侈品牌
首先看傳統(tǒng)奢侈品牌，它們的增長都沒有市場平均水平那么好，有的甚至下降了。
BBA繼續(xù)占據(jù)制高點，但“霸主地位”明顯下滑——份額跌至57.1%，這也是BBA年度市場份額首次低于60%。與2020年相比下降6.4個百分點，與2019年相比下降11.1個百分點。份額不斷流失，按照這個趨勢，它們的市場份額將會下降2023 年低于 50%。
其實，這個時間來得更早。 BBA的市場份額在2021年9月和2021年12月兩次低于50%，尤其是12月4日4.5%，創(chuàng)下歷史新高。詳情見：《12月豪車：BBA跌破50%，特斯拉稱霸“橡膠林現(xiàn)象”？》。
從銷量上看，BBA的銷量是有劃分的。寶馬優(yōu)勢明顯：82萬輛的銷量比奔馳的74萬輛多出8萬輛，比奧迪的69萬輛多出13萬輛。與 2020 年相比，BMW 銷量增長了 8.3%，是三者中唯一增長的品牌。
3款寶馬車型入圍2021年豪華車銷量前10名，其中5系和3系年銷量突破18萬輛，位列第一、第二位。 X3以15.15萬輛排名第六2022年4月汽車銷量排行，同比增長11.7%?？磥碣I豪車的性能剛需。
梅賽德斯-奔馳和奧迪分別下降 3.6% 和 5.5%。
在三大BBA中，奧迪受“缺芯”影響最大。有不少傳聞稱奧迪“停產(chǎn)”。雖然官方予以否認，但考慮到其月度銷售業(yè)績，或許傳聞并非空穴來風。 9月和10月同比跌幅高達50%2022年4月汽車銷量排行，11月和12月也有30%-40%的跌幅，導致BBA連續(xù)四個月下跌。
奔馳銷量下滑與其不斷召回無關(guān)，除了“缺芯”。國家市場監(jiān)督管理總局數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳全年共17次在華召回278萬輛汽車，占召回總量的30%以上。型號。
現(xiàn)在是梅賽德斯-奔馳專注于質(zhì)量的時候了。畢竟，質(zhì)量是產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和捷豹路虎的表現(xiàn)也低于市場平均水平。
其中，雷克薩斯的銷量下降 6.9% 至 21.920,000 輛，被凱迪拉克超越。它是榜單中銷量下滑的第三個品牌，也是跌幅最大的品牌。究其原因，它偏離了當前汽車的三大趨勢：電動化、智能化、年輕化。有興趣的讀者可以閱讀《雷克薩斯“恐慌”！連續(xù)兩個月銷量減半的原因是什么？》。
凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎均出現(xiàn)小幅增長。
凱迪拉克增加2.5%至23.27萬輛，排名第六；沃爾沃微增0.5%至17.16萬輛，排名第八；捷豹路虎增長6.9%至10.53萬輛，排名第九，月均銷量不足1萬輛，全年徘徊在二三線。
二、“新奢華”
誰蠶食了傳統(tǒng)奢侈品牌的份額？ “新奢侈品”品牌。
“新奢侈”品牌可分為兩類：
一類是以特斯拉、理想、蔚來為代表的高端“新勢力”。 2021年銷售額增長將超過100%。
特斯拉2021年在華銷量32萬輛，同比增長119%，排名第四，市場份額8.2%。值得注意的是，雖然年銷量不到華晨寶馬的一半，但12月銷量卻達到7萬輛，一舉奪得中國豪華車市場月度第一。
雖然糾紛不斷，但市場健忘、逐利，越維權(quán)越受歡迎。 Model Y 和 Mode 3 均躋身 2021 年十大豪華車之列：前者以 17.060,000 輛全年銷量排名第三；后者以 15.120,000 個單位排名第七。
Ideal和NIO在2021年銷量都將超過9萬輛，2022年還會推出更多產(chǎn)品。屆時，從三線走向二線并非不可能。
他們帶來的奢華不再是傳統(tǒng)的打孔皮革、鍍鉻飾邊、炫目的宮廷感，而是更簡單、更靈動、更夢幻的空間感，用科技和硅基取代傳統(tǒng)而不是碳基，直覺代替說教，襯里代替面子，感性體驗代替物理疊加。同時，從理性的角度來看，用戶覺得自己占了便宜。
另一類是“新復(fù)興”品牌，從傳統(tǒng)奢侈品轉(zhuǎn)型為更年輕、更現(xiàn)代的品牌，如紅旗、林肯等，增幅超過40%。紅旗以27萬的成績超越凱迪拉克和雷克薩斯位居第五，成為中國奢侈品牌的領(lǐng)頭羊。林肯增長了 46.4%，接近保時捷。
在深挖傳統(tǒng)奢侈品的同時，積極擁抱新技術(shù)，同時定價也頗有誠意，不高不低，不坐地而起，符合年輕人直爽爽快的個性人。
為什么會出現(xiàn)“新奢侈品”？從根本上說，因為它們符合汽車發(fā)展的三大趨勢：電動化、智能化和年輕化。
集車總結(jié)
逆水行舟，不進則退。如果跟不上時代，不了解用戶需求，就會逐漸被取代。你怎么看？