隨著中國客運(yùn)協(xié)會公布1-6月轎車?yán)塾?jì)銷量，我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然都是老面孔，但排名的變化也讓我們看到了每個模型的強(qiáng)度。今年上半年累計(jì)銷量超過20萬輛的車型只有一款?？磥?，疫情和零部件供應(yīng)對車型銷售的影響還是不小的。面對車市的不確定性，下半年的市場之戰(zhàn)也給各大車企帶來了考驗(yàn)。

根據(jù)2022年1-6月乘用車銷量排名，被很多人稱為“老人的樂”的宏光MINI EV第一名，累計(jì)銷量達(dá)到19.4%半年。同比增長，但并未成為上半年轎車領(lǐng)域銷量冠軍，而是以臺灣地區(qū)累計(jì)銷量位居銷量榜第二。宏光MINI EV雖然會有遺憾，但銷量這么高已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

作為上半年轎車細(xì)分市場銷量冠軍，日產(chǎn)軒逸的市場表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，累計(jì)銷量已達(dá)臺灣。不過，17.4%的同比下滑也在一定程度上說明日產(chǎn)軒逸的市場競爭力有所減弱。當(dāng)然，也有可能受到同級別競品的嚴(yán)重沖擊。作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷售支柱，軒逸的肩膀真的不輕！

上汽大眾朗逸上半年累計(jì)銷量為臺灣，同比下降26.4%。排在銷量榜第三位，與老對手日產(chǎn)軒逸的銷量差距依然不小。作為前轎車領(lǐng)域的銷量冠軍，薰衣草可以說是轎車領(lǐng)域的“常青樹”。它的市場知名度不低，連軒轅都不敢小覷，更別提花冠、思域、速騰等競爭對手了。

一汽-大眾上半年有兩款車型進(jìn)入累計(jì)銷量前十。這兩款車型分別是寶來和速騰。他們的累計(jì)銷量分別是臺灣和臺灣，在汽車銷量排行榜中排名第七和第三。第八名，但同比下降34.8%和28.8%也說明寶來和速騰在市場上的知名度有所下降。事實(shí)上2022年中型轎車銷量排行，卡羅拉也是如此。雖然上半年在臺灣實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量，但同比下降38.7%，說明卡羅拉并沒有比寶來強(qiáng)多少。

上半年，雅閣、天籟、亞龍?jiān)贐級細(xì)分市場的累計(jì)銷量均未超過10萬輛2022年中型轎車銷量排行，僅凱美瑞累計(jì)銷量超過10萬輛。即便是在市場上非?；鸨覀涫軤幾h的特斯拉，也沒有超越凱美瑞和雅閣，1-6月也沒有闖入汽車銷量榜前15名。不過，比亞迪漢對B級轎車進(jìn)行了細(xì)分。市場壓力很大。

毫不夸張地說，上半年轎車細(xì)分市場中最大的“黑馬”車型是比亞迪秦。比亞迪秦家族，包括秦PLUS DM-i、秦PLUS EV等，1-6月在臺灣累計(jì)銷量，同比增長255.1%，排名第四汽車銷售清單。與此同時(shí)，比亞迪秦家取代吉利帝豪，登上了國內(nèi)汽車銷量的寶座。

一句話點(diǎn)評：軒逸第一，卡羅拉第三，比亞迪秦第四，特斯拉不在榜上。這是中國乘用車協(xié)會公布的上半年汽車?yán)塾?jì)銷量排名。從以上銷量數(shù)據(jù)不難看出，比亞迪勤達(dá)有沖擊轎車年度銷量前三的勢頭和跡象。因此，上汽大眾朗逸壓力很大，您怎么看？

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