2022年，中國品牌的領先汽車制造商已經(jīng)可以給我們很多期待。其他品牌有沒有值得期待的產品？

隨著去年全年整體銷售信息的不斷公布，也有各公司2022年的產品計劃，其中一些已經(jīng)在2021年出現(xiàn)。

相信大家對2021年中國品牌的表現(xiàn)會有新的認識。今年，中國品牌開始了品牌升級和消費升級的節(jié)奏。已達到區(qū)域成熟階段。舉幾個例子，吉利有CMA、BMA、SPA、PMA等全球模塊化架構；長城擁有自主研發(fā)的2.0T、3.0T、9AT、7DCT等動力系統(tǒng)。這些都是中國品牌開啟品牌向上的信心，也將在2021年為我們帶來大量的熱銷和爆款產品。

明年，我們可以期待中國汽車品牌的哪些產品？

今年的預期主要集中在領先公司

無論是吉利的132.8萬輛，長城汽車的128.09萬輛，還是長安的120.24萬輛。這些成績的背后是技術創(chuàng)新。這三個品牌在2022年能給我們帶來什么樣的新品是我很期待的，所以我會放在第一部分。

結合吉利汽車去年底預售的搭載雷神Hi·X混合動力系統(tǒng)的吉利星月L，預售價為17.37萬元，僅比吉利汽車貴了不到1萬元。兩輪驅動頂級車型。 . 2022年也將是吉利產品的大年，今年的產品將以混動車型為主，這點在廣州車展上也得到了確認。

2022年吉利星銳、星月S、帝豪L、領克品牌01、02、03、05也將安裝吉利Thor Hi·X混動系統(tǒng)四款產品也將使用 Hi·X 混合動力系統(tǒng)。繼去年完成華星三款產品中的部分產品后，領克推出旗艦車型09，兩個品牌的產品布局實現(xiàn)了先進完善的結構； 2022年，吉利將推出這三款“中國之星”產品。為實現(xiàn)混動安裝，還有一款累計銷量超過333萬輛的吉利帝豪也將搭載雷神Hi·X混動系統(tǒng)。之后，領克多款車型長期在市場上銷售，獲得知名度和消費者認知度。產品。

雷神Hi·X混動系統(tǒng)是吉利自主研發(fā)的第一代混動系統(tǒng)。功率域FOTA等六大混合核心技術。該混動系統(tǒng)可搭配1.5TD和2.0TD發(fā)動機，分別匹配DHT和DHT Pro混動專用變速箱?？梢愿采wA0級到C級車型，也可以提供HEV、PHEV、REEV。三種混合架構。

對于吉利 2022 年的預期，今年我們應該關注其混合動力產品。

長城汽車也在生產混合動力產品，但我們對長城汽車 2022 年的預期不應只關注其混合動力產品。近年來，其自主研發(fā)的傳統(tǒng)燃油動力車型的組裝也是其亮點之一。

比如去年流行的坦克300，以及今年將正式上市的坦克500，以及PHEV版的哈弗H6。除了 Tank 300 的爆炸光環(huán)讓 Tank 500 有了一點人氣之外，Tank 500 本身也有自己的亮點。掀起一波預售高潮。 Tank 500之所以值得期待，是因為它填補了中大型豪華越野SUV品類的空白。另一款值得期待的長城汽車是去年在泰國推出的PHEV版哈弗H6。據(jù)稱該車型純電動續(xù)航里程可達201km。

長安汽車的亮點在于其藍鯨動力。在1.5T+8AT、2.0T+8AT、1.4T+DCT、1.5T+DCT的動力組合得到市場認可后，長安CS75 PLUS也將于2022年上市，搭載兩款不同的發(fā)動機, 1.5T/2.0T。預計2022年長安CS75 PLUS將挑戰(zhàn)哈弗H6的地位。

此外，2022年長城汽車2022年新款汽車，長安旗下UNI品牌將進一步完善產品布局。首款轎車UNI-V在2021年積累良好人氣后，將于今年正式上市。亮點還在于長安的1.5T發(fā)動機。藍鯨NE系列。

2022年中國汽車品牌龍頭企業(yè)將延續(xù)2021年的技術創(chuàng)新+品牌向上發(fā)展方向，從內燃機技術到混合動力技術都有新產品值得期待。今年，中國汽車品牌的話題將繼續(xù)聚焦產品實力。龍頭企業(yè)誰強誰弱，你可以自己判斷?？赐挲堫^企業(yè)發(fā)展節(jié)奏，再來看看榮威、名爵等準龍頭企業(yè)2022年新車計劃。

領先公司之后，你還有期待嗎？

長城汽車、長安汽車、吉利汽車能夠成為中國品牌的領軍企業(yè)，離不開它們的技術創(chuàng)新和自主研發(fā)能力。而背后的上汽榮威和上汽名爵，能否在2022年給我們帶來新的產品期待？

上汽名爵目前知曉的新車型是名爵ONE的β系列，而名爵ONE的α系列將在2021年推出。α系列和β系列的區(qū)別在于它們背后的兩個不同的設計團隊除了外觀上不同的差異化設計路線外，沒有任何區(qū)別。如果說這款車是上汽名爵2022年的重頭戲，確實不夠強。

名爵ONE使用的1.5T發(fā)動機是多年前老發(fā)動機的迭代產品，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。在動力更好、扭矩更高的前提下，長安藍鯨NE的1.5T發(fā)動機的油耗表現(xiàn)也優(yōu)于名爵ONE使用的1.5T發(fā)動機，并且匹配了7速雙缸發(fā)動機。離合器傳動。另一方面，在使用CVT變速箱的前提下，名爵ONE百公里油耗依然在6.3L-6.5L左右。

此外，上汽名爵目前沒有其他車型的新車計劃。在純電動和混合動力市場沒有新品布局的前提下，2022年我們可以期待的車型并不多，而目前新品只有MG ONE的beta版計劃，而且也只是在設計上進行了調整。沒有亮眼的自主研發(fā)技術做支撐的新產品，實在是太缺乏期待了。

關于上汽榮威，自 2017 年榮威 RX5 上市以來，再沒有更受歡迎的車型。之后，榮威RX5 PLUS、RX5 MAX、中高端電動車X等相繼上市，但均銷量平平。關于2022年的新車計劃，目前能獲得的新品信息只有一款緊湊型SUV-Whale。

雖然只公布了大概信息，但尺寸比同級別的長安CS75 PLUS和哈弗H6略長。整機最亮眼的部分要歸功于它的設計，技術亮點很難找到。

根據(jù)目前公布的信息，榮威鯨將搭載1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，預計均采用上汽自主研發(fā)的藍心發(fā)動機，匹配變速箱為雙離合變速器?？偝傻膮f(xié)調性其實可以和長安藍鯨NE系列動力總成相提并論。

拋開產品技術和研發(fā)能力，上汽榮威和名爵的產品布局比較混亂。比如在緊湊型SUV的布局上，上汽榮威已經(jīng)擁有售價9.33-13.98萬的榮威RX5長城汽車2022年新款汽車，售價12.98-16.58萬的榮威RX5 MAX。新品榮威鯨如果用布局到產品矩陣中，如果售價超過16萬，可能會與售價16.88萬的中大型SUV榮威RX8重疊，進一步內耗。另一個例子是MG。有兩款緊湊型轎車，MG 5、 MG 6，約 100,000 輛。沒有明顯的產品差異化。如果將MG ONE分為α版和β版，產品線會更加復雜。而且，兩家公司都沒有自己的亮眼產品，產品的市場認可度低于上述龍頭公司。

總結

今年的汽車行業(yè)，我們可以期待中國品牌的龍頭企業(yè)。它們將為我們提供從內燃機到新能源產品的又一次技術創(chuàng)新。吉利今年將加大對混合動力市場的布局。長城除了在內燃機動力總成方面的投入外，還將兼顧新能源純電動和混合動力領域。長安汽車將依托自主研發(fā)的動力總成，完善長安UNI系列矩陣。 2022年，中國領先的品牌汽車制造商對我們寄予厚望。

上汽名爵和上汽榮威作為中國品牌的準龍頭企業(yè)，2022年對我們的期望并不高，亮點不多，只限于布局傳統(tǒng)燃油車，在新能源方面有目前尚無純電動和混合動力領域新車計劃的信息。在產品投放和自研能力方面，我們可以清楚地看到，上汽集團完成投資義務后，允許企業(yè)自由發(fā)揮。上汽集團乃至下屬企業(yè)尚不具備自主研發(fā)電池和半導體的能力，在新能源領域逐漸疏遠。沒有獨立的電池和電氣化結構。與中國品牌龍頭企業(yè)上汽榮威相比，上汽名爵仍有較大差距。

作者丨張晨偉