1月中級車銷量排名：凱美瑞奪冠，天籟騰飛，奔馳C級落敗

隨著各大車企1月份各車型銷量的公布，各細(xì)分市場的銷量排名也陸續(xù)出爐。其中，中級車市場作為重要的細(xì)分市場2022年1月中型車銷量排行榜，關(guān)注度較高。作為2022年的開始，其1月份的銷量排名自然會受到更多關(guān)注。

一月中級車銷量冠軍被凱美瑞一舉拿下。同時，寶馬3系獲得中級車銷量亞軍。雅閣在一月份的中型車銷量中排名第三。不過，三人之間的銷售并沒有拉開太大的距離。雅閣和凱美瑞 1 月份的銷量僅相差 2,000 輛。天籟在1月份依然火爆，在中級車銷量中排名第四。另一方面，特斯拉未能進(jìn)入榜單前 10 名，1 月份僅售出 2,000 多輛汽車。

NO.1 豐田凱美瑞

1 月銷量：2.490,000 臺

凱美瑞在1月份的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，不僅獲得了中級車銷量冠軍的稱號，而且實(shí)現(xiàn)了21.3%的同比增長。與雅閣和天籟相比，凱美瑞的整體實(shí)力更加均衡。在空間方面，并沒有太大的優(yōu)勢。凱美瑞之所以能在眾多競爭對手中脫穎而出，背后有豐田品牌信仰的加持，其終端市場也給予了不錯的優(yōu)惠，自然也受到了部分消費(fèi)者的青睞。

NO.2 寶馬3系

1 月銷量：2.430,000 臺

寶馬3系1月份的表現(xiàn)也十分搶眼，不僅實(shí)現(xiàn)了22.1%的同比增長，還奪得了中級車銷量亞軍. 雖然奔馳C級和寶馬3系都進(jìn)行了更新2022年1月中型車銷量排行榜，但寶馬3系無論是在空間、奢華氛圍營造和操控上，在產(chǎn)品創(chuàng)造上都能更好地滿足消費(fèi)者的需求。能受到消費(fèi)者的青睞。此外，BMW 3系在終端市場的折扣幅度比較大，因此其銷量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

NO.3 本田雅閣

1 月銷售額：2.290,000

1月雅閣銷量達(dá)到2.29萬輛，同比增長15.3%。雖然雅閣在1月份失去了中級車銷量冠軍，但距離中級車銷量第一的凱美瑞僅差2000輛。雅閣在銷量上被凱美瑞趕超，主要是因?yàn)樾酒倘?。隨著芯片供應(yīng)的逐步恢復(fù)，雅閣重新奪回中級車銷量冠軍已經(jīng)不是什么大問題。

NO.4 日產(chǎn)天籟

1 月銷量：1.870,000 臺

繼2021年天籟“殺”回中級車市場第一梯隊(duì)后，今年1月天籟的表現(xiàn)依然較為強(qiáng)勁。1月份，天籟銷量達(dá)到1.87萬輛，同比增長19.1%，位居中級車銷量排行榜第四位。新天籟之所以如此受消費(fèi)者歡迎，是因?yàn)樗呐渲糜辛撕艽蟮纳?，更加符合消費(fèi)者的需求，而且內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化，增加了大量的真皮包裹。同時，再加上天籟自身強(qiáng)大實(shí)力的優(yōu)勢，其在市場上的知名度一路飆升。天籟的強(qiáng)勢表現(xiàn)，不僅給凱美瑞和雅閣帶來壓力，也拉大了與亞龍、君威的差距。

NO.5 奧迪A4L

1 月銷量：1.680,000 臺

奧迪 A4L 在 1 月份也表現(xiàn)出色，1 月份銷量達(dá)到 1.680,000 輛。中期改款后，奧迪A4L在產(chǎn)品力方面有了較大提升，外觀設(shè)計更加年輕運(yùn)動，贏得了年輕消費(fèi)者的“芳心”。同時，新奧迪在乘坐舒適性方面表現(xiàn)更好。全新奧迪A4L整體表現(xiàn)比較均衡，沒有偏向，因此受到不少消費(fèi)者的青睞，銷量也有所提升。

此外，大眾邁騰和帕薩特分別以1.40,000輛和1.160,000輛的銷量位列榜單第六和第七。1月，紅旗HS5在中級車市場繼續(xù)保持高人氣，以1.17萬輛的銷量位居榜單第八位。奔馳C級雖然已經(jīng)更新?lián)Q代，但1月份銷量并不理想，僅1.02萬輛，在中級車銷量排行榜中排名第九。

作為廣汽本田雅閣的姊妹車型，新回歸的英仕派開啟了動力模式。1月，英仕派銷量1.01萬輛，在中級車銷量中排名第十。少量。全新如此強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，也會給凱美瑞、帕薩特等競爭對手帶來不小的壓力。