4月份長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量略顯慘淡，但最慘的是長(zhǎng)城高端品牌的威牌。在所有車(chē)型中，最暢銷(xiāo)的是拿鐵，銷(xiāo)量為1,001臺(tái)。風(fēng)險(xiǎn)超過(guò) 1,000 個(gè)單位，而瑪奇朵 DHT 只有 15 個(gè)單位。原來(lái)我們看到網(wǎng)上吹捧的長(zhǎng)城威牌汽車(chē)有多厲害魏派汽車(chē)銷(xiāo)量怎么樣，甚至摩卡和瑪奇朵插電混動(dòng)車(chē)型的技術(shù)都可以擊敗比亞迪唐DM-i和宋PLUS DM-i，為什么都是今天加起來(lái)的模型不如唐 DM-i 怎么樣？這兩個(gè)因素是關(guān)鍵。你也這么認(rèn)為嗎？

不合理的定價(jià)

在我看來(lái)，蔚品牌新車(chē)型遭遇滑鐵盧的最大原因是定價(jià)不合理。雖然是長(zhǎng)城的高端車(chē)型，但無(wú)論是品牌價(jià)值，還是內(nèi)在技術(shù)實(shí)力，威牌車(chē)都買(mǎi)不起起碼15萬(wàn)元。最高價(jià)31.5萬(wàn)元，尤其是摩卡DHT-PHEV起價(jià)29.5萬(wàn)元，直接說(shuō)服了很多人。

不少網(wǎng)友直言，蔚品牌的龍頭是集體自我攀爬式定價(jià)，內(nèi)功不如比亞迪汽車(chē)，講故事和營(yíng)銷(xiāo)也比不上蔚來(lái)和理想ONE，定位是不是唯一的。價(jià)格非常高。很少有人會(huì)買(mǎi)。

要知道，如今的比亞迪汽車(chē)，搭載刀片電池、DM-i超級(jí)系統(tǒng)，以及數(shù)十萬(wàn)款車(chē)型已經(jīng)在市場(chǎng)上進(jìn)行了測(cè)試，漢EV千山翠、漢EV創(chuàng)世版等車(chē)型的定價(jià)引來(lái)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。很多關(guān)注。它受到了很多人的批評(píng)。同樣，領(lǐng)克09在沃爾沃技術(shù)支持下的現(xiàn)狀如何？至尊氪001充斥著各種有趣的功能，銷(xiāo)量也不是很理想，所以唯派有現(xiàn)成的機(jī)型。增加銷(xiāo)量的唯一方法是降低價(jià)格。

品牌聲譽(yù)被毀

除了定價(jià)之外，威品牌其實(shí)還有一個(gè)很重要的劣勢(shì)，那就是口碑不好。當(dāng)然，這并不是說(shuō)車(chē)不好，而是說(shuō)很多人不信任這個(gè)品牌，尤其是老威品牌車(chē)主，現(xiàn)在在二手車(chē)市場(chǎng)，大量威派VV5、 VV7等車(chē)型在售，價(jià)格非常便宜，基本在8萬(wàn)元的階段。

歸根結(jié)底，其實(shí)是這些車(chē)當(dāng)時(shí)的品控，存在一些先天缺陷。典型的感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)基本上是雞肋的設(shè)計(jì)，很多朋友根本認(rèn)不出感應(yīng)。

品牌口碑被毀的另一個(gè)重要因素是，短短幾年，威牌推出了威牌P8、VV5、VV7等車(chē)型，但威牌在銷(xiāo)量下滑后，做的不是分析和增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而是選擇停產(chǎn)，然后大量推出新車(chē)，最近推出威牌讓夢(mèng)想成真，所以很多人笑說(shuō)買(mǎi)威牌汽車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)。一輛絕版的汽車(chē)會(huì)大幅貶值。最重要的是，它不容易賣(mài)。有人惡意揣測(cè)：咖啡涼了，有水果了，果子碎了，還有茶系列。

所以魏派汽車(chē)銷(xiāo)量怎么樣，總體感覺(jué)是威牌被打破了，給人一種浮躁感，沒(méi)有傳承和穩(wěn)定，成為長(zhǎng)城汽車(chē)自認(rèn)為高端，但消費(fèi)者又害怕的品牌。

如果你買(mǎi)一輛預(yù)算30萬(wàn)元的車(chē)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，你會(huì)選擇威牌還是比亞迪？還是林克公司，星程？歡迎在評(píng)論區(qū)輸入你的答案和理由。