有分析認(rèn)為，蔚來汽車銷量增速放緩幅度明顯高于同行，不僅與疫情帶來的供應(yīng)鏈波動有關(guān)，也與其新節(jié)奏有關(guān)

《投資時報》研究員羅毅

蔚來（09866.HK）正在加速新品上市，并計劃“閃送”以應(yīng)對“新車制造商”汽車銷量排名的落后。

6月15日晚，蔚來發(fā)布了中大型五座SUV ES7。該公司還表示，交付將于兩個月后的 8 月 29 日開始。與之前同樣基于NT2第二代技術(shù)平臺打造的ET7機(jī)型相比，ES7的交付周期縮短了近一年。

提速可能是現(xiàn)實(shí)壓力所致。無論是《蔚小利》中的小鵬和理想汽車，經(jīng)常被綁在一起比較，還是哪吒和樂跑，在銷量上都對蔚來影響很大。汽車會產(chǎn)生壓力。

根據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1-5月，小鵬汽車銷量53688輛，哪吒銷量49974輛，理想銷量47379輛，零跑銷量40735輛，蔚來銷量37866輛車輛。 ，銷量低于前四大“造車新勢力”。

提速的壓力，也可能來自蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾經(jīng)公開宣布的目標(biāo)。李斌曾表示，2022年是蔚來全面加速的一年。不過，除了今年前五個月銷售額同比增長緩慢外，一季度財報數(shù)據(jù)并未發(fā)布有利于實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的信息。

在ES7發(fā)布前一周汽車公司汽車銷量排行榜，蔚來一季度財報顯示，公司一季度營收為99.11億元，同比增長24. 2%；一季度凈虧損17.83億元，虧損同比增加295.3%。但環(huán)比來看，蔚來一季度虧損收窄16.8%，2021年四季度公司虧損達(dá)到21.42億。

為什么銷售滯后？

在一季度財報中，蔚來表示汽車公司汽車銷量排行榜，公司一季度面臨的挑戰(zhàn)與反復(fù)疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈波動有關(guān)。

今年4月，蔚來在官方APP上表示，3月以來，受疫情影響，蔚來在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)商和合作伙伴相繼停產(chǎn)。受此影響，蔚來汽車停產(chǎn)。

從去年7月下半月開始，蔚來的新車交付量開始環(huán)比下降，尤其是8月份，下降了26%至5880輛。當(dāng)時，蔚來汽車對外表示，交付量下降主要是受馬來西亞、南京等地疫情影響，導(dǎo)致蔚來個別零部件供應(yīng)有限。

疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈問題對整個汽車行業(yè)都有影響。不過，與同行相比，蔚來的銷量和交付速度放緩更為明顯。

根據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1-5月，小鵬汽車銷量53688輛，哪吒銷量49974輛，理想銷量47379輛，零跑銷量40735輛，蔚來銷量37866輛車輛。 ，銷量低于前四大“造車新勢力”。

在交付量方面，蔚來同樣處于“魏小利”的墊底。上述三家車企一季度財報顯示，2022年一季度，小鵬交付3.45萬輛，理想交付3.17萬輛，蔚來交付2.58萬輛車輛，分別增長 159%、152.1% 和 28.5%。

蔚來的交付量逐漸慢于競爭對手，從2021年開始表現(xiàn)出來。根據(jù)2021年全年交付數(shù)據(jù)，蔚來、小鵬和理想汽車將交付9.14萬輛，<@ 2021年9.82萬輛和9.04萬輛。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，蔚來汽車銷量增速放緩幅度明顯高于同行，這不僅與疫情帶來的供應(yīng)鏈波動有關(guān)，也與其新的節(jié)奏有關(guān)。

公開資料顯示，蔚來在2018年6月交付ES8、2019年6月交付ES6后，由于2019年的“金融危機(jī)”，放慢了原定2020年基于新平臺推出ET7的計劃。在原有平臺上開發(fā)的EC6上線。 2021年蔚來沒有推出新車，全年依舊以前三款車型吸引市場。

但看對手，小鵬會在2021年推出P7、P5，然后改款的G3i也將在2021年7月交付，而麗麗汽車的熱門理想ONE也將在2021年5月推出進(jìn)行了中期整容。

值得期待的消息是，今年蔚來將密集交付三款新車型，并在發(fā)布后不久推出一款中大型五座SUV ES7新車型。第一季度收益報告。

據(jù)悉，在ES7車型補(bǔ)貼前，標(biāo)配電池組4起價6.8萬元；長續(xù)航電池組52.6萬元起，首版54.8萬元，補(bǔ)貼前BaaS方案起價42萬元。

目前仍以高端車型為主的蔚來能否通過新車型帶動銷量，提升毛利率，還有待觀察。畢竟其整體毛利率在2022年一季度環(huán)比下滑至14.6%，這也成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

2022年1-5月5家新車廠商銷量