近日，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布了12月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體銷量。 12月SUV市場(chǎng)銷量95.9萬輛，同比下降11.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14. 1%。不利因素仍主要是由于疫情的蔓延和重復(fù)，對(duì)入店數(shù)量的影響較大。加之2020年12月末銷售基數(shù)較高，同比增速有所下降。與11月相比，春節(jié)前的返鄉(xiāng)潮提前開啟，帶來銷售旺季，實(shí)現(xiàn)終端零售增長(zhǎng)。下面我們來看看2021年12月SUV市場(chǎng)具體車型銷量排名。
TOP5：廣汽本田濱智
12 月銷量：20,478 臺(tái)
廣州本田濱智絕對(duì)是SUV市場(chǎng)的常青樹。主要原因在于，賓至始終能夠在保持自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過改造滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。比如現(xiàn)款賓致新加入的SPORT風(fēng)格環(huán)繞套件，有效提升了外觀的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)采用1.5T Earth Dream渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然取代了1.8L老款的吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，也能進(jìn)一步開拓年輕消費(fèi)群體的市場(chǎng)。
雖然定位為小型SUV，但賓至依舊是一款以空間性能著稱的產(chǎn)品。優(yōu)秀的實(shí)用性、低廉的造車成本，再加上廣汽本田的金字招牌，自然會(huì)讓濱智常年活躍在SUV銷量榜前列。
TOP4：東風(fēng)本田XR-V
12 月銷量：20,897 臺(tái)
在本田雙車戰(zhàn)略下，賓至在中國(guó)市場(chǎng)還有一款姊妹車型——東風(fēng)本田XR-V?？偟膩碚f，東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田濱智沒有本質(zhì)區(qū)別2022suv汽車銷量排名，價(jià)格相近，動(dòng)力系統(tǒng)相同，但前者在設(shè)計(jì)上會(huì)更年輕。尤其是東風(fēng)本田XR-V黑曜石版，全車黑色設(shè)計(jì)和專屬的BLACK STYLE標(biāo)志更符合年輕用戶的審美。
當(dāng)然，東風(fēng)本田XR-V在空間實(shí)用性和動(dòng)力總成方面也有很大優(yōu)勢(shì)。 1.5L版最大功率131Ps，峰值扭矩155N·m，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱，非常適合家庭代步； 1.5T版最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，滿足年輕人對(duì)駕駛激情的追求。
TOP3：比亞迪宋
12 月銷量：22,340 臺(tái)
要說2021年最受好評(píng)的SUV車型，比亞迪宋家絕對(duì)首屈一指。在Song PLUS和Song Pro的共同努力下，今年比亞迪宋家的銷量一直呈上升趨勢(shì)。 12月還以22,340輛的成績(jī)躋身SUV銷量前三。
當(dāng)然，比亞迪宋家表現(xiàn)出色的最大功臣一定是DM-i技術(shù)。憑借出色的油耗控制性能，所有搭載DM-i技術(shù)的車型在今年都看到了難得一見的車款。我們以比亞迪宋PLUS DM-i為例。 51km續(xù)航版宋PLUS DM-i實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間8.5秒，而電耗和油耗損失僅為4.4L/100km，滿油滿電可達(dá)到綜合續(xù)航里程； 110km巡航版車型0-100km/h加速時(shí)間提升至7.9s，油耗4.5L/100km，滿油滿動(dòng)力綜合續(xù)航里程可達(dá)到驚人。比亞迪宋的成功并非偶然。
TOP2：特斯拉 Model Y
12 月銷量：40,500 臺(tái)
新能源SUV銷量冠軍特斯拉Model Y也能穩(wěn)居全品類市場(chǎng)第二。但結(jié)合特斯拉過去一年的負(fù)面糾葛，Model Y 還能取得這樣的成績(jī)，還是相當(dāng)令人意外的。只能說大家口中批評(píng)特斯拉，但身體還是很老實(shí)的。
事實(shí)上，2021年7月，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量環(huán)比下降了69%。但隨后，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的推出，瞬間引爆了特斯拉的銷量數(shù)據(jù)。補(bǔ)貼后售價(jià)僅為27.6萬元，加上NEDC續(xù)航里程525km2022suv汽車銷量排名，0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。不過，目前Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的預(yù)計(jì)交付日期已經(jīng)調(diào)整為10到16周（即2.5個(gè)月到4個(gè)月），不排除會(huì)出現(xiàn)取消的情況。未來。
TOP1：哈弗H6
12 月銷量：41,456 臺(tái)
哈弗H6的榜首位置還是很穩(wěn)定的?，F(xiàn)在已經(jīng)到了第三代車型的哈弗H6，采取了新老車型同屋銷售的策略。在二代哈弗H6的基礎(chǔ)上，國(guó)潮版與三代哈弗H6聯(lián)手，為哈弗貢獻(xiàn)了41456的銷量數(shù)據(jù)。
讓人想起2010年的廣州車展，哈弗H6首次與消費(fèi)者見面時(shí)就以其令人滿意的空間表現(xiàn)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光，再加上9.58萬元的2000起售價(jià)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者終于有一款性價(jià)比高且功能強(qiáng)大的機(jī)型可供選擇。擁有扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)和銷量冠軍光環(huán)的哈弗H6，能否在未來百花齊放、競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中穩(wěn)坐冠軍頭銜？我們拭目以待！
車叔總結(jié)
雖然銷量數(shù)據(jù)同比有所下降，但2021年12月SUV市場(chǎng)仍保持環(huán)比增長(zhǎng)。中國(guó)品牌SUV的不斷發(fā)展正在影響著整個(gè)SUV市場(chǎng)。與此同時(shí)，新能源汽車也在興起。此外，合資品牌中的老款車型也保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 2022年正月，哪些實(shí)力車型銷量會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)？值得期待！