?電動車，性價比代步工具之王：價格漂亮，速度快，不堵車，省心。

小晚最后的記憶還停留在畢業(yè)后找房子的階段。坐在特工小弟那輛又窄又矮的電動車后座上，跟他一起狂暴，快速的穿過一個又一個陌生的街區(qū)。 ，然后我有一種隱隱的不安：如果突然停車或碰撞，沒有頭盔怎么辦……

幾十分鐘讓我害怕。

北京上海廣州的浪漫，從你坐在中間人的電動車開始

沒想到，這個擔(dān)憂在幾年后得到了回應(yīng)，并被送到了輿論的最前沿。

中國，世界上擁有最多電動汽車的國家

1980年代，中國擁有世界上最多的自行車，被譽為“自行車王國”。后來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，馬路上的汽車、摩托車等機動車輛逐漸排擠了腳踏車，滿大街的自行車大軍也成為了過去。

外國攝影師拍攝的1980年代北京街頭

但自行車這種經(jīng)濟、方便、小巧的交通工具，不會隨著經(jīng)濟的發(fā)展而消亡！

2000年前后，中國大中城市陸續(xù)頒布“禁摩”，電動自行車應(yīng)運而生！很快它就以無噪音、零排放、無燃料、不費力的特點迅速取代了自行車的衣缽，中國再次成為“電動汽車王國”！

據(jù)統(tǒng)計，中國已成為全球電動汽車數(shù)量最多的國家。社會用車保有量超過3億輛。電動汽車品牌超過8000個。累計出口超過10億輛，進入全球160多個國家和地區(qū)，位居世界第一。

踏板自行車的產(chǎn)量逐年下降，而電動汽車的產(chǎn)量逐年增加。數(shù)據(jù)/來自中國自行車協(xié)會

毫不夸張地說，我們是一個騎電動車的國家，尤其是一些中小城市，已經(jīng)成為“電摩綠色城市”。

中國哪些城市擁有最多的電動汽車？

初到南寧的北方人，可能會被當(dāng)?shù)貕延^的電動車大軍所震撼：綠燈一變，浩浩蕩蕩的電動大軍如潮水般撲面而來，將持續(xù)很久時間……

相比大城市單程通勤時間20-30公里，電動汽車在城區(qū)小、通勤距離短的中南部地區(qū)二三線城市非常普及。國內(nèi)城市中，南寧、鄭州、昆明、南昌依次為。擁有最多電動汽車的城市。

以南寧為例，屬于典型的低工資高消費城市，機動車出行成本高；當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃復(fù)雜，公共交通輻射密度低。一時間，電動汽車成為最便捷的交通工具。萬元，是當(dāng)?shù)貦C動車保有量的四倍多，相當(dāng)于每2人擁有一輛電動汽車。

“偷車賊”出沒的電動摩托車之城

然而，這也帶來了一系列因監(jiān)管缺失、交通規(guī)則混亂而引發(fā)的電動車事故。

80% 的電動汽車交通死亡事故是由于不戴頭盔造成的

因為體積小、動力充足，匆忙中的電動車總是“跑”、“跑縫隙、撞馬路、闖紅燈、過馬路……各種違規(guī)行為導(dǎo)致交通事故接二連三。

據(jù)統(tǒng)計，涉及電動汽車的交通死亡事故主要具有以下特點：

地點：80%以上發(fā)生在路口，主要涉及不遵守紅綠燈、不遵守規(guī)定等。

時間：下午和晚上，占事故總數(shù)的70%，其中大部分發(fā)生在下午。

司機：80%以上的死者為中青年，75%為男性。大多數(shù)死者是農(nóng)民工。值得一提的是，由于網(wǎng)絡(luò)視頻的傳播，大家都認(rèn)為外賣小哥特別容易發(fā)生交通事故。事實上，情況并非如此。雖然涉及事故，但由于制服顏色醒目，加上安全帽的佩戴，致人死亡的事故極少。 .

事故原因：逆向行駛、超速行駛、不按規(guī)定超車、過馬路不下車、“開門殺人”（機動車引發(fā)的電動自行車事故突然開門）等原因會造成事故。

其中，80% 的電動汽車交通死亡事故是由顱腦外傷造成的。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的一份報告，在事故中正確佩戴頭盔可以將頭部嚴(yán)重受傷的風(fēng)險降低 70%，將死亡風(fēng)險降低 40%。

“一盔一帶”行動中很難找到下一個頭盔

因此，公安部通知，自2020年6月1日起，在全國范圍內(nèi)開展“一盔一帶”安全防護行動（“一帶”是指安全帶，“一個頭盔”是指安全頭盔），在行動期間2022新電動車上牌多少錢，摩托車和電動車司機將依法受到不戴頭盔的處罰。違規(guī)者將被罰款（截至文件，更正的是處罰僅限于摩托車，但不排除批評教育不戴頭盔的電動車），當(dāng)?shù)卣呖梢詤⒖籍?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)）。

通知之下，頭盔立馬變成了新的“網(wǎng)紅單品”。通常，七八十年代的頭盔價格已經(jīng)漲到一兩百了。浙江義烏的頭盔批發(fā)價也從幾元漲到了30多元。 ，七八十元，頭盔好難找。

頭盔升得越硬，以前沒戴頭盔的人越多，而這一切都是電動汽車“新國標(biāo)”政策的過渡性實施造成的。

不出意外，2022年“新國標(biāo)”真正實施后，連腳踏車都會吊著電動車。

什么是“新國標(biāo)”？

經(jīng)過十多年的野蠻發(fā)展，電動汽車在2019年4月15日迎來了“新國標(biāo)”的公布。

根據(jù)新國標(biāo)，電動自行車必須具備踏板騎行能力2022新電動車上牌多少錢，最高設(shè)計車速不超過25km/h，整車重量（含電池）不超過55kg，電機功率不超過400W，電池電壓不超過48，另外增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)要求……

并確認(rèn)將于2022年1月1日正式實施。

2019-2022這三年將是一個關(guān)鍵的過渡期，比如北京等地的電動汽車上牌，國家“一帶一路”的規(guī)定，都是過渡時期的措施。 《新國標(biāo)條例》。

這也意味著未來2-3年中國將有3億輛電動汽車被替換。

干貨：購買電動汽車時要考慮的事項

就像神曲唱的那樣：騎上我心愛的小摩托，永遠(yuǎn)不會堵車……

對于上班族來說，不會堵車、不會因為遲到被扣工資的小型摩托車和電動車無疑是出行的首選，那么如何選擇一款適合自己的電動車呢？

2020年，速度快、續(xù)航時間長將不再是購買電動車的首要考慮，而是符合“新國標(biāo)”：有限速嗎？有踏板嗎？電壓是否低于48V……這些都是要考慮的問題，否則兩年之內(nèi)就會被淘汰，或者出門第一天就被沒收（各種電動車的管理政策）過渡期名額，具體以當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)為準(zhǔn)。）

圖片來自用戶自投視頻

所以是時候重溫“新GB”了！別讓商家推銷的“老國標(biāo)”存量車因為價格低、續(xù)航長而入坑~

對于大學(xué)生來說，幾十元的自行車就可以支撐他們的校園生活。

但是下班后，很多人都會面臨要不要買電動車的問題：

1.如果我有電動車，可以在離公交地鐵站1公里多的地方租房子，租金低，面積大（最重要的是買不到早上搭公車和地鐵的時候共享單車?。?/p>

2.如果我有一輛電動滑板車，我可以騎自行車上下班，讓我的公司不必從公交車站步行數(shù)百米甚至幾公里。

但也有問題。被偷了，冬天很冷，電瓶衰減，路上塵土飛揚，你可能兩年都跑不了小藍(lán)車了。買吧！

在購買配置方面，2000元左右的電動車?yán)m(xù)航在30-50km之間； 4000-6000元左右的電動車?yán)m(xù)航在80-120km之間，但隨著重量的增加和電池的退化，續(xù)航時間往往會更長。越來越短。

在電池選擇方面，原裝錳酸鋰電池壽命短，會鼓包；錳酸鋰電池在冬天損耗很大；鋰電池很耐用，但最貴。

但總的來說，較長的電池壽命對大多數(shù)人來說并不實用。別說花幾百塊錢買一輛摩托車，騎電動車頻率高、距離遠(yuǎn)，發(fā)生事故的概率就更高了。高，因為結(jié)構(gòu)問題，很多人稱之為“肉包鐵”。只要發(fā)生碰撞事故，對方十有八九毫發(fā)無傷，電動車損失慘重。

所以小晚真的不建議大家經(jīng)常下班騎，直接騎到公交地鐵口，走完“最后三公里”就可以回家了。

結(jié)論

頭盔相當(dāng)于汽車的安全帶，是駕駛員的生命線。隨著“新國標(biāo)”實施日期的逐漸臨近，申請牌照、檢查頭盔是否佩戴只是第一步。這些措施可能會逐步實施。

建議大家想買的盡快買~但一定要對自己的生活負(fù)責(zé)，戴頭盔要慢騎~

（本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸作者所有）

參考資料：

[1] 2019，工信部，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。

[2] 2020，冠燕天下，《2020年中國電動自行車行業(yè)分析報告——市場規(guī)模現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析》