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近年來，新能源汽車的銷售并不算太火爆。 對于新能源汽車來說，消費者最看重的就是用車成本低廉。 如果有家用充電樁，一毛錢一公里就可以搞定，哪怕是在外面充電。 在車站充電每公里最多20美分。 但大多數(shù)消費者還沒有考慮過更換電池的問題。 要知道，第一批電動車已經(jīng)到了更換電池的時候了。 如果看到更換電池的價格，你還能淡定購買純電動車嗎？

近日，河北的一位Euler IQ車主遇到了一件麻煩的事情。 他在2018年花10萬多元買了一輛長城歐拉IQ。 300公里，即使冬天也能跑200公里以上。 然而，隨著汽車使用年限的增加，汽車的電池壽命也變得越來越少。 現(xiàn)在這輛5年車齡的車在夏天充滿電的情況下只能勉強跑200公里。 冬天基本只能跑100公里左右。 。 因為到家鄉(xiāng)要行駛150公里左右，他就想到給車換電池。 雖然他一直都知道更換電動車電池比較貴，但當他真正去咨詢時，還是吃了一驚。

他在當?shù)?S店詢問了更換電池的費用，4S店給出的價格實際上是8萬元。 要知道他買車只花了10萬元，而電池的價格直接占到了他車子的70%。 。 后來，他咨詢了一些維修店，看看是否可以更換電池，但得到的答復(fù)是十幾萬買什么電動汽車，在4S店之外找不到同型號的電池，除非是報廢車的電池，但這樣電池很難保證。 汽車安全。 所以想要換電池就只能去4S店了。 畢竟電池的核心部件基本沒有副廠件。 最終無奈之下，他只能花8萬元再購買一輛燃油車。

事實上，對于電動汽車來說，電池基本上占據(jù)了整車成本的大部分。 對于很多低價位的電動車來說，電池基本上可以占整車價格的70%，而對于那些價格較高的電動車來說，電池的成本也在50%左右，所以換電池基本上就是高于汽車的殘值。

但目前十幾萬買什么電動汽車，不少廠家為了銷售電動汽車，宣稱三電系統(tǒng)可以保證壽命，電池也保證8年或15萬公里內(nèi)衰減不超過20%。 但如果真想得到這個保證，就需要保證充放電、維護保養(yǎng)等諸多苛刻的條件。 當然，很多車企不會將終身保修和電池衰減問題寫入合同。 因此，對于純電動汽車，購買前一定要考慮自己的實際情況，看看是否適合購買。 購買了電動汽車的車主也一定要注意規(guī)范使用，以提高電池的使用壽命。

對于電動汽車來說，充電次數(shù)的多少決定了電池的衰減程度，而能否合規(guī)充放電則決定了電池的壽命。 電池的最佳充電范圍是30%-80%，所以當你給愛車充電時，盡量保持在這個范圍內(nèi)，然后盡量每月讓愛車慢充一次，充滿電，讓電池充滿電鋰離子保持活性。 還有一點，長期供電對電池的危害最大，而且是不可逆的。 一旦電池長期處于供電狀態(tài)，時間長了電池就會報廢。 因此，如果我們的電動車長期不用，我們一定要定期檢查汽車的剩余電量，電量不足時及時充電。 好了，今天的內(nèi)容就到這里了，如果喜歡的話記得點贊關(guān)注哦。 （本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）