日前，我們從中國乘用車協(xié)會官方獲悉，5月份車市銷量已一一發(fā)布。在本文中，我們將討論汽車市場。隨著全國各地疫情形勢得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，各地經(jīng)銷商成交量和發(fā)貨量明顯增加。對于中國客運(yùn)協(xié)會公布的前 15 名銷售額，我們選取??前 10 名進(jìn)行分析。首先，排名靠后的車型都是奢侈品牌，不符合一般家庭需求。其次，從銷量上看，前十名還有很多要介紹的。在介紹之前，還是要夸贊比亞迪，這個月拿下批發(fā)和零售的亞軍，總銷量超過10萬輛，僅次于一汽-大眾。

第一名：宏光MINI EV

5 月銷量：29,169 輛，下降 1.8%

新車售價：3.28-6.98萬元

或許自宏光MINI EV車型推出以來2022年汽車品牌銷量排行榜前十名，就注定了其他車型很難像軒轅、卡羅拉那樣在轎車市場上成為銷量第一。沒辦法，價格太便宜了。擁有一輛滑板車，你只需要3萬到4萬元的預(yù)算。在它上市之前我可能都沒有想到，但五菱已經(jīng)做到了。宏光MINI EV的車型不錯。產(chǎn)品亮點(diǎn)。為了進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的需求，也因?yàn)槭袌龅牟粩鄶U(kuò)大，宏光MINI EV也適時推出了馬卡龍版和版本。更時尚的設(shè)計(jì)和個性化的搭配也促進(jìn)了銷售額的增長。

第二名：日產(chǎn)軒逸

5 月銷量：26,592 輛，下降 30.7%

新車售價：9.98-17.49萬元

如果說轎車市場上能威脅到宏光MINI EV的，非軒轅。換代以來，這款車型展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，卡羅拉、寶來、朗逸都甘愿輸?shù)簟Ｈ绻皇墙衲晷履茉搓嚑I市場火爆，軒轅還是能保持月均銷量3萬臺以上的好成績。比如去年同期，軒逸銷量超過3.8萬輛，而今年1-5月的銷量也高于宏光MINI EV。要說軒逸在換代后受到消費(fèi)者追捧的原因，首先是省油，其次才是出色的可靠性和舒適性。完全可以滿足15萬以內(nèi)家用車的需求，讓競品無可比擬。

第三名：比亞迪漢族

5月銷量：23,934輛，同比增長191.4%

新車售價：21.48-32.98萬元

毫無疑問，過去兩個月最火的車是比亞迪漢。借勢新能源市場，比亞迪憑借過硬的技術(shù)實(shí)力成功吸引了一大批一線城市消費(fèi)者。比如在深圳等地，預(yù)算25萬左右的比亞迪漢一定要選，其他預(yù)算也會先考慮比亞迪的車型。比亞迪漢剛剛完成換裝升級，加入了DM-i混動技術(shù)，純電動版續(xù)航也提升至最高715km。再加上其中大型轎車定位帶來的出色實(shí)用性，以及綠卡的享受，你覺得一線城市的消費(fèi)者是有25萬的預(yù)算買它還是應(yīng)該買雅閣或邁騰？

第四名：上汽大眾朗逸

5 月銷量：21,573 臺，下降 29.0%

新車售價：10.09-15.99萬元

我們來看看第四位，也是我們熟悉的一張老面孔。 “德元朗”應(yīng)該是很多10萬級日系車的噩夢。憑借其過硬的產(chǎn)品實(shí)力，從上市之初到今天一直都是這個價位。和水平基準(zhǔn)。而現(xiàn)在朗逸已經(jīng)摘掉了“德元郎”的帽子，因?yàn)樗腔贛QB平臺打造的，擁有絕對主流的大眾科技，而且終端還有更高的優(yōu)惠，比如頂版裸車低至12萬15萬左右的預(yù)算，開車回家也輕而易舉。它不僅擁有1.4T動力帶來的主流性能體驗(yàn)，還具備一定的主流功能配置。再加上多年來積累的口碑，銷量自然會保持在前列。據(jù)悉，全新朗逸預(yù)計(jì)將于6月23日上市，新車的變化在于采用了大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技感再次提升。

第五名：比亞迪秦家

5 月銷量：20,753 輛，增長 96.4%

新車售價：11.18-20.49萬元

在介紹車型之前，首先要明確比亞迪秦包括秦新能源、秦PLUS、秦臨新能源等多種車型。如果比亞迪停止生產(chǎn)和銷售燃油車，將會有兩款車型。目前最受歡迎的機(jī)型是秦PLUS系列，尤其是DM-i版，最受歡迎。畢竟對于大部分消費(fèi)者來說，在15萬元以內(nèi)的預(yù)算購買一臺機(jī)器，體積優(yōu)秀，動力充足，配置齊全，油耗相對較低。低配車不容易，秦PLUS DM-i版就夠了。 1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)可實(shí)現(xiàn)長達(dá)120km的純電動續(xù)航，最低充電狀態(tài)油耗低至3.8L2022年汽車品牌銷量排行榜前十名，還能帶來7秒以上的續(xù)航加速到 100 公里。

第六名：一汽-大眾寶來

5 月銷量：19,789 輛，下降 19.4%

新車售價：9.88-15.70萬元

熟悉大眾集團(tuán)的讀者都明白，寶來和朗逸沒有區(qū)別。無非就是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置的差異，或者說是機(jī)型價格的差異。轎車中沒有人比其他人的亮點(diǎn)更多，選擇完全基于審美。和朗逸一樣，寶來也即將迎來換裝升級，不過寶來此次公布新車型預(yù)售價的速度更快。目前信息為11.39-14.29萬元，取消現(xiàn)金1.5L功率可視為增配降價，產(chǎn)品功率將自然略有增加。

第七名：一汽豐田卡羅拉

5 月銷量：19,687 輛，下降 43.9%

新車售價：10.98-15.98萬元

說實(shí)話，我們不知道為什么卡羅拉的銷量下降如此之大，去年這個時候它能夠賣出超過3.50,000輛，僅次于軒逸，但現(xiàn)在不是即便是接近兩萬大關(guān)也難以跨越。從價格上看，和去年沒什么區(qū)別，而且車型也保持原樣，所以只能有一個解釋，那就是競品的實(shí)力越來越強(qiáng)。和動力一樣，卡羅拉提供了多種選擇，除了1.5L、1.2T燃油動力，還有1.8L雙引擎版，可惜1.5L是一款三缸，1.2T參數(shù)太一般，只有1.8L雙引擎還不錯，比亞迪DM技術(shù)強(qiáng)勢崛起。這個時候，用很一般的內(nèi)飾質(zhì)感，真的很難再繼續(xù)輝煌了。

第八名：一汽-大眾速騰

5 月銷量：19,638 臺，下降 6.1%

新車售價：13.35-16.59萬元

作為美國版捷達(dá)，速騰近年來憑借其在中國A+級的獨(dú)特定位，吸引了一大批更加注重品質(zhì)的消費(fèi)者，尤其是預(yù)算在15萬左右的消費(fèi)者，以及想要合資品牌轎車，不適合空間。 ，功率或配置有一定的要求，速騰簡直是唯一的選擇。按照目前市場終端報(bào)價，2022超越版裸車價格在13萬元左右，剛好滿足15萬元的預(yù)算需求。保持每月20,000左右的銷售額不是問題。當(dāng)然，速騰也即將在月底進(jìn)行改造。新車的亮點(diǎn)在于搭載了全新的1.5T發(fā)動機(jī)。

第九名：廣汽豐田凱美瑞

5月銷量：16,694臺，增長2.4%

新車售價：17.98-26.98萬元

可能會讓人意外，凱美瑞這輛經(jīng)典的合資中級車真的不老，更何況1.6萬多臺的銷量已經(jīng)是合資中級的佼佼者了尺寸車，可略高于去年同期。 ，或者證明產(chǎn)品實(shí)力還是達(dá)到了主流水平。其實(shí)對于喜歡日系品牌的消費(fèi)者來說，值得考慮的還是凱美瑞。以凱美瑞為例，有2.5L雙引擎動力，滿足更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能需求，也有主流尺寸帶來家用預(yù)期的空間性能，以及先進(jìn)的配備 TNGA 架構(gòu)的安全功能。我喜歡日本品牌，邁騰和帕薩特已經(jīng)沒有競爭力了。

第十名：一汽-大眾邁騰

5 月銷量：15,687 輛，增長 23.6%

新車售價：18.69-30.99萬元

沒想到第十名竟然輪到邁騰了，勉強(qiáng)擠進(jìn)前十，因?yàn)榫嚯xBMW 5系的銷量只有一百臺?？梢哉f，邁騰的產(chǎn)品實(shí)力只能算是中規(guī)中矩。畢竟這代車型已經(jīng)上市很久了，設(shè)計(jì)和配置都還停留在老的水平。目前，我們只收到了新邁騰的申報(bào)圖，其他信息還不得而知。所以，面對新?lián)Q的雅閣，以及凱美瑞的勢頭，包括性價比更高的帕薩特，邁騰或許靠“半正”二字走遍全球。

總結(jié)：此次推出的5月轎車市場前十款車型，對未來購車者來說也是一個很好的參考。畢竟，出色的銷量意味著主流的產(chǎn)品實(shí)力，至少可以避開陷阱。每個型號的亮點(diǎn)和適合的人群也可以根據(jù)介紹進(jìn)行比較。也許其中之一將是您未來的汽車。下半年國內(nèi)車市將如何變化，我們拭目以待。