4月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布月度數(shù)據(jù)，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到22輛4.1萬(wàn)輛和22輛3.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。一季度數(shù)據(jù)也同步發(fā)布。 1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和0.2 %，增速較1-2月下降6.8個(gè)百分點(diǎn)和7.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管整體略有放緩，但新能源汽車(chē)增速仍保持在較高水平。 3月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，同比平均46.。增幅超過(guò) 110%。
3月份，我國(guó)多地發(fā)生疫情，加之國(guó)際地緣政治不穩(wěn)定因素增多，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定影響。此外，芯片缺貨現(xiàn)象并沒(méi)有明顯改善，尤其是動(dòng)力電池原材料價(jià)格的快速上漲，推高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。多數(shù)企業(yè)因此提高了產(chǎn)品的售價(jià)，最終影響了終端市場(chǎng)的銷(xiāo)售。
從車(chē)企排行榜來(lái)看，一汽-大眾在銷(xiāo)量上依然是國(guó)內(nèi)廠商第一，但榜單前十名車(chē)企中有六家跌幅超過(guò)兩位數(shù)，分別是一汽-大眾、上汽大眾，長(zhǎng)城。汽車(chē)、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)，其中上汽通用跌幅最大，其次是一汽大眾。獨(dú)立陣營(yíng)中，比亞迪再度大漲。
▍合資車(chē)企：南北大眾不理想2022十大暢銷(xiāo)車(chē)型轎車(chē)，廣汽“兩地”后勁十足▍
我們先來(lái)看看合資品牌。合資品牌中，傳統(tǒng)合資前三名（一汽-大眾/上汽-大眾/上汽-通用）3月零售表現(xiàn)并不理想，3月銷(xiāo)量大幅下滑。一汽-大眾雖然是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的廠商，但同比下降40.2%至78,018輛，上汽大眾同比下降34.6%至78018輛，上汽通用下跌40.5%至70021輛，這也是榜單中跌幅最大的車(chē)企。
為什么會(huì)這樣？根本原因是新冠疫情。 3月份的新冠疫情在全國(guó)蔓延，但吉林和上海的情況最為嚴(yán)峻。由于疫情防控需要，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售受到較大影響。一汽大眾總部位于吉林，上汽大眾和上汽通用總部位于上海。它們位于受影響最嚴(yán)重的地區(qū)。自然，這三個(gè)車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)量損失最多。
除了上述3家合資車(chē)企外，東風(fēng)日產(chǎn)也表現(xiàn)不佳。其3月零售量?jī)H為67,159輛，同比下降33.5%。至于銷(xiāo)量大幅下滑的原因，日產(chǎn)中國(guó)將其歸結(jié)為“新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴(yán)重影響”。但從其產(chǎn)品銷(xiāo)量來(lái)看，七代天籟3月銷(xiāo)量為11679輛；新車(chē)銷(xiāo)售30240輛，逍客為日產(chǎn)貢獻(xiàn)15234輛。三款車(chē)型均有不同程度的下滑。月銷(xiāo)量依然在萬(wàn)輛以上的奇駿換人后，銷(xiāo)量直接跌至谷底。 2月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為5,012臺(tái)。
值得肯定的是，廣汽“兩地”3月份銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。其中，廣汽豐田3月銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.9%；廣汽本田 3 月份售出 5.40,000 輛。
廣汽本田3、1季度混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量
分析人士認(rèn)為，廣汽豐田和廣汽本田3月份銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明在廣汽的支持下，兩家合資企業(yè)的產(chǎn)能正在逐步釋放。此外，隨著消費(fèi)者節(jié)能減排意識(shí)的增強(qiáng)，本田、豐田等車(chē)型銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型比例也在逐步提升。例如，廣汽本田旗下混動(dòng)車(chē)型3月銷(xiāo)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.3%。
▍自主品牌：長(zhǎng)安領(lǐng)跑，比亞迪增速持續(xù)回升▍
3月中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，市場(chǎng)占有率48.5%，增加8.@ >8個(gè)百分點(diǎn)。
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自主品牌方面，長(zhǎng)安、比亞迪、吉利位列8.4@>8.5@>榜單第四，均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，自主品牌中表現(xiàn)最為耀眼的是排名第三的比亞迪汽車(chē)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)161.4%，成為榜單漲幅最高的車(chē)企根據(jù)比亞迪此前的產(chǎn)銷(xiāo)量報(bào)告，自3月比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)以來(lái)，包括轎車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的燃油車(chē)銷(xiāo)量均為零。也就是說(shuō)，比亞迪銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幾乎與燃油車(chē)無(wú)關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，3月份，比亞迪宋家同比增長(zhǎng)143.8%至26723輛。此外，比亞迪累計(jì)未交付訂單達(dá)到40萬(wàn)輛，并且還在逐月增加。其中，比亞迪DM-i車(chē)型正在等待交付。數(shù)量龐大。
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長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H次于一汽大眾。相比之下，兩者相差只有5694臺(tái)，非常小。零售數(shù)據(jù)顯示，3月份長(zhǎng)安CS75車(chē)型銷(xiāo)量為22811輛，同比下降24.8%。不過(guò)作為長(zhǎng)安最動(dòng)車(chē)的車(chē)型，二代長(zhǎng)安CS75 PLUS在3月份上市，整車(chē)價(jià)格區(qū)間為12.49-15.49萬(wàn)元，因此有望帶來(lái)新的增長(zhǎng)。長(zhǎng)安CS55車(chē)型3月銷(xiāo)量17176輛，同比增長(zhǎng)63.5%。據(jù)了解，二代CS55 PLUS在2021年9月上市后銷(xiāo)量飆升，而2021年10月到2021年12月的差距就是CS75。不到一千。
至于自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)。 3月份，長(zhǎng)城汽車(chē)零售74071輛，同比下降12.3%。 一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下降16.32%。 2月，由于原材料成本大幅上漲，歐拉宣布暫停黑貓、白貓等車(chē)型的訂單。這兩款車(chē)型2021年累計(jì)銷(xiāo)量將超過(guò)8.8萬(wàn)輛，因此停售可以說(shuō)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的整體業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大的影響。
其中歐拉貓?jiān)落N(xiāo)量為6374輛，根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)往披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年黑貓白貓累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)8. 80,000個(gè)單位，占ORA的80,000多個(gè)單位。占品牌總銷(xiāo)量的65%，但由于原材料成本大幅上漲，黑貓和白貓款已經(jīng)停產(chǎn)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CEO董玉東在歐拉App中發(fā)布的生產(chǎn)進(jìn)度消息，受疫情影響，供應(yīng)商尚未恢復(fù)，預(yù)計(jì)黑貓的生產(chǎn)將在今年繼續(xù)停產(chǎn)。星期。百茂現(xiàn)已獲得部分零部件供應(yīng)商的庫(kù)存資源，可支持百茂15-16日兩天生產(chǎn)146輛，其中305公里豪華車(chē)型97輛。預(yù)計(jì)11月23日前交付大部分訂單，360公里豪華車(chē)型。 （小野貓版）49臺(tái)，大部分訂單預(yù)計(jì)11月14日前發(fā)貨。
▍“新勢(shì)力”快速成長(zhǎng)，繼續(xù)搶占合資份額▍
3月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量48.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)43.9%，同比增長(zhǎng)114.1%；能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.6%。近50萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量再次達(dá)到50萬(wàn)輛的一線，創(chuàng)歷史新高。新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到24.73%。
新勢(shì)力方面，“微小利”依然保持高速增長(zhǎng)，小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)保持三位數(shù)增長(zhǎng)，而蔚來(lái)汽車(chē)的增長(zhǎng)動(dòng)力略有減弱。靈跑、哪吒在銷(xiāo)量上不輸“衛(wèi)小利”，保持200%以上的高增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有追趕之勢(shì)。
小鵬汽車(chē)3月累計(jì)交付新車(chē)15414輛，環(huán)比增長(zhǎng)148%，同比增長(zhǎng)202%；一季度累計(jì)交付34561輛，2.是去年同期的6倍。為加快交貨速度，小鵬汽車(chē)在春節(jié)期間完成了肇慶工廠的技術(shù)改造。進(jìn)入二季度，小鵬各款熱銷(xiāo)車(chē)型有望迎來(lái)全面發(fā)力。
3月理想汽車(chē)交付11034輛，同比增長(zhǎng)125.2%； 2022年一季度，理想汽車(chē)共交付31716輛，同比增長(zhǎng)152.1%。自發(fā)貨以來(lái)，Ideal ONE的累計(jì)發(fā)貨量已達(dá)100臺(tái)。
蔚來(lái)3月交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%；同時(shí)，2022年一季度，品牌交付新車(chē)25768輛，同比增長(zhǎng)28.5%。截至3月，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車(chē)。蔚來(lái)首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)ET7也于3月28日交付，截至3月31日已交付163輛。
零跑汽車(chē) 3 月份共交付 10,059 輛汽車(chē)，首次突破 10,000 輛大關(guān)。月交付量同比增速連續(xù)12個(gè)月超過(guò)200%。 2022年第一季度，該品牌共交付21579輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)410%。
哪吒汽車(chē) 3 月份交付新車(chē) 12,026 輛，同比增長(zhǎng) 270%。此外，今年一季度哪吒累計(jì)交付30152輛，相比去年一季度的7443輛，同比增長(zhǎng)305%。
多說(shuō)幾句：
雖然3月份車(chē)市的主基調(diào)是下滑，但從批發(fā)銷(xiāo)量來(lái)看，跌幅并不明顯。帕碩君認(rèn)為，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將面臨更多不確定性。其中，影響最大的因素仍是疫情。受大部分地區(qū)“動(dòng)態(tài)清零”的防疫政策影響，上海和吉林多地自4月初開(kāi)始進(jìn)入封控狀態(tài)，這兩個(gè)地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的11%。國(guó)家的總數(shù)。左右2022十大暢銷(xiāo)車(chē)型轎車(chē)，長(zhǎng)期封控對(duì)這兩個(gè)地方的汽車(chē)生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生較大的影響。
另外，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，協(xié)調(diào)要求高，無(wú)論是供應(yīng)鏈還是物流受到影響，都將直接影響到整車(chē)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。目前，上海疫情對(duì)周邊交通物流產(chǎn)生了一定影響，將輻射和影響更廣泛的汽車(chē)生產(chǎn)，給4月份車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)帶來(lái)較大壓力。
同時(shí)，疫情的持續(xù)蔓延對(duì)4月份汽車(chē)生產(chǎn)和批發(fā)銷(xiāo)售影響較大，但終端零售市場(chǎng)的短缺不會(huì)特別明顯，因?yàn)榍缼?kù)存已經(jīng)補(bǔ)了好幾期了由于去年芯片供應(yīng)連續(xù)幾個(gè)月吃緊，終端促銷(xiāo)力度也開(kāi)始加大，因此大部分地區(qū)充足的渠道庫(kù)存將對(duì)終端零售起到支撐作用。