根據(jù)中國汽車流通協(xié)會（CAA）汽車市場研究分會最新零售統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到135.4萬輛，同比-同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%； 1-5月累計銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。

其中，5月SUV銷量59.4萬輛，同比下降19.4%，環(huán)比增長28.@ >9%；累計銷量336.5萬輛，同比下降12.5%。

SUV市場是自主品牌和合資品牌相互競爭的市場。在暢銷車型中，自主品牌甚至占據(jù)壓倒性優(yōu)勢。

從5月SUV市場銷量榜單來看，(丨)位居第一，也是唯一一款銷量超過3萬輛的車型，同比增長131.0%。結(jié)果非常好。比亞迪宋能取得這樣的成績，一方面是因為新能源。另一方面是因為比亞迪宋的產(chǎn)品線比較豐富，有兩條產(chǎn)品線，涵蓋純電動和插電混動。用戶可以從廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇。

銷量第二大的是哈弗H6。雖然銷量不如宋高，但整體實力依舊不弱。哈弗H6沒有新能源車型，銷量吃虧。但據(jù)說哈弗H6也即將推出插電混動車型。屆時銷量會有所增長！

名單上還有另一種車型美國2022suv銷量排行，PLUS，它只是純電動，不是插電式混合動力。一輛純電動車月銷量達(dá)到1萬輛以上，還是很給力的。

依然保持著良好的增長勢頭，銷量也突破10000輛。而且從理想車的均價來看，估計也是上榜單價比較高的SUV。

從2022年前五個月的銷量來看，比亞迪宋的銷量依然是第一。哈弗H6排名第二。但是這兩個模型之間的差異并沒有那么大。正如我剛才所說，比亞迪宋的高銷量部分歸功于宋PRO和宋PLUS這兩條產(chǎn)品線。另一方面是插電式混合動力和純電動的布局。哈弗H6雖然車型也很豐富，但并沒有新能源。那么，如果哈弗能推出新能源H6，比亞迪宋能在銷量上競爭嗎？

前五個月銷量榜上，除了宋比亞迪銷量增長超過100%外，就是特斯拉Model Y，銷量增長135.9%。雖然特斯拉受到疫情影響，4月份銷量非常低，但特斯拉仍處于30萬元以上的純電動車市場，產(chǎn)品力不錯。

在高端SUV銷量方面美國2022suv銷量排行，今年前5個月，特斯拉Model Y銷量達(dá)到8萬多輛，并超越這三款傳統(tǒng)豪華品牌SUV，可見用戶正在逐漸放棄傳統(tǒng)豪華品牌SUV。而理想ONE，這些新能源車型緊隨其后，理想ONE與奧迪Q5L的銷量差距并不大。所以，在高端SUV市場，燃油車的地位真的快要失敗了！

不過，在高端新能源SUV市場，用戶依然青睞奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌。不排除這些品牌未來會逐漸走向下沉市場。畢竟很多三四線城市的用戶還沒有享受過BBA。三四線城市的充電設(shè)施并不完善。所以BBA對這些用戶還是很有吸引力的。