由于前段時間疫情的反復(fù)爆發(fā)4月汽車銷量排行榜2022MPV，打亂了全國汽車行業(yè)的節(jié)奏，尤其是長三角地區(qū)。隨著我國新能源汽車的發(fā)展和國家政策的實施，新能源汽車市場逐漸引起了大家的關(guān)注。今天，我們就用蓋世汽車研究院匯總的數(shù)據(jù)來看看5月份新能源汽車終端銷量城市排名。列表！

4月后深圳再次榮登榜首，上海跌出50強

在本次排名中，深圳繼4月后再次蟬聯(lián)榜首，杭州位居第二，成都保持第三。值得一提的是，蘇州已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的排名，升至第7位。

上海深受疫情影響，車市一度低迷。四月，結(jié)果更糟。汽車（燃油車+新能源汽車）終端銷量僅為1143輛，新能源汽車終端銷量僅為1143輛。排名下降到100后4月汽車銷量排行榜2022MPV，隨著時間的推移，一切都會恢復(fù)原狀，當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)也將恢復(fù)工作和生產(chǎn)。上海5月新能源汽車終端銷量1644輛，升至第51位。

雖然上海一直排名第一，甚至從未跌出第一梯隊，但這次疫情確實對上海的汽車行業(yè)造成了不小的打擊。不過，我們相信，隨著六月生活各方面的全面恢復(fù)，第一名的寶座很快就會交給上海。

一線城市實力不容小覷，私人消費力逐漸增強

大家都知道，去年是新能源汽車發(fā)展元年，位列新能源銷量百強城市，

近90%的新能源汽車終端銷量同比增長2倍以上，甚至部分城市同比增長6倍甚至8倍以上。值得一提的是，大部分城市購買的汽車70%以上來自私人消費者，這證明我國私人消費能力水平正在逐步提升。

2022年，這一年也將是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時期。前段時間油價又上調(diào)了。在很多地區(qū)，95號油價已經(jīng)突破10元大關(guān)，這無疑促使消費者逐漸向純電動汽車傾斜。有數(shù)據(jù)顯示，油價上漲導(dǎo)致消費者重新購買純電動汽車，影響了20%的時間。

今年年中，一線城市仍是新能源汽車終端銷售的主力軍。今年一季度，大部分城市保持較高增速，成都、重慶、佛山等部分非限售城市同比增速翻番。 ，實現(xiàn)了10000輛的突破。

從一些不限購的城市可以看出，近幾年在國家政策推動、相應(yīng)配套設(shè)施完善、消費者環(huán)保意識逐漸增強等多方面因素的推動下，過去限購城市成為消費主力城市的格局正在逐漸被打破。

三線城市新能源滲透率大于一線城市？

5月新能源汽車普及率前十城市中，可以看出上海第一，達到63.95%。這是因為受疫情影響，燃油車產(chǎn)能受到很大影響。

除上海外，其余名單多為三四線城市。這些城市的新能源汽車滲透率如此優(yōu)秀，主要是因為政策的推動，地方財政預(yù)算充足，更重要的是這些30線城市的地方環(huán)保宣傳也很到位，讓消費者'環(huán)保意識逐漸增強。這些三四線城市在新能源汽車市場的潛力可以說是無窮無盡的，有待開發(fā)！

切達干酪 說：

現(xiàn)在疫情在全國范圍內(nèi)得到控制，各行各業(yè)都在慢慢復(fù)蘇，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈也在逐步回暖。隨著6月份各項刺激汽車消費政策的出臺，以及消費者對自身環(huán)保意識的增強，各城市新能源汽車私人消費市場份額應(yīng)逐步擴大。雖然這些日子很艱難，但艱難的時刻總會過去，一切都會向好的方向發(fā)展！