馬陸的三媽，雷靈，軒轅，卡羅拉。但不管你怎么嘲笑他們?nèi)齻€(gè)，銷售，一個(gè)比一個(gè)更張揚(yáng)。看完之后，大家大概都在默默嘀咕，怎么還押韻呢？
2021年汽車銷量前六名：日產(chǎn)軒逸
言歸正傳，2021年汽車銷量榜出爐。猜猜誰是第一？日產(chǎn)軒逸，年銷量51萬輛，是什么概念？一款軒逸車型的銷量，相當(dāng)于整個(gè)福特品牌兩年的銷量，相當(dāng)于雪鐵龍品牌10年的銷量。對(duì)不起雪鐵龍，我只是拿你做個(gè)比喻。那為什么軒逸的銷量這么好？這么說吧，打開你的打車APP，叫快車，大概率會(huì)得到一輛軒轅，是軒轅的經(jīng)典。日產(chǎn)真正重新定義了“經(jīng)典”這個(gè)詞。新車出來了，舊車?yán)^續(xù)賣。該名稱基于“經(jīng)典”一詞。比如新奇駿問世，銷量不佳。老奇駿突然想繼續(xù)生產(chǎn)，所以取名為奇駿經(jīng)典。
日產(chǎn)軒逸
玄奕，如果你問我，我絕對(duì)不會(huì)推薦你買，不是為了別的，只是因?yàn)樗麑?duì)待它的方式不同。美國(guó)售價(jià)19000多美元，折合人民幣13萬多，國(guó)內(nèi)落地14萬到5萬。貌似中國(guó)和美國(guó)的價(jià)格差不多，但配置卻不是一個(gè)檔次。在美國(guó)，軒逸被稱為，一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112KW，峰值扭矩198?！っ?。國(guó)產(chǎn)軒逸系列1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99KW，峰值扭矩僅為159?！っ?。這是為了節(jié)省我們的燃料嗎？而且，這個(gè)動(dòng)力總成確實(shí)太老了。HR16發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT已經(jīng)使用了十多年。關(guān)鍵是這個(gè)CVT變速箱不是很好。被同級(jí)別卡羅拉淘汰的扭力梁非獨(dú)立懸掛軒逸還在使用中。所以如果我有14萬到5萬元的預(yù)算，我絕對(duì)不會(huì)買這輛車。我覺得買國(guó)產(chǎn)車就好了。
軒逸白
很多人肯定會(huì)說，群眾眼光敏銳，銷量不會(huì)撒謊。讓我告訴你一個(gè)故事。從前，有一群人在礦井里淘金。一個(gè)叫小明的人，覺得這么多人擠在一起，無形中會(huì)降低撿到金子的概率，于是沖著人群喊道。，往南走了10公里，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很大的金礦，里面有很多金子，于是大家開始陸續(xù)往南跑，很快整個(gè)礦山就只剩下小明了，這個(gè)小明在他的心。我開始喃喃自語，南方真的有更大的金礦，所以他也開始向南跑。這就是羊群效應(yīng)，有時(shí)候大多數(shù)人的認(rèn)知不一定正確。
軒逸第二名：德國(guó)薰衣草
朗逸又叫德元朗，意為從德國(guó)進(jìn)口的朗逸。但是朗逸真的是從德國(guó)進(jìn)口的嗎？當(dāng)然不是！是純國(guó)產(chǎn)的上汽大眾朗逸，而且這款車只有國(guó)內(nèi)才有，國(guó)外根本沒有車型。這也是中國(guó)的專用車。那為什么大家都叫他德元郎呢？其實(shí)大家也可以叫他大智。這個(gè)定義是有原因的。雖然是專用車，但朗逸的歷史并不短。1985年，上海汽車集團(tuán)與德國(guó)大眾合作成立上海大眾。德國(guó)大眾也不是空手而來，還送上汽大眾禮物，什么禮物？一個(gè)套件，大眾對(duì)上汽說：不要輕易打開套件，打開后全國(guó)銷量排名汽車，它會(huì)保護(hù)你的繁榮。所以它不是 直到2008年上汽大眾終于打開包包，里面有一張圖紙，就是朗逸的圖紙。于是在這一年，朗逸誕生，開始霸占銷量榜。2021年，朗逸以43萬輛在轎車中排名第二。當(dāng)然，這招是我編出來的，但朗逸的圖紙確實(shí)是德國(guó)大眾送給上汽大眾的。但上汽大眾并沒有完全照搬圖紙。
朗逸豪華版
都說豐田研究漲價(jià)，日產(chǎn)研究沙發(fā)，大眾研究中國(guó)人的心理，所以朗逸一直把握中國(guó)人的心理。這可以從朗逸的車型配置上看出來。同一輛車有自吸式、渦輪增壓、雙離合、AT和手動(dòng)變速箱。您可以說出您想要什么樣的 ，我們可以為您匹配。我喜歡穩(wěn)定的1.5L自吸帶6AT，穩(wěn)如老狗；我喜歡令人興奮的帶有雙離合器的1.4T，一邊開車一邊說在奧迪上花錢是一件大事。
大眾朗逸第三名：五菱宏光MINI EV
五菱居然殺了豐田，你信嗎？2021年轎車銷量榜中，宏光MINI EV以39萬輛的銷量位居第三。要知道這個(gè)位置是去年豐田卡羅拉擔(dān)任的，現(xiàn)在變成了宏光MINI EV。關(guān)于MINI EV存在很多爭(zhēng)議。首先，它的配置真的很低。一開始，它甚至連最基本的安全氣囊都沒有。它只有27馬力和85牛米。電池壽命很短，只有100多公里。沒有快速充電。狀況良好的情況下，加速到100公里/小時(shí)需要20多秒。網(wǎng)上有的車評(píng)人測(cè)得超過30秒，但它的最高時(shí)速只能達(dá)到100公里。
宏光MINI EV粉色
從產(chǎn)品力上看，這車沒用，什么也做不了，但是銷量卻很高，為什么呢？因?yàn)椴豢磧r(jià)格，說配置就是流氓。28800的起步價(jià)比高端的小牛電動(dòng)車貴了幾千。你買的是一輛可以防風(fēng)防雨的滑板車，你甚至可以在某些地方獲得無限的旅行福利。你可能不相信，但扣除成本后，上汽通用五菱每售出一輛五菱宏光MINI EV只能賺89元，這還不包括組裝、銷售、研發(fā)等成本。
宏光MINI EV
宏光MINI EV火了，卻沒賺到錢。五菱真的是無私奉獻(xiàn)嗎？當(dāng)然不是。每售出一輛MINI EV全國(guó)銷量排名汽車，五菱至少可以獲得1個(gè)正新能源積分。去年靠新能源積分，MINI EV讓上汽通用至少3.4億，但不管怎樣，五菱把這個(gè)價(jià)格壓得更低了，賺積分也是政策利好。與老人相比，MINI EV需要駕照和車牌，才不會(huì)像老人那樣在事故中跑掉。
宏光MINI EV 綠色
很多人覺得這車不安全、慢等，但在很多四五線的小城市，沒必要每天開幾十公里，賺錢也沒有我們想象的那么容易。幾十萬不是小數(shù)目，很多人只是想要一輛能防風(fēng)防雨的車。這個(gè)時(shí)候，一個(gè)氣囊，兩扇門，三萬元四座，已經(jīng)是不錯(cuò)的選擇了。