一、全球汽車銷量連續(xù)兩年下滑

全球車市總體平穩(wěn)，2019年仍有下行壓力。中國(guó)市場(chǎng)存在一定因素。所以，中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大，世界市場(chǎng)才能強(qiáng)大。從世界各國(guó)的走勢(shì)格局來(lái)看，差異極其巨大。從季節(jié)性趨勢(shì)特征看，中國(guó)在年末年初表現(xiàn)超強(qiáng)，而全球不同地區(qū)各國(guó)際車企表現(xiàn)差異顯著。中國(guó)取得了巨大的成功。 2019年全球汽車銷量為9032萬(wàn)輛日本汽車品牌排名，同比下降0.3%。

二、發(fā)達(dá)國(guó)家表現(xiàn)良好，而發(fā)展中國(guó)家表現(xiàn)不佳

從全球銷量來(lái)看，目前表現(xiàn)較好的是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，日本、德國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)和法國(guó)市場(chǎng)整體表現(xiàn)較強(qiáng)。發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)不好，中國(guó)市場(chǎng)和印度市場(chǎng)、印尼市場(chǎng)等表現(xiàn)相對(duì)較差。

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響巨大。 2018年中國(guó)汽車占全球的30%，2019年下降到29%，但依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

三、國(guó)際各大汽車集團(tuán)在全球布局各不相同

國(guó)際各大汽車集團(tuán)在全球布局差異化。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)和歐洲相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，但在北美、南半球等亞洲國(guó)家相對(duì)弱勢(shì)。 2019年日本汽車品牌排名，大眾汽車在中國(guó)銷售405萬(wàn)輛，在歐洲銷售437萬(wàn)輛；而北美、南半球和亞洲其他地區(qū)的銷量分別為 95 萬(wàn)輛、77 萬(wàn)輛和 29 萬(wàn)輛。

四、汽車供需逆風(fēng)預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2020 年

2019年，全球貿(mào)易摩擦不斷展開，保護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)成為一把雙刃劍。盡管美國(guó)尚未正式出臺(tái)汽車關(guān)稅，但業(yè)界對(duì)汽車關(guān)稅的擔(dān)憂并未消除。政策不確定性對(duì)跨國(guó)汽車公司的海外銷售和投資產(chǎn)生了重大影響。展望2020年，不同機(jī)構(gòu)有不同看法。

以上數(shù)據(jù)來(lái)自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商等解決方案。

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