總結(jié)：紅牛沒(méi)有作弊或進(jìn)攻，所以法拉利從第 12 名開(kāi)始到第 24 名結(jié)束。法拉利策略隊(duì)真是暈死了。

簡(jiǎn)單回顧一下：當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午 3 點(diǎn)，安全車(chē)帶領(lǐng)的 3 圈熱身圈。隨后，由于大雨，比賽暫停了不到一個(gè)小時(shí)。比賽開(kāi)始后f1賽事救援車(chē)，佩雷斯先進(jìn)站，換上半濕胎。最后，勒克萊爾進(jìn)站換了半濕胎。此時(shí)勒克萊爾從P1掉到了P3。后來(lái)維斯塔潘進(jìn)站，法拉利安排塞恩斯和勒克萊爾進(jìn)站換硬胎，勒克萊爾掉到P4。從此奠定了正常游戲的基本框架。隨后米克舒馬赫撞墻，一輛車(chē)斷成兩截（米克本人并沒(méi)有大礙），比賽暫停，此后車(chē)手位置基本保持不變。最終，佩雷斯P1、塞恩斯P2、維斯塔潘P3、樂(lè)四回到了自己熟悉的位置。

勒克萊爾的兩次進(jìn)站

勒克萊爾第一次進(jìn)站：P1→P3；

勒克萊爾的第二次進(jìn)站：P3→P4。

第一個(gè)進(jìn)站本身可能是多余的。直接用全濕胎多跑幾圈，然后讓塞恩斯進(jìn)站，和佩雷斯一起開(kāi)始攻防。對(duì)于半濕輪胎，其好處將大于 Leclerc 進(jìn)站。這是第一個(gè)錯(cuò)誤。

第二個(gè)錯(cuò)誤建立在第一個(gè)錯(cuò)誤之上。如果不考慮米克舒馬赫在墻上旋轉(zhuǎn)的自然進(jìn)站窗，一輛車(chē)變成兩輛，勒克萊爾也是要進(jìn)站的，因?yàn)樘鞖忸A(yù)報(bào)顯示幾分鐘后雨就會(huì)停。但法拉利選擇讓塞恩斯和勒克萊爾進(jìn)站換上白色輪胎，原因不明。同圈兩車(chē)進(jìn)站本身就是比較極端的操作，下雨天換胎速度也會(huì)相應(yīng)變慢。塞恩斯身后的勒克萊爾可能比平時(shí)多輸幾秒。勒克萊爾在離開(kāi)車(chē)站時(shí)經(jīng)過(guò)了維斯塔潘。

然后，米克走到墻邊，走出紅旗。比賽重新開(kāi)始，天空晴朗。

因此，如果考慮到米克撞墻的突發(fā)事件，法拉利最好的選擇是讓勒克萊爾用藍(lán)胎堅(jiān)守防守，或者在更換半濕胎后堅(jiān)守防守，同時(shí)派塞恩斯進(jìn)站換胎輪胎檢查和平衡同行。雷茲。法拉利有起步的優(yōu)勢(shì)，所以只要換胎的人不花很多功夫，就能跟紅牛保持同步，也就是說(shuō)，模仿戰(zhàn)術(shù)。

但是在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中從來(lái)沒(méi)有“如果”，而且認(rèn)為米克會(huì)在這場(chǎng)比賽中撞墻是非常無(wú)賴(lài)的。所以，如果不考慮米克上墻，法拉利第二次換胎是必然的（畢竟天氣預(yù)報(bào)也不能忽視），但如果勒克萊爾之前沒(méi)有第二次進(jìn)站，法拉利還是可以采取模仿戰(zhàn)術(shù)的—— ——反正“優(yōu)勢(shì)是我的”，對(duì)手紅牛做什么，我也做什么。

然后在墻上談?wù)撁卓耸骜R赫。米克舒馬赫在和周冠宇打架的時(shí)候撞墻了（這么窄的賽道怎么可能打架）。第一次，duang，鼻子被打掉了。第二次，duang duangf1賽事救援車(chē)，一車(chē)變成兩車(chē)。緊隨其后的是虛擬安全車(chē)的部署，其次是紅旗。所有團(tuán)隊(duì)都提供免費(fèi)的進(jìn)站窗口。在此期間，紅牛將兩名車(chē)手的輪胎更換為黃色中號(hào)輪胎，而法拉利在此期間沒(méi)有進(jìn)行任何更改。我的看法是，如果輪胎數(shù)量允許，法拉利也可以改用黃色輪胎。這是因?yàn)樵诩t旗結(jié)束和比賽重新開(kāi)始后，比賽的剩余時(shí)間不足以跑完剩下的比賽。而且摩納哥賽道的輪胎磨損不是很?chē)?yán)重，因此，您可以使用稍微軟一點(diǎn)的輪胎來(lái)進(jìn)行單圈比賽。. 但這并不能算作錯(cuò)誤。

從上半場(chǎng)來(lái)看，紅牛車(chē)隊(duì)的策略中規(guī)中矩，沒(méi)有亮點(diǎn)，但也沒(méi)有錯(cuò)。相反，正是法拉利在這種情況下完成了勒克萊爾第二次參賽的努力。不幸的是，當(dāng)法拉利意識(shí)到事情開(kāi)始變得糟糕時(shí)為時(shí)已晚——勒克萊爾已經(jīng)進(jìn)入了維修區(qū)入口，而勒克萊爾在車(chē)隊(duì)廣播中出現(xiàn)了完形填空。

對(duì)于本場(chǎng)比賽的法拉利，我只能說(shuō)是悲憤交加。悲傷是老四的不幸，憤怒是法拉利戰(zhàn)略組的不爭(zhēng)。

其他有趣的現(xiàn)象

阿隆索開(kāi)著火車(chē)，他身后的10節(jié)車(chē)廂大概在納悶誰(shuí)在他面前開(kāi)得這么慢。阿隆索年紀(jì)越大，就越懂得防守。

奧康奈爾與漢密爾頓的碰撞導(dǎo)致奧康奈爾被罰了5秒，后者剛剛跌出得分區(qū)。

作為一年級(jí)車(chē)手，周冠宇還缺乏防守經(jīng)驗(yàn)。比賽前期，他獨(dú)自防守加斯利，卻不小心被加斯利從外線(xiàn)傳中。您可以在幾圈后學(xué)習(xí)里卡多防守加斯利的方法。雖然現(xiàn)在里卡多幾乎沒(méi)有狀態(tài)，但作為老司機(jī)，他還是很有經(jīng)驗(yàn)的（不是指按摩車(chē)）。

最后還有一個(gè)好玩的：角田同學(xué)在這場(chǎng)比賽中分享了5種輪胎，分別是藍(lán)、綠、白、黃、紅。很懷疑姜天桑最后還是換了紅胎來(lái)收集一定的buff來(lái)取得一定的成就。

總結(jié)

摩納哥的比賽很無(wú)聊。如果不是比賽初期的一場(chǎng)大雨，比賽會(huì)更加無(wú)聊。比賽的收視不如排位賽（個(gè)人意見(jiàn)）。