導(dǎo)讀 在道奇大捷龍和道奇旅程不再可用在加利福尼亞州或任何遵循其排放標(biāo)準(zhǔn)的國家的銷售(通常簡稱為ZEV狀態(tài))。據(jù)報道由Allpar com，3 6升的Pentas

在道奇大捷龍和道奇旅程不再可用在加利福尼亞州或任何遵循其排放標(biāo)準(zhǔn)的國家的銷售(通常簡稱為ZEV狀態(tài))。據(jù)報道由Allpar.com，3.6升的Pentastar V6在大捷龍不符合這些排放標(biāo)準(zhǔn)2020年，顯然同樣沒有2.4升四缸發(fā)動機是在唯一的發(fā)動機提供西游今年。在其他道奇，克萊斯勒和吉普車中使用的Pentastar V6是更新后的裝置，不會遇到相同的排放問題。

2020車型年已是由于是最后的大捷龍，目前正陣容由較低價位和低規(guī)格版本取代克萊斯勒的Pacifica稱為克萊斯勒航海家。據(jù)報道，F(xiàn)CA位于安大略省溫莎工廠的大篷車生產(chǎn)將于5月底結(jié)束。

至于《征途》，該型號已超過其銷售日期，并且是同類產(chǎn)品中最古老的產(chǎn)品。該車是作為2009年車型推出的，此后的11年內(nèi)未進行重大修改。對于2020年，道奇(Dodge)將Journey的車型陣容削減至兩個調(diào)整級別：SE Value和Crossroad(放棄SE和GT)，并且僅前輪驅(qū)動。但是，旅程可能會繼續(xù)-至少在某些州會持續(xù)到2021年。謠言稱其被替換為基于Alfa Romeo Stelvio的更具運動性的車型，直到2022年左右才出現(xiàn)。