難得2月份有21個(gè)工作日，使產(chǎn)量和銷(xiāo)量迅速提升，2月份狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量同比是正增長(zhǎng)，但終端銷(xiāo)量的環(huán)比仍是負(fù)增長(zhǎng)，這里還包括了一些去年藏的銷(xiāo)量吐出銷(xiāo)量，否則市場(chǎng)會(huì)更差一些。農(nóng)民工在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)增多，使微型客車(chē)市場(chǎng)在2月份同比銷(xiāo)量出現(xiàn)正增長(zhǎng)。2月8日汽油又漲價(jià)，中東、北非動(dòng)蕩繼續(xù)，石油價(jià)格在2月底曾經(jīng)超過(guò)110美元/桶，造成潛在用戶很大的心理壓力，影響了2月份銷(xiāo)量。還造成廠家的產(chǎn)量和批發(fā)量大大超過(guò)終端銷(xiāo)量銷(xiāo)量，這就基本上填補(bǔ)了去年12月和今年1月廠家和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的下降數(shù)。由于微型客車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全復(fù)蘇，1-2月廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)的同比批發(fā)銷(xiāo)量和終端銷(xiāo)量都是負(fù)增長(zhǎng)。
3月份市場(chǎng)展望
3月份壓庫(kù)和吐銷(xiāo)量的能量減小，今年國(guó)家的油價(jià)補(bǔ)貼比2008年有所減小，國(guó)內(nèi)油價(jià)在3月份更是創(chuàng)出歷史新高，所以3月份同比銷(xiāo)量可能是負(fù)增長(zhǎng)。在不理想的2月份過(guò)后，廠家都會(huì)加大促銷(xiāo)力度；由于環(huán)比多2個(gè)工作日；而且天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)暖，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)不是很受罪的事；另外企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的年度購(gòu)車(chē)計(jì)劃已經(jīng)下達(dá)，公商務(wù)用車(chē)進(jìn)入年內(nèi)第一個(gè)小高峰；4月初還有一個(gè)清明節(jié)小長(zhǎng)假，月底又可構(gòu)成私人買(mǎi)車(chē)的小高峰；汽車(chē)市場(chǎng)不管哪年，3月份的銷(xiāo)量都比2月份高，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)規(guī)律。
在前五名之后，排名六至十位的是：帕薩特、賽歐、夏利、悅動(dòng)和騏達(dá)，分別銷(xiāo)售1.79萬(wàn)輛、1.77萬(wàn)輛、1.66萬(wàn)輛、1.53萬(wàn)輛和1.53萬(wàn)輛。與上月相比，朗逸、寶來(lái)、捷達(dá)、悅動(dòng)和騏達(dá)呈不同程度增長(zhǎng)，其它品牌有所下降。2月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售18.59萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的22.45%。
2012年2月SUV銷(xiāo)量排名前五位
在前五名之后，排名六至十位的是：本田CR-V、漢蘭達(dá)、iX35、Q5和瑞虎，分別銷(xiāo)售0.91萬(wàn)輛、0.76萬(wàn)輛、0.70萬(wàn)輛、0.67萬(wàn)輛和0.60萬(wàn)輛。與上月相比，途觀、逍客和瑞虎銷(xiāo)量有所下降，Q5增速略低，其它品牌呈快速增長(zhǎng)，其中比亞迪S6和豐田漢蘭達(dá)增速居前。2月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售9.69萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的69.71%。
在前五名之后，排名六至十位的是：帥克、途安、普利馬、奧德賽和NV200，分別銷(xiāo)售2791輛、2701輛、2427輛、1663輛和1508輛。與上月相比，別克GL8和途安下降較快，景逸和瑞風(fēng)增速略低，其它品牌增速均超過(guò)20%，其中日產(chǎn)的NV200增速更為顯著。2月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售3.65萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的86.90%。
2012年2月商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量排名前五位
2月，商用車(chē)排名在六到十位的是：重汽、金杯股份、長(zhǎng)城、南汽和重慶長(zhǎng)安，分別銷(xiāo)售1.72萬(wàn)輛、1.62萬(wàn)輛、1.28萬(wàn)輛、1.20萬(wàn)輛和1.06萬(wàn)輛。與上月相比，金杯股份有所下降，其它企業(yè)呈較快增長(zhǎng)，其中北汽福田和一汽增速尤為顯著。2月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)26.18萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的73.95%。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，汽車(chē)消費(fèi)日趨成熟
近十多年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量持續(xù)增加，2011年達(dá)到1850萬(wàn)輛。但經(jīng)歷2003、2006、2009年三次井噴式增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)日趨平穩(wěn)。
保有量龐大，售后市場(chǎng)值得關(guān)注
在新車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，2011年底汽車(chē)保有量?jī)H次于美國(guó)的2.85億輛，位居世界第二。
車(chē)市關(guān)注焦點(diǎn)從銷(xiāo)售向售后轉(zhuǎn)移
歐美國(guó)家整車(chē)廠企業(yè)處于穩(wěn)定階段，售后服務(wù)利潤(rùn)大于整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)；而在中國(guó)整車(chē)廠正逐步走向成熟，售后服務(wù)利潤(rùn)還比較低，有很大發(fā)展空間。
無(wú)論是參考國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)的已有經(jīng)驗(yàn)，還是結(jié)合我國(guó)目前快速膨脹的私家車(chē)保有數(shù)量，當(dāng)然也要考慮隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)越來(lái)越薄的現(xiàn)狀，售后(下接128頁(yè))市場(chǎng)的重要程度無(wú)疑正在逐漸提高。對(duì)于各汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)售后重視與否、在售后市場(chǎng)投入多大的人力物力，也許將在未來(lái)幾年成為企業(yè)利潤(rùn)高低的關(guān)鍵。
汽車(chē)保費(fèi)或因新解釋上漲
日前，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋(征求意見(jiàn)稿)》，對(duì)醉駕傷人保險(xiǎn)賠償進(jìn)行了明確：對(duì)于酒駕、毒駕等造成的傷人，保險(xiǎn)公司需要賠償，在保險(xiǎn)公司先行賠付后，其有權(quán)向被保險(xiǎn)人追償。而征求意見(jiàn)稿中關(guān)于“酒駕傷人保險(xiǎn)公司要賠”的這一解釋，也引發(fā)了保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)人士的不滿，此舉可能引起保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)成本的上升，加之交強(qiáng)險(xiǎn)自從實(shí)行以來(lái)連年持續(xù)巨虧，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)可能面臨上漲。
國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入8元時(shí)代
兩會(huì)閉幕后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)終于“落靴”。發(fā)改委下發(fā)通知，自20日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元。這一上調(diào)幅度遠(yuǎn)超此前市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的400元每噸左右的水平，也創(chuàng)下了自2008年以來(lái)第二大漲幅。以北京市場(chǎng)為例，價(jià)格調(diào)整后，北京市93#京標(biāo)汽油最高零售價(jià)首度超過(guò)了8元整，調(diào)至8.33元/升，上漲了0.48元/升（調(diào)價(jià)前7.85元/升），正式進(jìn)入“8元”時(shí)代。
對(duì)于此次油價(jià)上調(diào)，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示依然是遵循了定價(jià)機(jī)制的原則。根據(jù)出臺(tái)的定價(jià)機(jī)制規(guī)定，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化率達(dá)到4%時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就可調(diào)整。今年首次油價(jià)調(diào)整為2月8日零時(shí)，此后受到伊朗核危機(jī)等事件影響，國(guó)際油價(jià)大幅上漲。發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2月24日國(guó)際油價(jià)三地變化率就已達(dá)到了4%，目前漲幅已經(jīng)超過(guò)了10%，因此決定上調(diào)油價(jià)。
北京最快9月率先實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)
北京市環(huán)保局表示，除了增加空氣監(jiān)測(cè)的站點(diǎn)，北京還將最快于今年9月在全國(guó)率先實(shí)施京Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，而在此之前，京Ⅴ油將上市。北京將在全國(guó)率先實(shí)施京Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。按照慣例，在排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，油品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該出臺(tái)，北京市民有望于9月之前用上京Ⅴ油。京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)將無(wú)法在京售賣(mài)，但外地車(chē)輛不會(huì)因?yàn)楸本┡欧艠?biāo)準(zhǔn)提高而被限制進(jìn)京，還是按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
適時(shí)出臺(tái)國(guó)家機(jī)關(guān)公車(chē)改革方案
國(guó)務(wù)院日前批轉(zhuǎn)發(fā)改委《關(guān)于2012年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，其中提出，適時(shí)出臺(tái)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案。實(shí)際上，公務(wù)用車(chē)制度改革已經(jīng)勢(shì)在必行。今年兩會(huì)期間代表們提出，目前公務(wù)用車(chē)存在諸多弊端，公車(chē)改革是社會(huì)所盼、民心所向，必須堅(jiān)定不移地強(qiáng)力推進(jìn)。目前，我國(guó)黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)總量達(dá)200多萬(wàn)輛(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)配車(chē))，每年消費(fèi)支出達(dá)1500億―2000億元，每年車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)增長(zhǎng)率為20%以上。
兩項(xiàng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相繼出臺(tái)
今年，《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》，均填補(bǔ)了行業(yè)空白。
《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》于3月1日起正式實(shí)施。之前我國(guó)一直沒(méi)有針對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境中污染的控制標(biāo)準(zhǔn)?！吨改稀分忻鞔_規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯等常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。這些東西大多來(lái)自車(chē)輛的內(nèi)飾，如座椅、儀表盤(pán)等。
另外一項(xiàng)重要的法規(guī)則是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》。該項(xiàng)政策的出臺(tái)，意味著“汽車(chē)召回”由此前的“規(guī)定”上升到“條例”，執(zhí)行更具強(qiáng)制性。