這還真是棋逢對手的兩臺車，它倆無論價格、車型風格、甚至尺寸和基本配置參數都完全是正面交火。

我們先看核心配置，425i是寶馬著名的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，而奔馳則是那臺也挺著名而且爭議頗多的M264發(fā)動機，1.5T渦輪增壓加48V輕混。雖然兩臺發(fā)動機的功率都是184匹，扭矩也差不多，但是M264發(fā)動機有個問題就是要到3000轉才能輸出最大扭矩，而且峰值扭矩的范圍只有3000轉-4000轉一個很窄的范圍，因此，這臺發(fā)動機會被不少車主吐槽加速有點綿，不如2.0T給力，也因此，奔馳又研發(fā)了M254發(fā)動機，打算陸續(xù)替代它；此外，再加上寶馬的采埃孚ZF8AF加速表現也比奔馳的9AT更激進，所以實際動力和加速表現425i明顯是強過C260 coupe的。

但是，話又說回來，會買這兩款車的人，還真不是直沖動力而來，不然，差不多的預算，無論寶馬330還是奔馳c300都比它們要快得多；所以，這兩臺車真不屬于直男，它們就是為顏值而生的車，那么說顏值，有個流行的說法奔馳c coupe，coupe轎跑好不好看，尾部是關鍵。

兩臺車相比較奔馳c coupe，C260 coupe的溜背線條更流暢，也更coupe，這本來也是奔馳的長項。而4系呢，則偏保守，你總能看到三廂轎車的影子，兩臺車在街頭一掠而過，我相信C260 coupe身后的目光肯定會更多；再說內飾，奔馳的內飾明顯更為風騷和張揚，而寶馬理工男式的內飾則似乎不太適合轎跑；而且我覺得主要也是上面這兩個因素，街頭上的C級coupe明顯比4系多。