最近熱播的電視劇《繁花似錦》還原了上世紀(jì)上海十里洋貨市場(chǎng)的繁華景象。 胡歌飾演的包先生乘坐桑塔納出租車的場(chǎng)景引發(fā)了很多人的集體回憶。 作為曾經(jīng)的“國車”，桑塔納在中國汽車工業(yè)史上留下了濃墨重彩的一筆。 然而現(xiàn)在，該車型的月銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)，瀕臨停產(chǎn)。
“有了桑塔納，我走遍世界都不再害怕?！?/p>
在上世紀(jì)末本世紀(jì)初故事背景的國產(chǎn)影視作品中，桑塔納的出場(chǎng)率還是很高的。 在之前熱播的電視劇《快點(diǎn)》中，安心也開過桑塔納。 當(dāng)時(shí)桑塔納仍然是很多公務(wù)用車的首選。 剛上市時(shí)的售價(jià)就接近20萬元，成為很多人心目中當(dāng)之無愧的“豪車”。
20世紀(jì)90年代，隨著桑塔納2000的上市2023年4月份上汽大眾汽車銷量，房頭房腦的“普?！眱r(jià)格降到了13.85萬元。 桑塔納進(jìn)入了越來越多的家庭，并開始在街頭作為出租車使用。 駕校也采用這種模式進(jìn)行教學(xué)，“國民神車”的稱號(hào)由此而來。 “有了桑塔納，你就可以無憂無慮地走遍世界”成為了深深印在無數(shù)人心中的廣告語。
從1983年到2012年，桑塔納在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量接近400萬輛，成為一代人的集體記憶。 產(chǎn)品期末期，桑塔納的價(jià)格一路下跌，停產(chǎn)前幾年甚至可以6萬多元購買。
新桑塔納僅與老款同名
2012年，老桑塔納系列停產(chǎn)，上汽大眾推出了新桑塔納。 然而，如果你稍微研究一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新舊桑塔納只是名字相同。 除此之外，它們可以說是完全不相關(guān)的兩個(gè)模型。 老桑塔納是基于帕薩特B2打造的B級(jí)轎車，而新桑塔納則完全淪為A級(jí)轎車，從車型定位上來說已經(jīng)低了一個(gè)檔次。
盡管如此2023年4月份上汽大眾汽車銷量，新款桑塔納的銷量延續(xù)了老款上市后的熱度。 2013年，累計(jì)銷量達(dá)到上汽大眾當(dāng)年總銷量的10.9%。 然而，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，新桑塔納的競(jìng)爭(zhēng)力越來越低。 2017年至2022年，銷量分別為28.91萬輛、27.64萬輛、25.58萬輛、17.57萬輛、16.5萬輛、1111萬輛，呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。
到2023年11月，新桑塔納的月銷量將只有一輛，有經(jīng)銷商透露該車型已經(jīng)停產(chǎn)。 事實(shí)上，新桑塔納停產(chǎn)的消息早在2021年就曾傳出。最終，上汽大眾出面辟謠，但這一次卻沒有任何回應(yīng)。 2023年前11個(gè)月，新桑塔納累計(jì)銷量?jī)H為31,447輛。
不賺錢就停產(chǎn)？
2018年實(shí)施的“雙積分”政策，成為車企的魔咒。 車企需要用新能源積分來抵消燃油車的積分。 如果無法抵消，就必須向有剩余新能源積分的車企購買。 。 此前有媒體報(bào)道稱，2020年每售出一輛新桑塔納，就會(huì)損失0.4個(gè)積分。 乘以當(dāng)年的銷量，相當(dāng)于燃油車積分七萬多。 當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)1個(gè)點(diǎn)的成交價(jià)已超過3000元。
這意味著，每售出一輛新桑塔納，上汽大眾就要花費(fèi)1200元購買新能源積分。 對(duì)于一款最低售價(jià)只有5萬多元的入門級(jí)汽車來說，利潤可能并沒有那么高。 這是一項(xiàng)賠錢的生意。 注定不會(huì)長久，所以新桑塔納的停產(chǎn)也就不足為奇了。
雖然上汽大眾也在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但I(xiàn)D.3上市后銷量并不好。 直到2023年官方售價(jià)下調(diào)至4.3萬，銷量才大幅增長。 銷量連續(xù)6個(gè)月突破萬輛。 上個(gè)月，甚至達(dá)到了1.9萬輛。 不過，上汽大眾在新能源市場(chǎng)依然“賠錢又賺錢”。 上汽大眾總經(jīng)理賈建旭曾透露，每售出一輛ID.3，損失就超過4萬元。
或許是因?yàn)檎劭劬薮?，ID.3在產(chǎn)品品質(zhì)上存在明顯短板。 車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.3曾被投訴涉及剎車失靈、斷電、車載互聯(lián)故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)確等問題。 有車主反映，標(biāo)稱續(xù)航450km，但實(shí)際續(xù)航里程只能超過150km，連40%都折扣不到，而且耗電量太高。
2023年，上汽大眾累計(jì)銷量121.5萬輛，同比下降8.01%。 根據(jù)此前財(cái)報(bào)，其2023年上半年?duì)I收為536.34億元，同比下降15.65%； 凈利潤5.34億元，同比下降80.95%。 之所以賺的錢越來越少，是因?yàn)樯掀蟊婋y以適應(yīng)市場(chǎng)變化，產(chǎn)品力明顯落后。 一款桑塔納車型的停產(chǎn)或許無關(guān)緊要，但誰能保證這不是引發(fā)風(fēng)暴的蝴蝶呢？