北京時(shí)間4月11日奔馳2023年新款車B級(jí)，新款EQS全球首發(fā)。 作為改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面均進(jìn)行了升級(jí)，整體造型更加高端。 外觀上，新車取消了封閉式星空格柵設(shè)計(jì)，取而代之的是奔馳傳統(tǒng)風(fēng)格。 它看起來更像是S級(jí)的燃油版，增加了垂直標(biāo)志。 內(nèi)飾細(xì)節(jié)也進(jìn)行了優(yōu)化。 排座椅更加舒適，配置也更加豪華。 據(jù)了解，新款奔馳EQS或?qū)⒃诒本┸囌箛鴥?nèi)首發(fā)。 作為參考，目前在售的奔馳EQS的價(jià)格區(qū)間為88.1萬-133.9萬元。

具體來說，外觀方面，新車前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 取消了老款車型上的封閉式“星空”格柵設(shè)計(jì)，取而代之的是三橫幅一豎式設(shè)計(jì)，與燃油車類似。 S級(jí)格柵造型，格柵內(nèi)嵌雷達(dá)和攝像頭。 前大燈采用貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型保持一致。 另外，新車最大的變化在于配備了奔馳“”LOGO徽章，使得整車看上去更加高端大氣。

車側(cè)和尾部，新車延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了現(xiàn)款車型的動(dòng)感溜背造型，并在A柱三角窗上增加了EQS字母標(biāo)識(shí)。 同時(shí)，還更換了全新款式的21英寸輪轂。 尺寸方面，新車長寬高分別為5224/1926/，軸距為2，與現(xiàn)款車型保持一致。 車尾部分，新車配備了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，微微上翹的小尾翼為整車增添了動(dòng)感氣息。

內(nèi)飾方面，新車采用了中控三重大屏設(shè)計(jì)。 中控臺(tái)由整塊超級(jí)屏組成，采用曲面屏OLED技術(shù)，并配備最新的MBUX車載系統(tǒng)。 預(yù)計(jì)新車將優(yōu)化軟件，完善車載系統(tǒng)。 使用經(jīng)驗(yàn)。 此外奔馳2023年新款車B級(jí)，新車取消了物理按鍵，并在B柱處的通風(fēng)口增加了鍍鉻裝飾。 后排座椅靠背加厚軟墊，乘坐更加舒適。

動(dòng)力方面，新款奔馳EQS繼續(xù)搭載單電機(jī)和雙電機(jī)，最大功率分別為333kW和380kW，峰值扭矩分別為568N·m和855N·m。 根據(jù)不同車型的WLTP工況，續(xù)航里程為683-822km。

據(jù)了解，奔馳EQS是梅賽德斯純電動(dòng)平臺(tái)（EVA）下的首款車型，并以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)。 奔馳EQS于2021年12月正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)售價(jià)為107.96-151.86萬元。 它搭載MBUX系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)849公里。 2022年11月，奔馳將調(diào)整部分EQ車型的價(jià)格。 新款純電動(dòng)EQE 350調(diào)整后售價(jià)為47.8萬元-53.43萬元； 純電動(dòng)EQS調(diào)整后價(jià)格為84.5萬-131.4萬元； 新款A(yù)MG EQS 53調(diào)整后售價(jià)為154.7萬元。

2023年2月，2023款奔馳EQS車型在國內(nèi)上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為88.1萬-133.9萬元。 該車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有改變，但車型配置進(jìn)行了一定的調(diào)整。

作為一款豪華旗艦電動(dòng)車，新車上市后將繼續(xù)與寶馬i7展開競(jìng)爭(zhēng)。 至于奔馳EQS回歸樹立標(biāo)準(zhǔn)后，消費(fèi)者是否愿意為它買單，值得期待。

作為歷史最悠久的汽車公司，梅賽德斯-奔馳品牌長期保持著全球豪華車市場(chǎng)的主流地位。 數(shù)據(jù)顯示，奔馳集團(tuán)2024年第一季度乘用車和輕型商用車?yán)塾?jì)銷量為56.84萬輛，其中乘用車銷量為46.3萬輛，同比下降8%。 在中國市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳銷量16.81萬輛，其中多款國產(chǎn)車型保持穩(wěn)定增長。 國產(chǎn)C級(jí)車銷量同比增長近50%； 國產(chǎn)GLC SUV銷量同比增長超過20%，國產(chǎn)純電動(dòng)車型同比增長超過20%。 同比增長一倍多。

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