傳謠一張嘴,真相跑斷腿。就拿京廣滬這些掛著綠牌的電動(dòng)車來(lái)說(shuō),很多人手里僅有這么一個(gè)指標(biāo)。本來(lái)信心滿滿準(zhǔn)備拿錢訂車,但就是在胡同口,看到了隔壁王大爺,搬了把馬扎一番“高談闊論”。引得鄰居紛紛點(diǎn)頭,此刻你卻質(zhì)疑人生,您說(shuō)說(shuō)這可怎么辦,想張嘴辯駁都沒(méi)機(jī)會(huì)。
事實(shí)上,可能王大爺被滿大街的網(wǎng)約車給誤導(dǎo)了。購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者中,汽車首購(gòu)群體偏多,由于動(dòng)力和駕駛習(xí)慣的不同,對(duì)于純電轎車來(lái)講,它的衡量標(biāo)準(zhǔn)和燃油車也有不同。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),不是不跟你比,要說(shuō)電動(dòng)車慢,那燃油車真的只能叫弟弟。
事物總有新舊輪替,更新“駕”值觀就需要更加了解電動(dòng)車,否則就會(huì)跟隔壁王大爺一樣只會(huì)“夸夸其談”。拿北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)來(lái)說(shuō),一款主打品質(zhì)感的純電A級(jí)家轎,卻長(zhǎng)了一張運(yùn)動(dòng)臉,同級(jí)唯一大溜背,不說(shuō)還真不知道是誰(shuí)家的小跑車。雖然這輛車的調(diào)性是沖著年輕家庭用戶去的,但是動(dòng)力卻一點(diǎn)也含糊!0~50km/h加速時(shí)間3.5s,足夠每個(gè)紅綠燈前小小的爽一把。
正因此,電動(dòng)車的動(dòng)力曲線圖和燃油車截然不同,就促使了電動(dòng)車起步就吃足了力道。當(dāng)然,電機(jī)有勁兒這件事,絕非一張圖這么簡(jiǎn)單。純電轎車的電機(jī)也非常有講究,菲斯塔純電動(dòng)所搭載的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),比傳統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)“既復(fù)雜又簡(jiǎn)化”。
三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜之處在于將電機(jī)、減速器和逆變器,集成在一起的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜,性能更強(qiáng),最大功率 135 kW、峰值扭矩 310 N·m、最高車速可達(dá) 165 km/h;簡(jiǎn)化之處在于零部件之間的外部布線沒(méi)了,系統(tǒng)輕量化、集成度高、質(zhì)量?jī)H76.9kg,這也就是為什么菲斯塔純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)性極佳。
說(shuō)充電,咱得先說(shuō)用電,如今純電汽車早就告別了小短腿的時(shí)代。還拿菲斯塔純電動(dòng)說(shuō),490公里續(xù)航,以在北京為例,您每天上下班從東五環(huán)趕到西五環(huán),一天也就50公里,算上您周末再到郊區(qū)玩一趟200公里,這一周足足也就450公里。如果您想省點(diǎn)電,它還有一個(gè)ECO+模式。在ECO+模式下,車輛的動(dòng)力輸出會(huì)有所限制,空調(diào)將被關(guān)閉,最優(yōu)化續(xù)駛里程。
說(shuō)到這,您可能有疑問(wèn)了:汽油車的油耗,全看人的駕駛習(xí)慣,因?yàn)檐嚤旧淼挠秃囊呀?jīng)固定了。電動(dòng)車難不成還能幫你省電?您還真想對(duì)了,與燃油車采用“摩擦制動(dòng)”不同,基于此,菲斯塔純電動(dòng)搭載了一套制動(dòng)能量再生系統(tǒng),即第三代IEB系統(tǒng),也就是說(shuō)能夠幫你把踩下去的剎車,靠電機(jī)回收成電能。
不僅是燃油車,同級(jí)別的純電汽車,也不是它對(duì)手,相較廣汽Aion S采用的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅可以徹底消除制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)真空的依賴,高效抑制制動(dòng)故障,延長(zhǎng)使用壽命,還通過(guò)重量減少3.1kg、將部件從3個(gè)減少至1個(gè)、液壓管路反應(yīng)時(shí)間從0.37s大幅縮短至0.24s等,帶來(lái)高集成化、輕量化、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì),為大幅提升能量回收效率賦能。
最后說(shuō),充電方便不?在低電量的情況下,菲斯塔純電動(dòng)可充電12分鐘行駛100km,也就您一盞茶的功夫。慢充時(shí)間9.5小時(shí),30%充至80%僅需40分鐘。