買一輛保時(shí)捷 911 GT3 來(lái)過(guò)周末是一件很正常的事情。
在他們讓你上路之前，保時(shí)捷的員工堅(jiān)持要求你戴上不討人喜歡的發(fā)網(wǎng)/頭盔組合，然后在 2.1 英里的賽道上追逐他們的一名專業(yè)賽車手，而天氣非常威爾士. 如果我們必須。
當(dāng)您在紅線上使用雨刷器四處飛濺時(shí)，您了解到 992 的牽引力控制非常聰明，它可以讓您應(yīng)用多少油門而無(wú)需交換末端并將您射入愛爾蘭海。
您還了解到，每個(gè)嘲笑“哦，911 不再感覺后置發(fā)動(dòng)機(jī)”的人都是在談?wù)撔?，并且需要在濕漉漉的情況下在米其林 Pilot Sport Cup 2s 上試一試。
然后，我的朋友們，感覺非常后置引擎。但是，當(dāng)您轉(zhuǎn)彎時(shí)，正確使用牽引制動(dòng)器以保持前輪胎的重量，并耐心地踩下油門以最大化該屁股平衡的牽引力，這是令人上癮的。
你看不到的是相機(jī)后面的人群不是在拍地名保時(shí)捷911，而是在英國(guó)第一輛新 GT3 的照片。人們明白這不僅僅是帶有車身套件的保時(shí)捷。他們知道這很特別。
你會(huì)被問到問題。你需要記住所有的數(shù)字，但我不介意。
既然你問了，Llanfair-etc 的直譯是“圣”。位于快速漩渦附近的白榛樹洞中的圣瑪麗教堂和靠近紅色洞穴的圣泰西利奧教堂。
在指引我到這里之后，我不得不給衛(wèi)星導(dǎo)航女士一個(gè)喉嚨甜。
現(xiàn)在，我計(jì)劃將 GT3 從威爾士長(zhǎng)路帶回家，途經(jīng) Cymru 的每個(gè)山丘、斜坡、眉毛、頂峰和大角落。但是天氣還有其他更虐待狂的想法。
離開 Longnameplace 幾英里之內(nèi)，下起了大雨，我左肩上的惡魔低聲說(shuō)“這是在世界上最好的道路上駕駛 GT3 的難得機(jī)會(huì)，你這個(gè)混蛋”被我的良心提醒否決了我的另一只耳朵“這是英國(guó)的第一款 GT3，這些輪胎在靜水中并不是特別聰明，而且在最好的時(shí)候沒有太多移動(dòng)信號(hào)”。
盡管如此，我們還有整個(gè)周末的時(shí)間去了解彼此。
決定不冒險(xiǎn)使用顛倒的 911 作為緊急過(guò)夜帳篷后，我沿著高速公路回家。盡管周五晚上高峰時(shí)段，也有一個(gè)突破性的運(yùn)行。GT3避開了咆哮，交通燈似乎在它到達(dá)時(shí)將自己變成綠色來(lái)迎接它。
這個(gè)特殊的 GT3 有六速手動(dòng)變速箱，而不是七速 PDK。有了它 - 以及背面的沖浪板 - 我并沒有期待健康的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是 對(duì)于沒有“混合動(dòng)力”這個(gè)詞的 500bhp 超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，每加侖近 27 英里并不算太破舊。
令人高興的是，幫助就在眼前……
911 通常會(huì)受到道路噪音的影響：它們的后輪胎很粗，而且由鋁制成，這是僅次于排屋臥室墻壁的第二好的聲音導(dǎo)體材料。但是帶有搟面杖橡膠和沒有隔音的 GT3 非常響亮。我在每小時(shí) 70 英里的巡航中平均記錄了 74 分貝。
根據(jù)我在 Google 上找到的幾本官方醫(yī)學(xué)期刊，長(zhǎng)時(shí)間暴露在 70 分貝以上的噪音中會(huì)導(dǎo)致聽力受損。不能說(shuō)我有任何耳鳴，但我需要高保真音響才能聽到播客。
我還記錄了 9,000 轉(zhuǎn)/分鐘的室內(nèi)噪音水平。好幾次，只是為了確定。那是86分貝。我想不出更好的方法去聾。
在嘗試駕駛您的新 GT3 穿過(guò)陡峭的車道入口之前，我會(huì)非常仔細(xì)地考慮。把它停在草坪上？讓園丁先修剪草。有很多空氣懸掛在汽車的下腹部。
擴(kuò)散器是有史以來(lái)安裝在公路上行駛的 911 上最嚴(yán)重的擴(kuò)散器，前輪后面裝有大量葉片，引導(dǎo)氣流從輪拱中流出。
令人高興的是，幫助就在眼前……
… 多虧了支持 GPS 的機(jī)頭提升功能。你的售價(jià)為 2,214 英鎊，機(jī)頭提升系統(tǒng)以高達(dá) 21.7 英里/小時(shí)的速度在 GT3 的下巴下方泵出 40 毫米的額外離地間隙。如果你比在停車場(chǎng)或得來(lái)速的車開得更快，那就長(zhǎng)大吧。
GT3 的機(jī)頭提升與汽車的 GPS 通信，因此它可以記住您經(jīng)常要求抬起的位置，并建議將其保存到汽車的內(nèi)存中，以便它自動(dòng)發(fā)生。我知道像 Corvette C8 這樣的汽車提供相同的功能，但這是我第一次在實(shí)際操作中體驗(yàn)它，所以我要給保時(shí)捷道具。
這是一個(gè)出色的、自我保護(hù)的功能。無(wú)論它增加了多少重量，都是值得的。
992 GT3 的酷新功能在這里。將“驅(qū)動(dòng)模式”旋鈕旋轉(zhuǎn)到“跟蹤模式”，數(shù)字儀表板會(huì)自行調(diào)整為更集中的讀數(shù)。外部屏幕（無(wú)論如何都被方向盤遮住了）被忽略了，您的重要溫度會(huì)成為焦點(diǎn)。此外，上檔燈高亮顯示。
我最終擺弄了設(shè)置，所以這也顯示在運(yùn)動(dòng)模式中。少即是多。
這張照片有點(diǎn)不公平，因?yàn)槲壹腋浇倪@條車道很窄，如果你沿著它騎車，草會(huì)撓你的膝蓋。但它說(shuō)明了一點(diǎn)：如今 GT3 在英國(guó)感覺很寬。
那些臀部有 1,852 毫米寬，而且有很多蘭博、法拉利和邁凱輪都更粗，那么為什么 911感覺 這么大呢？也許是因?yàn)樗鼈冊(cè)?jīng)顯眼地小——即使是 997 在 B 路上去萬(wàn)歲時(shí)也感覺相對(duì)盆景。
只是不要指望炫耀它。
這就是您可以在 GT3 的業(yè)務(wù)端打開的范圍。一個(gè)塑料翻蓋，可向上翻動(dòng)以顯示添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻液的位置。正如您所見，GT3 的空氣動(dòng)力學(xué)底襯覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)的會(huì)陰部。這不是一輛適合喜歡停車并打開每個(gè)艙門的炫耀車。
好：正是 GT3 應(yīng)有的樣子。
好吧，伙計(jì)們，我們現(xiàn)在開始認(rèn)真了。這是杯架門。
在舊款 911 中，雙彈出式杯架隱藏在儀表板乘客側(cè)的彈簧面板后面。這是一個(gè)典型的過(guò)度設(shè)計(jì)的德國(guó)人對(duì)一個(gè)簡(jiǎn)單問題的回答。992 放棄了這種設(shè)置，移到了一個(gè)單獨(dú)的隱藏式乘客杯架上，并在中控臺(tái)底部插入了一個(gè)插座凹槽。
它不僅看起來(lái)有點(diǎn)笨拙，而且如果您正確地閱讀手冊(cè)保時(shí)捷911，任何比一罐可樂高的東西都會(huì)干擾您的換檔手。沒有任何汽車——無(wú)論它的發(fā)動(dòng)機(jī)多么響亮——應(yīng)該介于英國(guó)人、世界一流的手動(dòng)變速箱和他的一杯茶之間。
所以，僅僅因?yàn)檫@個(gè)原因，我恐怕我不會(huì)買一個(gè)。
當(dāng)我們討論“對(duì)舊 GT3 中我懷念的東西的小抱怨”時(shí)，織物門拉在哪里？我的意思是，它們實(shí)際上比硬鑄門把手更難使用。幾千英里后，他們可能會(huì)被手碎和綠豆粘住。他們減輕了大約 0.0001 克的重量。
但它們是 GT3 的商標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)消失了。我想念他們……大約十分鐘。
我忘了拍藍(lán)色 GT3 車門把手的照片，所以這是我?guī)字芎蠼鑱?lái)的 Touring 的照片。這真是糟糕透頂?shù)囊粋€(gè)月。
周日，按照英國(guó)法律的要求，我吃了一頓公共屋烤肉晚餐。幸運(yùn)的是，唯一可用的停車位是 996 GT3 旁邊的巴掌袋——這是最早佩戴著名徽章的保時(shí)捷。上帝，它看起來(lái)很小，而且很圓，而新車的邊緣可以切蔬菜。
車主原來(lái)是一位友好的愛好者，擁有幾輛保時(shí)捷，當(dāng)他和妻子在等待甜點(diǎn)時(shí)，看到最新、最偉大的 911 搖擺不定，他感到非常震驚。
他做了任何人在看到一輛閃亮的新車時(shí)都會(huì)做的事情，并給當(dāng)?shù)剀囍骶銟凡?WhatsApp 群組的保時(shí)捷伙伴發(fā)短信。
幾分鐘之內(nèi)，停車場(chǎng)就擠滿了 Boxster 和 911 前來(lái)觀看新款 GT3 的車輛。還有一個(gè)問這輛車是否出售的人。再見，我要去我的私人島嶼了。
如果您有機(jī)會(huì)購(gòu)買新的 GT3，您的主要困境肯定會(huì)是“Touring，還是不 Touring？”
這可能會(huì)有所幫助。這不是一張很好的照片，我承認(rèn)：當(dāng)時(shí)我在一個(gè)鐵路道口被攔住了，這是一個(gè)很難捕捉的鏡頭。這是后視鏡中的景色，被那個(gè)笨重的機(jī)翼一分為二。
當(dāng)一輛車落后大約十個(gè)長(zhǎng)度時(shí)，它幾乎完全被擋住了。如果頂部有藍(lán)色閃光燈，這可能會(huì)有點(diǎn)不方便。
購(gòu)買 GT3 時(shí)的另一個(gè) Top Gear 頂級(jí)提示：不要花費(fèi) 842 英鎊將您的銀合金涂成“緞面黑銀”。
“免費(fèi)”獲得銀色輪輞，保留標(biāo)準(zhǔn)鋼制剎車而不是升級(jí)到碳陶瓷，節(jié)省 6,498 英鎊，然后猛踩中間踏板。
很快，您的細(xì)長(zhǎng)車輪上就會(huì)覆蓋一層厚厚的剎車灰塵，讓您的 GT3 在預(yù)算范圍內(nèi)呈現(xiàn)出喜怒無(wú)常、灰暗的外觀。
撇開滑稽不談，我們?cè)谛?GT3 上度過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的周末——大約 660 英里——學(xué)到的主要事情是，它是一款非常有才華的跑車，擁有令人難以置信的引擎和令人愉悅的變速箱。
在路上也很辛苦——至少在英國(guó)的道路上。
您需要像真正享受它一樣投入和專注，否則您將渴望 911，它不會(huì)分析每個(gè)微觀道路缺陷并將數(shù)據(jù)主線化到您手中，無(wú)論您愿意與否.
感覺就像對(duì)這輛車有一點(diǎn)反應(yīng)，保時(shí)捷的 GT 部門因?yàn)槿藗兎Q最后一輛 GT3 適合居住且易于居住而讓他們的鼻子脫臼，并決定這輛應(yīng)該再咬一口。考慮到還有無(wú)數(shù)其他 911 版本和變量可供選擇，這很好，由我決定。
對(duì)不起，如果這聽起來(lái)有點(diǎn)糊涂，但現(xiàn)在這種汽車（和這種動(dòng)力系統(tǒng)）令人心酸。一種永遠(yuǎn)存在的感覺，他們不會(huì)再讓他們這樣了。
有些汽車有更好的杯架。但除此之外，對(duì)我來(lái)說(shuō)，跑車沒有比這更好的了。
變量可供選擇，這很好，由我決定。
對(duì)不起，如果這聽起來(lái)有點(diǎn)糊涂，但現(xiàn)在這種汽車（和這種動(dòng)力系統(tǒng)）令人心酸。一種永遠(yuǎn)存在的感覺，他們不會(huì)再讓他們這樣了。
有些汽車有更好的杯架。但除此之外，對(duì)我來(lái)說(shuō)，跑車沒有比這更好的了。