梅賽德斯AMG S65似乎并未呈現(xiàn)出像紙面上數(shù)據(jù)那樣的意義：
它的標(biāo)價(jià)比轎車版的S63高了82,500美元，雖然以上兩個(gè)版本具有相同的最高時(shí)速是相同，但S65從0到96km/h的加速時(shí)間卻慢了0.7秒。這兩款車都提供了相同的配置與功能，而從紙面上的數(shù)據(jù)來說，S65要更有優(yōu)勢(shì)。然而奔馳s65，這款A(yù)MG S65車型多年來的經(jīng)久不衰，恰恰正因?yàn)樗牟缓侠硇浴?/p>
梅賽德斯奔馳AMG產(chǎn)品經(jīng)理尼克·馬?。∟ick Martin）解釋說：“總有客戶想要一款搭載12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。他們購(gòu)買的是這輛車最極致的性能，因?yàn)檫@足以代表他們的身份與地位?！?/p>
作為世界上僅有的幾款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，S65從某種程度上依然保持著特殊性，因此它是如此的不同。梅賽德斯也沒并有改變這款車型歷年來的設(shè)計(jì)原則，AMG S65是在2018款S級(jí)車型中唯一一款保持動(dòng)力不變的車型。馬丁說，客戶購(gòu)買它并不是出于合理的原因，而是因?yàn)檫@輛車已經(jīng)是經(jīng)銷商們能提供的“最好”的車型，如果有S75車型的推出，那么客戶也會(huì)選擇它。
優(yōu)點(diǎn)
史詩般的動(dòng)力。功率高達(dá)令人印象深刻的621匹馬力，而雙渦輪增壓6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更加添彩，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要在2300rpm的轉(zhuǎn)速下就能獲得令人難以置信的1000牛米的峰值扭矩。無論任何速度，無論任何檔位，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)毫無保留的迸發(fā)動(dòng)力。在幾秒鐘內(nèi)，隨時(shí)都可以超越路上的任何車輛。而且S65只提供了后驅(qū)模式，輕踩油門就足以讓20英寸的橡膠輪胎躁動(dòng)不已。
AMG特有的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這首先是一輛豪華車，但是AMG團(tuán)隊(duì)做了許多的工作來突出S65的內(nèi)飾表現(xiàn)。一款A(yù)MG獨(dú)特的方向盤，搭配擴(kuò)大后的換檔撥片，以及采用獨(dú)特顯示器的數(shù)字儀表盤，無處不在的凸顯S65的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
智能的底盤控制。2018款A(yù)MGS65的懸架控制包括“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、和“彎道”三種模式。在彎道模式下，車身可以產(chǎn)生2.65度的傾斜，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客所受到的側(cè)向加速度。這個(gè)模式下的乘坐效果很好，給人以與其他新型豪華車中的主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)控制一樣平緩處理的印象。
缺點(diǎn)
笨重的傳動(dòng)系統(tǒng)。在S級(jí)的眾多車型中奔馳s65，S65是唯一一款堅(jiān)持使用七速變速器的車型，并且每個(gè)檔位都能明顯感覺到這款變速器的年齡。（當(dāng)然，這是唯一一款能夠處理V12發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力扭矩輸出的變速器。）特別是在市區(qū)駕駛中，這款變速器會(huì)發(fā)出沉悶的金屬撞擊聲以及突然降檔。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過大，變速箱通常會(huì)在二擋起步。除非你使用“運(yùn)動(dòng)+”模式，否則濕式多片離合器將總是容易打滑斷開動(dòng)力。在其他S級(jí)車型上一般搭載的是平穩(wěn)順滑的九速變速器，這和S65的傳動(dòng)系統(tǒng)形成了一個(gè)鮮明的對(duì)比。
需要一個(gè)不限速的高速公路。梅賽德斯官方承認(rèn)，由于S級(jí)車型強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，S65在其德國(guó)的高速公路上才能發(fā)揮其最大優(yōu)勢(shì)（德國(guó)高速公路不限速）。在不限速的高速公路上行駛，搭載12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、600多匹馬力的S65的速度很容易能突破三位數(shù)。如果你有條件和這樣一條不限速的高速公路來感受這輛車的威力，這是非常棒的！但是這款車在有著速度限制的國(guó)家來說不是很適用。
極其昂貴。如果你能去經(jīng)銷商處看到S65的價(jià)格，買得起這樣一臺(tái)車的你可能也不會(huì)在意。但是229,500美元的起步價(jià)確實(shí)比梅賽德斯-邁巴赫的一些車型還要貴，甚至還超過了幾款豪華超跑。我們?cè)囻{的這輛測(cè)試車則花了241,295美元。
