2007年，23歲的詹姆斯帶領(lǐng)騎士隊(duì)首次殺入NBA總決賽，卻被馬刺隊(duì)無情橫掃淘汰。 賽后，鄧肯對(duì)“小皇帝”說了那句經(jīng)典名言——“未來是你的”。 是的，年輕總是有無限的可能，而在汽車領(lǐng)域，各大品牌也開始逐漸認(rèn)識(shí)到年輕人的重要性，紛紛推出針對(duì)年輕消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品。今天我們?yōu)榇蠹揖x了四款合資品牌運(yùn)動(dòng)轎車，無論是無論是出眾的外觀，還是強(qiáng)大的性能，相信總有一款能夠吸引你的目光。
此次入選的四款車型分別是奧迪A3L、奔馳A級(jí)、別克君威GS和大眾CC。 雖然車型定位略有不同，涵蓋緊湊型車和中型車，但指導(dǎo)價(jià)均控制在25萬元以內(nèi)，具體對(duì)比車型也選擇中高配置版本。 對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，在購買車輛時(shí)，對(duì)外觀和性能有著很高的要求，但價(jià)格因素也非常關(guān)鍵。
顯然，所有四種型號(hào)都滿足這些核心要求。 不過，四款車型在車輛定位、配置、空間、實(shí)用性等方面各有側(cè)重。 哪款車型會(huì)成為你的“菜”呢？ 后面我們會(huì)慢慢比較分析。
一、外觀概述
在外觀方面，對(duì)于注重個(gè)性的年輕人來說，“胡蘿卜和蔬菜大家都喜歡”，所以選擇就看自己的喜好了。 總體來說，奧迪A3L和大眾CC由于有著千絲萬縷的關(guān)系，在外觀設(shè)計(jì)上有很多相似之處。 視覺效果相當(dāng)銳利，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。 其中值得一提的是大眾CC，因?yàn)樗臒o框車門對(duì)于年輕人來說幾乎無法抗拒，所以很多人因?yàn)闊o框車門而選擇了大眾CC。 奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)顯然要優(yōu)雅很多，更加動(dòng)感前衛(wèi)，不會(huì)太過激進(jìn)，而且線條多為曲線，非常柔和。 君威GS的設(shè)計(jì)介于上述兩種風(fēng)格之間。 車身輪廓雖然也以弧形為主，但整體感覺非常具有攻擊性和殺氣。
從尺寸上來說，君威GS和大眾CC作為中型車，自然具有更大的優(yōu)勢。 作為一款緊湊型轎車，奧迪A3L的尺寸還算不錯(cuò)，軸距也非常符合其定位。 靈動(dòng)的車身和18英寸的輪轂在營造運(yùn)動(dòng)感方面相當(dāng)出色。 相比之下，奔馳A級(jí)就顯得有些“不羈”了。 中國人喜歡大空間，奔馳深知這一點(diǎn)。 新一代A級(jí)轎車加長的軸距就是最好的證明。
外觀配置方面，奔馳A級(jí)和君威GS較為出色。 前者配備分段式全景天窗，后者配備矩陣排列的像素LED大燈。 兩者對(duì)于年輕人來說都是有吸引力的配置。 。 奧迪A3L和大眾CC沒有什么太驚艷的地方，但好在基礎(chǔ)配置一點(diǎn)都不含糊。 還提供了LED大燈、電動(dòng)天窗、加熱外后視鏡、感應(yīng)雨刷器等實(shí)用配置，性能可圈可點(diǎn)。
外觀總結(jié)：
外觀方面，對(duì)于這款車來說，我認(rèn)為外觀就是正義。 黑色格柵、鍍鉻裝飾條等主流元素都有配備，整體外觀相差無幾。 而且，這四款車型的顏值也都在線，至于配置水平，相比起來就顯得不是那么重要了。
2. 內(nèi)飾概覽
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪和奔馳這兩個(gè)豪華品牌很好地抓住了年輕人的喜好。 不對(duì)稱的中控臺(tái)動(dòng)感前衛(wèi)，同時(shí)也科技感十足。 奧迪A3L的內(nèi)飾層次分明，棱角分明。 再加上純黑色的配色，具有非常濃郁的戰(zhàn)斗氣息。 相比之下，奔馳A級(jí)則采用了不同的風(fēng)格。 雙屏視覺效果相當(dāng)新穎，中控臺(tái)大面積鋼琴烤漆面板營造出強(qiáng)烈的精致感，非常適合年輕人。 兩種風(fēng)格都非常有吸引力。
客觀來說，君威GS和大眾CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有任何缺陷，但似乎沒有太多亮點(diǎn)，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力不大。 尤其是大眾CC，內(nèi)飾做工和用料堪稱完美。 雖然這一代車型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入了大量亮麗的鍍鉻裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，但依然不夠年輕、運(yùn)動(dòng)，視覺效果也不太符合商務(wù)。 和屬性更強(qiáng)的邁騰沒有太大區(qū)別。
多媒體部分，四款車型的配置表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，中控屏的尺寸也比上一款更大。 相對(duì)而言，君威GS的表現(xiàn)更加均衡和全面。 它在出廠時(shí)就配備了 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。 此外，車載系統(tǒng)還支持手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。 音響系統(tǒng)同樣來自深受年輕消費(fèi)者喜愛的BOSE。 品牌。 大眾CC的情況基本如此，只是 音頻需要額外的選項(xiàng)。 奧迪A3L和奔馳A級(jí)的缺點(diǎn)是原廠配置不是很高，很多功能需要選裝，性價(jià)比一般。
在車內(nèi)配置方面，君威GS表現(xiàn)無可比擬。 無論是實(shí)用性還是舒適性配置，幾乎一應(yīng)俱全，比如真皮多功能方向盤、液晶儀表、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、車內(nèi)PM2.5過濾、負(fù)氧離子發(fā)生器等。非常富有。 相比之下，其實(shí)奧迪A3L和大眾CC的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，而且還配備了比較適合日常使用的實(shí)用配置。 只能說，他們的對(duì)手太強(qiáng)大了，在君威GS的影響下，他們顯得有些力不從心。
奔馳A級(jí)的內(nèi)飾配置很一般，也無可厚非。 這完全是我自己的無能造成的。 除了令人驚嘆的雙屏配置之外家用小轎車推薦品牌，幾乎沒有其他出色的配置。 多功能方向盤不是真皮的，座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，加熱是可選的，甚至沒有提供自動(dòng)空調(diào)。 對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車型來說，這樣的配置和性能確實(shí)可以稱得上“寒酸”。
內(nèi)飾總結(jié)：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，四款車型的表現(xiàn)都非常出色，做工和用料方面沒有任何缺點(diǎn)，讓人滿意。 相對(duì)而言，我認(rèn)為奧迪A3L和奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)更吸引年輕消費(fèi)者，一是年輕運(yùn)動(dòng)，二是精致豪華。 當(dāng)然，君威GS和大眾CC也不錯(cuò)，只是設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯平庸，沒有什么特別亮眼的地方。
至于配置層面，如果你是一個(gè)“配置控”，那么君威GS的表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你滿意。 奧迪A3L和大眾CC的配置水平也不錯(cuò)，可以滿足正常使用。 奔馳A級(jí)的表現(xiàn)比較差。 不僅很多配置需要選裝，甚至連電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等基本配置都沒有提供，著實(shí)讓人不滿意。
3. 性能概述
動(dòng)力方面，兩款豪華品牌緊湊型車分別搭載1.4T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款中型車則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 參數(shù)對(duì)比略有差距，但就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，考慮到自身重量，動(dòng)力表現(xiàn)完全足夠。 傳動(dòng)方面，除了君威GS搭載9速手自一體變速箱外，其他三款車型均匹配雙離合變速箱。 其中奔馳A級(jí)和大眾CC均采用濕式雙離合變速箱。 只有奧迪A3L采用干式雙離合變速箱。 至于如何選擇，就看個(gè)人接受程度了。
動(dòng)力總結(jié)：
動(dòng)力部分，四款車型的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。 奧迪A3L和奔馳A級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量較小，但動(dòng)力參數(shù)還是相當(dāng)搶眼。 另外，這兩款車型都是緊湊型轎車，因此在動(dòng)力方面，在性能方面也具有一定的尺寸和重量優(yōu)勢。 君威GS和大眾CC的動(dòng)力配置就不用說了，都是各自品牌的主要合作伙伴，實(shí)際表現(xiàn)絕對(duì)能讓你滿意。
4. 空間概述
就車內(nèi)空間而言，別克君威和大眾CC這兩款中型車無疑占據(jù)上風(fēng)。 與兩款緊湊型車相比，有一點(diǎn)“大霸王”的感覺。 其中，奔馳A級(jí)表現(xiàn)得非常頑固。 長軸距確實(shí)帶來了不錯(cuò)的后排腿部空間，但頭部空間比較局促，乘坐體驗(yàn)并不出色。 奧迪A3L也有同樣的問題，而且它的軸距較短，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型數(shù)據(jù)，所以不要對(duì)它的乘坐空間抱有太高的期望。
儲(chǔ)物空間方面，四款車型都非常注重儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)。 無論是體積還是位置都非常合理，日常使用也很方便。 前排表現(xiàn)不錯(cuò)，后排也不甘落后。 四款車型均配備后排中央扶手，杯架還配備限位器。 在后備箱方面，兩款中型車的優(yōu)勢非常明顯。 奧迪A3L的體積雖然不大，但第二排座椅可以放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱空間。 奔馳A級(jí)的第二排座椅不支持放倒，但目測后備箱尺寸其實(shí)并不算小，日常使用應(yīng)該不會(huì)有太大壓力。
空間總結(jié)：
空間方面，無論是乘坐還是儲(chǔ)物方面，君威GS和大眾CC都有非常明顯的優(yōu)勢。 畢竟這是中型車和緊湊型車之間的競爭，它們在尺寸上確實(shí)有先天的優(yōu)勢。 在選擇上，如果你不是特別在乎空間表現(xiàn)，那么奧迪A3L和奔馳A級(jí)是完全可以選擇的。 雖然實(shí)用性不如兩款中型車，但日常使用還是沒有問題的。 在后備箱空間方面家用小轎車推薦品牌，大眾CC有著非常明顯的優(yōu)勢。 不僅體積更大，掀背式尾門開口也讓后備箱開口非常大，存取物品非常方便。
5. 安全配置概述
安全配置方面，四款車型均配備了豐富的被動(dòng)安全系統(tǒng)，整體表現(xiàn)令人滿意。 在主動(dòng)安全方面，君威GS相比之下綜合表現(xiàn)最好，配置豐富，性價(jià)比出色。 奧迪A3L和奔馳A級(jí)也配備了主動(dòng)制動(dòng)。 相比之下，只有大眾CC可以作為選裝件。
安全總結(jié)：
安全配置方面，四款車型在被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)令人滿意，但在主動(dòng)安全方面，君威GS有著非常明顯的優(yōu)勢。 相比之下，大眾CC在安全配置方面的表現(xiàn)就乏善可陳，更何況沒有什么亮點(diǎn)。 就連主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也需要選配，這顯然沒有三款車型那么慷慨。
總結(jié)
對(duì)于年輕人來說，本次選擇的四款車型在顏值和動(dòng)力上絕對(duì)能滿足他們的需求，實(shí)用表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。 在我看來，對(duì)于還處于相對(duì)自由階段、不需要考慮家庭使用場景的消費(fèi)者來說，奧迪A3L和奔馳A級(jí)無疑是非常好的選擇。 它們運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、精致、緊湊，作為豪華品牌車型，它們更好的品質(zhì)絕對(duì)會(huì)讓你感覺物超所值。 如果你也追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)也需要兼顧一定的家居需求，那么君威GS或者大眾CC肯定更適合。 畢竟這兩款車型都是中型車。 較大的尺寸可以帶來更好的空間表現(xiàn)，對(duì)于提高實(shí)用性非常有幫助。
