汽車產(chǎn)業(yè)為中國經(jīng)濟發(fā)展、人民生活質(zhì)量改善、全球產(chǎn)業(yè)振興做出了巨大貢獻(xiàn)。 作為我國國民經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的每一次歷史性發(fā)展，都付出了無數(shù)人的辛勞、青春甚至生命。
他們中有中國汽車工業(yè)的奠基者、先進(jìn)理念的引進(jìn)者、關(guān)鍵技術(shù)的突破者、自主品牌的引領(lǐng)者、新能源汽車的先行者……
是他們一次次接受挑戰(zhàn)，為中國汽車打硬仗！
從一汽“少帥”到東風(fēng)掌門人，
不變的是他對汽車行業(yè)的熱愛
”
朱彥峰
中國汽車工業(yè)協(xié)會會長
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記
1961年出生于浙江奉化。曾任第一汽車集團(tuán)總經(jīng)理、董事長； 吉林省常務(wù)副省長、省委副書記； 2015年5月至今，任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記。
從一汽到東風(fēng)，他肩負(fù)著建設(shè)汽車強國、做強中國汽車品牌的重要使命，見證和推動了中國汽車工業(yè)20年來的快速發(fā)展。 38歲開始執(zhí)掌一汽集團(tuán)，被汽車界譽為“少帥”。 通過一系列的兼并重組和外部合作，一汽集團(tuán)已經(jīng)有了清晰的發(fā)展道路和充足的后勁。 2015年接任東風(fēng)集團(tuán)董事長，承擔(dān)起深化央企改革的重任。 他提出并貫徹“創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作、積極引領(lǐng)、做強做優(yōu)、共贏發(fā)展”的發(fā)展方針。 東風(fēng)集團(tuán)優(yōu)質(zhì)汽車銷量已超過400萬輛。
”
△央視財經(jīng)《改革開放40年·致敬中國汽車人物》頒獎視頻
“為什么我的眼里充滿了淚水？因為我愛這片土地?！?這是2007年冬天，朱彥峰即將離開一汽時，向一汽深情告白。
他對這片土地的熱愛和熱愛之深不僅體現(xiàn)在他的告別辭中，也體現(xiàn)在一汽25年來的每一次努力和行動中。
1999年，38歲的朱延峰成為一汽集團(tuán)歷史上最年輕的“少帥”。 在他大刀闊斧的改革舉措下，中國最古老的汽車企業(yè)煥發(fā)出新的活力。
2015年，他闊別8年重返汽車行業(yè)。 從意氣風(fēng)發(fā)的一汽少帥，到成熟穩(wěn)重的東風(fēng)汽車掌門人，不變的就是對汽車行業(yè)的熱愛。
他表示要一生從事這個事業(yè)，并把它做到盡善盡美。
三個月內(nèi)，我們走訪了40多家子公司進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研和交流。 他的改革已經(jīng)翻開了新的篇章。
他認(rèn)為，他們最重要的是觀念上的改革，讓大家真正適應(yīng)市場。
他表示，目前我國商用車領(lǐng)域，此類市場90%以上都是自主產(chǎn)品。 其他汽車企業(yè)也表現(xiàn)得很好，它們之間的競爭也促進(jìn)了整個行業(yè)的進(jìn)步。 這不會耗費很長的時間。 它是一個國際產(chǎn)品。
從1956年下線的解放卡車到如今與世界匹敵的重卡，中國商用車的發(fā)展見證了中國自主品牌的硬實力。
盡管風(fēng)風(fēng)雨雨，朱彥峰始終相信改革是不斷推動企業(yè)發(fā)展的必由之路，他不會停止改革的腳步。 他說，自己做汽車的時候，有很多艱辛10萬以內(nèi)口碑最好的車型有哪些，有很多迷茫，甚至壓力很大，但他無怨無悔。
被稱為“絕望三郎”，
支持一汽自主品牌領(lǐng)域
”
徐留平
中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記
1964年生，江蘇揚中人。曾任中國兵器裝備集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長。現(xiàn)任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記。有限公司。
從長安到中國一汽，他以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和大局意識，保持著昂揚的斗志和創(chuàng)新的勇氣。 在他領(lǐng)導(dǎo)長安汽車期間，建立了較為完善的自主研發(fā)和創(chuàng)新體系，使長安成為最具活力的國有汽車企業(yè)之一。 他在一汽改革關(guān)鍵時刻勇敢擔(dān)當(dāng)重任，提出“扛紅旗、抓自主、加強合作、大力創(chuàng)新、快速部署、勇于改革”的總體方略，補短板、協(xié)同創(chuàng)新，向“轉(zhuǎn)變”轉(zhuǎn)變。圍繞“老國企”。 。
”
△央視財經(jīng)《改革開放40年·致敬中國汽車人物》頒獎視頻
從年銷量過百萬的長安汽車，到中國汽車工業(yè)的搖籃一汽，素有“拼命三郎”之稱的徐留平，身披使命的“戰(zhàn)袍”，腳踩使命的“靴子”。紅旗，就職于一汽自主品牌領(lǐng)域。 方法。
自2017年8月上任10個月以來，他直擊痛點，果斷改革，重組各項組織架構(gòu)，帶領(lǐng)一汽在一周內(nèi)完成重大人事變動。
他說，如果你有勇氣和責(zé)任，你就會做正確的事。
徐留平扛起了紅旗復(fù)興的大旗，決心展現(xiàn)中國品牌的信心和力量。
他還表示，能感受到使命感，也能感受到壓力感，壓力太大就無法很好完成的痛苦，但今天更多的是興奮感。
他熱愛跑步，馬拉松是他一生的樂趣。 一公里又一公里10萬以內(nèi)口碑最好的車型有哪些，他從未停下來。 如今，徐留平又開始了一次驚天動地的沖刺。
他癡迷于精益生產(chǎn)的魅力，
希望把上汽的故事和探索寫進(jìn)書里
”
陳紅
上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記
1961年出生于浙江嘉善，曾任上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)有限公司總裁、副董事長、黨委副書記。
他推動上汽集團(tuán)快速發(fā)展，在世界500強中排名第41位，在全球汽車行業(yè)中排名第七。 其品牌發(fā)展強勁，為中國汽車工業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。
他帶領(lǐng)上汽集團(tuán)成功實現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的全面轉(zhuǎn)型，在國有車企中表現(xiàn)突出。
他專注于自主品牌發(fā)展，把“打造具有國際水準(zhǔn)的中高端自主品牌”作為上汽集團(tuán)的光榮使命。 經(jīng)過十年的努力，上汽自主品牌實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，成為中國自主汽車品牌的領(lǐng)軍力量。
”
△央視財經(jīng)《改革開放40年·致敬中國汽車人物》頒獎視頻
這款名為桑塔納的汽車被國人譽為“一代神車”，讓國人真正見識了什么是現(xiàn)代汽車。
桑塔納就像一本書，讓當(dāng)時的中國人了解了汽車生活。 如今，繼續(xù)撰寫本書的人是國家工商總局局長陳宏。
他學(xué)習(xí)了德語，參與了德國大眾與上海大眾合資合同的簽署，也見證了桑塔納在中國的誕生。 隨著最早的合資汽車公司的快速發(fā)展和成功，陳宏成為了一位對國際汽車工業(yè)有著深刻了解的領(lǐng)導(dǎo)者。
陳紅癡迷于精益生產(chǎn)的魅力，成為推動精益制造在上汽扎根的積極分子。 桑塔納、帕薩特、別克、榮威等車型在民間的良好口碑背后，是先進(jìn)理念的結(jié)晶。
他認(rèn)為，即使現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和人工智能時代，精益生產(chǎn)的本質(zhì)仍然發(fā)揮著巨大的作用。
在陳宏看來，德國制造工藝、美國研究報告、日本精益生產(chǎn)融合的力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完全釋放出來，比如新能源、無人駕駛等。
他認(rèn)為，新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)可以說是百年未有之重大革命機遇。
喜歡讀書的陳紅，每年堅持讀五十本書。 他希望當(dāng)我們的汽車變得更加強大時，這些書能夠?qū)κ澜绠a(chǎn)生影響。 最好的書包括上海汽車的故事和探索。
“改革開放40年：致敬中國汽車人物”盛典：致敬氣質(zhì)：責(zé)任
致敬人：朱彥峰
他是一汽的“少帥”。 38歲手握大權(quán)的他，卻甘愿在汽車行業(yè)當(dāng)一塊磚，默默修煉了十幾年。
他是“第二代”汽車。 天命之年，執(zhí)掌東風(fēng)。 懷著父輩的理想和榮耀，他明白自己的使命不是復(fù)制過去，而是繼承和發(fā)揚。
他癡迷于中國不能只是一個制造大國。 有一天，他要讓她成為真正的汽車強國！
致敬人物：徐留平
他出身于裝備行業(yè)，為了讓中國裝備汽車，他不肯懈怠。
他曾“得意春風(fēng)得馬蹄，一日遍盡長安花”。 但現(xiàn)在他卻單槍匹馬地冒著生命危險，向“共和國長子”揮舞著改革的旗幟。
他明白，改變局勢、名滿天下，也可能會招致滿世界的誹謗，但行業(yè)的靈魂卻不能被摧毀。 這是一場必須贏得的勝利！
致敬人物：陳紅
他立足于中國汽車合資的發(fā)源地，憑借自己的創(chuàng)業(yè)精神和堅持，在市場、品質(zhì)、品牌、技術(shù)上打出了多重變奏。
駐扎中國頂級車企，面對身邊的強敵，他默默無聞，以退為進(jìn)，讓中國汽車成功奏響國內(nèi)外市場的協(xié)奏曲，重新書寫新時代的銷量輝煌！
7月8日晚21點15分，中央電視臺財經(jīng)頻道將上演一場盛典——“改革開放40年·致敬中國汽車人物”。 讓我們向為汽車事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的人們致以崇高的敬意！
