隨著新能源汽車的快速發(fā)展，許多主要汽車制造商都開始向新能源轉(zhuǎn)型，其中包括全球知名的豪華汽車品牌。

日前，德國寶馬集團(tuán)宣布一則重磅消息：公司將投資6.5億歐元對慕尼黑當(dāng)?shù)貙汃R汽車制造工廠進(jìn)行改造。 從2027年底開始，該工廠將停止生產(chǎn)所有燃油汽車，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)純電動汽車。

這標(biāo)志著德國慕尼黑寶馬汽車制造廠長達(dá)75年的內(nèi)燃機(jī)汽車時代即將結(jié)束，取而代之的是新時代的電動汽車。 僅2023年，寶馬就將投產(chǎn)6款純電動車型。

不過，電動化轉(zhuǎn)型固然重要，但并不意味著寶馬會立即放棄燃油車。 寶馬高管表示，將于2025年7月1日正式實施的歐盟歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車制造商對內(nèi)燃機(jī)實施更嚴(yán)格的控制。 因此2023年不再出售燃油汽車，寶馬在電動汽車領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型的同時，依然致力于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的提升。

除寶馬外，大眾、奔馳、奧迪、蘭博基尼等跨國汽車集團(tuán)也公布了旗下品牌的電動化戰(zhàn)略以及停止銷售燃油車的時間表。 時間節(jié)點大致在2030年左右，對應(yīng)歐盟2021年的提議。 “適合 55 歲”氣候方案。

“Fit for 55”規(guī)定，到2030年，轎車和卡車排放量較2021年分別下降55%和50%，到2035年2023年不再出售燃油汽車，轎車和卡車碳排放量較2021年下降100%。也就是說，最遲到2035年，歐盟需要徹底禁止銷售燃油汽車。

從目前來看，歐盟2035年全面禁止銷售燃油汽車的計劃似乎仍然顯得非常激進(jìn)，但這也表明新能源汽車已經(jīng)成為未來的必然趨勢。

在這方面，中國車企近十年來積累了豐富的經(jīng)驗和成就，走在了前列。 與歐盟國家的激進(jìn)做法不同，中國車企選擇了更為務(wù)實的做法。 一方面，他們推出純電動產(chǎn)品參與競爭，其中包括推出大量新能源品牌。 另一方面，我們正在大力開發(fā)增程式車型。 比亞迪、吉利、廣汽、長城、奇瑞、長安等都推出了混合動力HEV或PHEV車型，節(jié)能效果顯著。 就連自主品牌也開始在氫燃料電池領(lǐng)域發(fā)力。 例如，東風(fēng)啟辰Grand V氫動力車型就采用了氫燃料電池。

當(dāng)然，我們不能就此斷定燃油車的“死亡日期”即將到來，但隨著新能源汽車時代的到來，留給傳統(tǒng)燃油車的時間已經(jīng)不多了，購買燃油車或許會成為一種情緒。未來。