上周，教授寫(xiě)了一篇關(guān)于2022年最受歡迎的10款轎車(chē)的文章，引來(lái)不少網(wǎng)友討論，并留言請(qǐng)教授盤(pán)點(diǎn)今年最受歡迎的10款SUV。 話不多說(shuō)，教授馬上就安排。

與轎車(chē)榜單中所有合資車(chē)型相比，自主品牌車(chē)型在SUV Top 10榜單中明顯占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 其主要原因是自主品牌車(chē)型比同級(jí)別合資車(chē)型便宜很多，而且在尺寸、配置、智能等方面都領(lǐng)先，甚至外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更有特色。 動(dòng)力總成也表現(xiàn)良好。

目前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)最受關(guān)注的是比亞迪宋PLUS DM-i。 這是比亞迪首款搭載DM-i超級(jí)插電式混合動(dòng)力技術(shù)的SUV車(chē)型。 它也是今年最暢銷(xiāo)的SUV之一，頻頻榮登SUV銷(xiāo)量榜首。 每月銷(xiāo)量最高。

比亞迪宋PLUS DM-i成為最受歡迎的SUV得益于兩個(gè)方面。 一方面，擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品能力。 起售價(jià)15.28萬(wàn)元，是同級(jí)別人群的代表； 超過(guò)4.7米的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距保證了寬敞的乘坐空間。

8.5秒的零到零加速以及動(dòng)力耗盡狀態(tài)下僅為4.4L/100的油耗表現(xiàn)，不僅提供良好的駕駛體驗(yàn)，還保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性； 同時(shí)，它也是入門(mén)級(jí)的高端配置，充分體現(xiàn)了性價(jià)比。 。

另一方面，由于俄羅斯和烏克蘭之間的沖突以及大的市場(chǎng)環(huán)境，油價(jià)不斷上漲。 92號(hào)汽油已經(jīng)突破9元/升。 這對(duì)于純?nèi)加蛙?chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最致命的，而且這也是主要省油的車(chē)輛。 對(duì)于經(jīng)濟(jì)型的Song PLUS DM-i來(lái)說(shuō)，它為市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。 因此，消費(fèi)者在選車(chē)過(guò)程中自然會(huì)選擇宋PLUS DM-i。

第二受歡迎的車(chē)型是吉利星越L，這是吉利汽車(chē)去年7月推出的一款緊湊型SUV。 延續(xù)了星銳的高性價(jià)比、高品質(zhì)路線。 起售價(jià)僅為13.27萬(wàn)元。 所有燃油動(dòng)力車(chē)型均配備沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 預(yù)售48小時(shí)內(nèi)訂單輕松破萬(wàn)元。 上市后的六個(gè)月里，一直保持著月銷(xiāo)量數(shù)萬(wàn)輛的好成績(jī)，成為吉利汽車(chē)的又一力作。

除了價(jià)格和動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)之外，星越L的車(chē)身尺寸也真正達(dá)到了一個(gè)新的高度。 它的長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/，軸距為4，完全達(dá)到了中型SUV的水平。 同時(shí)，星越L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能配置、安全性等方面都具有很大優(yōu)勢(shì)。

此外，吉利汽車(chē)還在今年3月推出了星越L油電混合版本——雷神Hi·需要額外充電，對(duì)于家里沒(méi)有充電樁或者充電不方便的用戶來(lái)說(shuō)非常友好。

關(guān)注度排名第三的是本田CR-V，它是20萬(wàn)級(jí)別不可避免的SUV，也是很多家庭用戶的首選。 作為本田最暢銷(xiāo)的SUV，相信沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑CR-V的實(shí)力。 它在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售已有十多年20萬(wàn)到30萬(wàn)口碑最好的車(chē)SUV，無(wú)論是市場(chǎng)口碑還是用戶基礎(chǔ)都是首屈一指的。

本田CR-V不僅顏值高、空間大、動(dòng)力好，還具有油耗低、保值率高等優(yōu)點(diǎn)。 這些都是用戶選擇它的主要原因。 他們買(mǎi)的不僅僅是一輛車(chē)，更是一份安心。 一個(gè)保證。

排名第四的是廣汽豐田漢蘭達(dá)。 作為中型SUV的絕對(duì)標(biāo)桿，漢蘭達(dá)一直受到各種車(chē)型的挑戰(zhàn)和挑戰(zhàn)，但從未落敗，依然屹立于頂端。 上一代漢蘭達(dá)從上市到換代，都要排隊(duì)以更高的價(jià)格買(mǎi)車(chē)。 雖然無(wú)恥，但這確實(shí)是其實(shí)力的體現(xiàn)。

現(xiàn)在全新一代漢蘭達(dá)已于去年上市。 全系搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。 同時(shí)，內(nèi)飾布局也煥然一新。 整體產(chǎn)品力提升明顯。 更重要的是，新款漢蘭達(dá)不需要漲價(jià)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較友好。

排名第五的是一汽豐田RAV4榮放。 其實(shí)這款車(chē)不需要過(guò)多介紹。 它在國(guó)內(nèi)也銷(xiāo)售了十幾年，是一款知名汽車(chē)。 也是20萬(wàn)級(jí)無(wú)法回避的一款SUV。 ，深受廣大家庭用戶的青睞。

在中國(guó)市場(chǎng)，豐田RAV4榮放的年銷(xiāo)量保持在20萬(wàn)輛以上，這是其實(shí)力的最好證明。 此外，在美國(guó)市場(chǎng)，年銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的SUV并始終領(lǐng)跑。

消費(fèi)者之所以愿意選擇豐田RAV4，主要是因?yàn)樗钠焚|(zhì)好，包括燃油經(jīng)濟(jì)性、故障率低、保養(yǎng)便宜、保值率高。

第六名是比亞迪唐新能源。 這款車(chē)今年火爆，主要是因?yàn)槭∮徒?jīng)濟(jì)的唐DM-i車(chē)型的推出。 同時(shí)，入行門(mén)檻降低至20萬(wàn)元，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

與比亞迪其他DM-i車(chē)型相比，唐DM-i首發(fā)搭載21.5kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)112公里，動(dòng)力狀態(tài)下綜合油耗僅為5.5L/100km損耗，并且在NEDC工況下低至1.2L/100km。

此外，入門(mén)級(jí)唐DM-i配備高端配置，配備20英寸大輪轂、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、內(nèi)置駕駛等諸多豪華配置。行車(chē)記錄儀、前排座椅加熱/通風(fēng)、矩陣LED大屏燈、前排多層隔音玻璃、電動(dòng)折疊外后視鏡。

排名第七和第八的分別是哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS。 作為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的兩款SUV，它們的實(shí)力是毋庸置疑的。 年銷(xiāo)量一直保持在30萬(wàn)臺(tái)以上。 他們從人群中脫穎而出。 形容它一點(diǎn)也不夸張。

此外，哈弗H6不僅銷(xiāo)量高，滿意度連續(xù)六年排名第一； 而長(zhǎng)安CS75 PLUS也是同級(jí)SUV中少有的一款搭載愛(ài)信8AT變速箱的SUV。 如果你有10萬(wàn)元的預(yù)算，不知道選哪款SUV，那就考慮一下哈弗H6或者長(zhǎng)安CS75 PLUS。

排名第九的是廣汽傳祺GS8。 這款車(chē)從默默無(wú)聞到風(fēng)靡全國(guó)。 它只做了兩件事。 一是進(jìn)行升級(jí)，從外到內(nèi)全面升級(jí)，一改老款車(chē)型穩(wěn)重粗獷的形象20萬(wàn)到30萬(wàn)口碑最好的車(chē)SUV，變得更加精致、時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)，外觀氣場(chǎng)明顯提升； 并且內(nèi)飾也換成了目前主流的大尺寸。 觸摸屏和全液晶儀表盤(pán)增添了車(chē)內(nèi)的科技感和豪華感。

此外，配置上也進(jìn)行了調(diào)整，取消了中低端車(chē)型。 首發(fā)銷(xiāo)售的是高端車(chē)型，起到了提升車(chē)型檔次和形象的作用，成為真正的旗艦產(chǎn)品。

二是與豐田合作增加了THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力）和電動(dòng)機(jī)（182馬力）組成。 傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。 該系統(tǒng)不僅兼顧動(dòng)力，還保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。 NEDC工況下綜合油耗僅為5.3L/100km，與豐田漢蘭達(dá)相當(dāng)。

最后一款就是坦克300，相信大家都可以看出這款車(chē)有多受歡迎。 自發(fā)布以來(lái)，坦克300以其硬派越野風(fēng)格、卓越的性能、親民的價(jià)格始終走在SUV市場(chǎng)的前列。 預(yù)售首月訂單突破萬(wàn)份。 在接下來(lái)的幾個(gè)月里，由于需求過(guò)多，該產(chǎn)品被停產(chǎn)。 生產(chǎn)線已數(shù)次擴(kuò)建，但恢復(fù)銷(xiāo)售后，仍供不應(yīng)求。 提車(chē)的時(shí)間從三個(gè)月到半年多不等。

更值得一提的是，坦克300在二手市場(chǎng)的保值率甚至比漢蘭達(dá)、雷克薩斯ES等“理財(cái)產(chǎn)品”還要好。 二手車(chē)的價(jià)格比新車(chē)貴。 即使開(kāi)了一年，仍然可以原價(jià)購(gòu)買(mǎi)出售。

限量3000輛的賽博坦克就更離譜了。 被二手車(chē)商以40萬(wàn)元的價(jià)格出售，比官方指導(dǎo)價(jià)足足高出了10萬(wàn)元。 即使價(jià)格如此離譜，但仍然一車(chē)難求。 不得不說(shuō)，坦克300點(diǎn)燃了整個(gè)硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng)。

以上就是目前最熱門(mén)的10款SUV。 你最喜歡的模特在名單上嗎？ 大家不妨在評(píng)論區(qū)討論一下。 之前說(shuō)過(guò)，關(guān)注度高并不代表這款車(chē)的整體表現(xiàn)好壞。 只能說(shuō)目前比較受重視，討論度和話題性很高。 如果你目前正在買(mǎi)車(chē)，并沒(méi)有明確的目標(biāo)，那么不妨在更受關(guān)注的車(chē)型中進(jìn)行選擇。 做出錯(cuò)誤選擇的概率會(huì)更低。