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2023款比亞迪漢DM全新系列上市,全系正式優(yōu)惠! 最高折扣42000!

   日期:2024-05-05     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:173    
核心提示:至于純電續(xù)航的降低,新款200km的續(xù)航對(duì)于插電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很長(zhǎng)了,且也足夠使用了。當(dāng)然了,新款比亞迪漢DM系列最大的改變還是在底盤??傮w而言,新款比亞迪漢DM系列其實(shí)只是一次很小的年度改款,但由于價(jià)格的降低,讓它像是有了翻天覆地的變化。

根據(jù)車帝近一年中大型車銷量數(shù)據(jù)顯示,比亞迪漢DM系列(含DM-i、DM-p)以約14.7萬(wàn)輛的銷量位居第一。 而在這份榜單中,漢EV也以13萬(wàn)輛的銷量排名第四。 因此,如果將DM系列和EV的銷量加在一起,整個(gè)比亞迪漢家族以27.7萬(wàn)輛的銷量領(lǐng)跑,成為最暢銷的中大型轎車,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)勁的56E。

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5月18日,比亞迪漢DM系列推出2023款新車型,分別是漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版。 漢DM-i冠軍版售價(jià)18.98萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元,漢DM-p戰(zhàn)神版售價(jià)28.98萬(wàn)元。 作為參考,2022款漢DM-i售價(jià)21.78萬(wàn)至29.18萬(wàn),漢DM-p售價(jià)32.18萬(wàn)。 可以看到比亞迪漢油電混合2023款suv,與2022款相比,2023款新款可以說(shuō)是官方有所下調(diào),最大降幅達(dá)到了4.2萬(wàn)輛之多。

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我們對(duì)比了同型號(hào)新老款的配置差異。 與老款相比,新款車型的配置有增有減,但總體變化不大。 考慮到價(jià)格的降低,性價(jià)比有了明顯的提升。 尤其是DM-i旗艦機(jī)型,下降了4.2萬(wàn)。 與老款相比,新車型僅缺少疲勞駕駛提醒、自動(dòng)駐車等可選配置,但擁有方向盤加熱等較為常用的實(shí)用配置。 至于純電動(dòng)續(xù)航里程的減少,新車型200km的續(xù)航里程對(duì)于插電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很長(zhǎng)了,足夠使用了。

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與老款車型相比,漢DM-i冠軍版車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有大的變化。 它只是添加了新的冰川藍(lán)色油漆顏色。 這個(gè)配色看上去還是很清新的,但是內(nèi)部卻偏暗。 棕色看起來(lái)有點(diǎn)老氣。

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漢DM-p戰(zhàn)神車型以老款四驅(qū)旗艦版為基礎(chǔ),進(jìn)行了全面黑化處理,打造黑武士形象,契合其戰(zhàn)神之名。 漢DM-p戰(zhàn)神版從0加速到100英里/小時(shí)僅需3.7秒。 它專注于一場(chǎng)表演,所以稱其為戰(zhàn)神版并沒(méi)有什么錯(cuò)。

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當(dāng)然,全新比亞迪漢DM系列最大的變化還是底盤。 首先是暫停。 所有車型均從鋼制多連桿升級(jí)為鋁合金多連桿。 同時(shí),全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)。 其中,200公里版漢DM-i冠軍版還可搭載云南-C智能減震車身控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)懸架軟硬可調(diào)。 漢DM-p戰(zhàn)神版標(biāo)配云南-C智能減震車身控制系統(tǒng)。 因此可以預(yù)見(jiàn),2023款漢DM系列相比老款車型,在底盤質(zhì)感上應(yīng)該會(huì)有明顯的提升。

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此外,全系新車均標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng),最高可支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛。 全系還標(biāo)配.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求。 所以在智能化方面比亞迪漢油電混合2023款suv,比亞迪漢DM系列竭盡全力。 不過(guò)比亞迪的體系還不是很成熟,這確實(shí)不是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。

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比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于其DM插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版均搭載1.5T混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī),燃油為92號(hào)汽油。 DM-i版本搭載前置單電機(jī),可在7.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)零至百加速; 搭配18.3度或30.8度電池,可實(shí)現(xiàn)NEDC純電續(xù)航里程121公里或200公里; 121km版本可實(shí)現(xiàn)4.2油耗,200km版本可實(shí)現(xiàn)4.5L/100km油耗。 此外,121km版本最高可支持40千瓦快充,200km版本最高可支持65千瓦快充。

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DM-p版本搭配前后雙電機(jī),可在3.7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)零到零加速。 為了制動(dòng)好,漢DM-p戰(zhàn)神版還配備了前四活塞制動(dòng)卡鉗。 搭配36度電池,可以實(shí)現(xiàn)NEDC純電續(xù)航里程200km,油耗也可以達(dá)到5.2L/100km,快充功率達(dá)到了75千瓦。 同時(shí),DM-i版本和DM-p版本都支持最大6千瓦的外部放電功率,這是非??鋸埖?。 完全可以在戶外用電。

整體來(lái)看,全新比亞迪漢DM系列其實(shí)只是年度小改款,但由于降價(jià),似乎發(fā)生了翻天覆地的變化。 無(wú)論是DM-i還是DM-p,都有對(duì)應(yīng)不同需求的不同版本。 消費(fèi)者可以找到最適合自己的一款,所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪漢的每個(gè)版本都賣得很好。 比亞迪真正把消費(fèi)者的心都掌握了。

 
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