回家過(guò)年是中國(guó)人的傳統(tǒng)習(xí)俗。 每年，村頭的“信息交流中心”都開(kāi)始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 “誰(shuí)的孩子買(mǎi)了奔馳，誰(shuí)就是大老板?！?在此背景下，購(gòu)買(mǎi)一輛像樣的汽車(chē)就成為了很多人的需求。 那么有沒(méi)有符合我們花小錢(qián)辦大事的傳統(tǒng)美德的模式呢？ 有不少。 讓我們來(lái)看看。
寶馬 iX3/i3
如果村里只認(rèn)“本霸?shī)W”，那你就得買(mǎi)寶馬iX3或者i3。 雖然不傷骨頭，但還是劃算的。 iX3 將在不到 30 年內(nèi)面市。 i3更便宜現(xiàn)在買(mǎi)什么車(chē)比較好30萬(wàn)，35型號(hào)通?？梢栽?5美分之內(nèi)推出。
雖然降價(jià)幅度很大，但與目前同級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)相比，并不便宜。 同級(jí)別的中型SUV，純電動(dòng)的，可能只要25左右，比如特斯拉Model Y，就是入門(mén)級(jí)車(chē)型。 輪驅(qū)版目前售價(jià)為258,900輛。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，寶馬畢竟是寶馬，我們還得考慮面子屬性。 另外，駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。 很多人都喜歡這種感覺(jué)，所以就好好利用吧？
梅賽德斯-奔馳EQE
奔馳EQE指導(dǎo)價(jià)為47.8萬(wàn)元-53.43萬(wàn)元。 這個(gè)價(jià)格一出來(lái)就被罵了。 但現(xiàn)在，跌幅不低，也很難說(shuō)不好。 基本都是30出頭的低端機(jī)型，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。 即使是有軌電車(chē)，它仍然是一輛中大型奔馳轎車(chē)。
奔馳EQ系列的銷(xiāo)量確實(shí)不太好。 相對(duì)而言，寶馬的知名度還是比較高的。 奔馳電動(dòng)車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上的口碑一點(diǎn)都不好。 但畢竟是奔馳，味道對(duì)了，還是會(huì)有人喜歡的。 更重要的是，現(xiàn)在的價(jià)格非常合理。
當(dāng)我開(kāi)車(chē)回家時(shí)，長(zhǎng)輩們不知道電車(chē)?yán)镉卸嗌偬塑?chē)。 他們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)比亞迪、極氪、小鵬。 開(kāi)奔馳有點(diǎn)體面。
路虎攬勝極光
如果說(shuō)除了德系三大品牌之外，還有誰(shuí)能在村里占有一席之地的話，那一定是路虎了。 不管路虎生意好不好，在村里這都是有錢(qián)人的象征。 路虎攬勝依然是一款熱門(mén)車(chē)型，價(jià)格也比較堅(jiān)挺，但路虎攬勝極光則不同。 40萬(wàn)元的車(chē)，優(yōu)惠了差不多20元。 比如豪華版，包括貸款等東西，30元以?xún)?nèi)就可以買(mǎi)到。
這輛車(chē)剛出來(lái)的時(shí)候，賣(mài)到了60萬(wàn)多元。 它非常受歡迎，有錢(qián)人爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)。 雖然令人唏噓，但也算是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。 技術(shù)更先進(jìn)、內(nèi)涵更高的汽車(chē)越來(lái)越多，而不僅僅是看品牌和外觀。
這個(gè)價(jià)格，你可能會(huì)得到比奔馳、寶馬更好的結(jié)果。 畢竟路虎被很多人視為大佬的車(chē)，而且現(xiàn)在的路虎極光確實(shí)看起來(lái)非常不錯(cuò)，有科技感，還有豪華的氣息。 非常到位。
雷克薩斯ES
雷克薩斯長(zhǎng)期以來(lái)一直是日本豪華車(chē)的典范。 別說(shuō)降價(jià)了，不漲價(jià)就很仁慈了。 不過(guò)，這種現(xiàn)象近年來(lái)有所改變。 以最受歡迎的雷克薩斯ES為例現(xiàn)在買(mǎi)什么車(chē)比較好30萬(wàn)，目前優(yōu)惠至少有5萬(wàn)，ES 200車(chē)型基本可以在30以?xún)?nèi)上市。
雷克薩斯的品牌影響力可能不如上述三個(gè)品牌，但在某些領(lǐng)域更受認(rèn)可，可能比奔馳更好。 這種區(qū)域效應(yīng)并不能挽救銷(xiāo)售。 只能說(shuō)，該車(chē)確實(shí)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在電動(dòng)車(chē)中，在同級(jí)別汽油車(chē)中也是如此。
但就像我們今天的話題一樣，面子也是巨大的購(gòu)車(chē)需求，或者說(shuō)是對(duì)品牌的認(rèn)可，對(duì)設(shè)計(jì)和風(fēng)格的喜愛(ài)也是產(chǎn)品力的組成部分。
進(jìn)城掙錢(qián)，回家鄉(xiāng)掙面子，已經(jīng)成為當(dāng)代年輕人的普遍情況。 可以理解，誰(shuí)不想保全面子。 只是這兩年新車(chē)太多了。 打破壁壘后，我們才能更好地理解汽車(chē)本身的價(jià)值。 這種選車(chē)方式遠(yuǎn)不叫智商稅，只是人性，而且降價(jià)后汽車(chē)本身的價(jià)值也隨之提升。