如果可以的話，每個(gè)人在買車的時(shí)候都想買自己喜歡的東西，但有時(shí)候偏好和預(yù)算并不對等，所以選車的理由是多種多樣的，比如最常見的“值得”和“物有所值”。今天我們就來看看7萬到30萬的熱門價(jià)位里，哪7款車最值得買？

7萬——榮威i5

7萬元的購車預(yù)算，自主品牌領(lǐng)域的選擇還是很多的，其中不乏一些熱門車型，比如榮威的i5。

售價(jià)6.79萬元-9.99萬元，共11款在售。 考慮到終端6000元左右的降價(jià)，7萬元能買到的榮威i5只能是手動(dòng)版。 搭載1.5L/120馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5MT變速箱，最大功率88kW，峰值扭矩150牛米。 書本數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，能夠滿足日常出行的需求。 首任車主還享受5年/10萬公里保修政策，用車更省心、便捷。

榮威i5的外觀設(shè)計(jì)可以說是同級中名列前茅的，尤其是新款車型，搭載了榮威新標(biāo)識，更有質(zhì)感，橫向貫穿式中網(wǎng)，兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口。側(cè)面，犀利的大燈充滿張力，分段式的腰線也為打造運(yùn)動(dòng)外觀起到了點(diǎn)睛之筆。 質(zhì)感極佳，時(shí)尚精致，值得購買。

12萬——日產(chǎn)軒逸

12萬的價(jià)格，只能說在合資車領(lǐng)域還有選擇空間，但想要買到一款讓大家滿意的產(chǎn)品卻有點(diǎn)舍不得。 其中，最值得購買的恐怕就是日產(chǎn)軒逸了。

價(jià)格從9.98萬到17.49萬不等，共12款在售。 終端價(jià)格依然在2萬左右。 自動(dòng)擋車型12萬就可以買了，但最近比較火的e-POWER車型就別想了。 不過，幸運(yùn)的是，大多數(shù)選擇軒逸的人都是滿意的。 搭載1.6L/135馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無級變速箱，最大功率99kW，峰值扭矩159牛米。 燃油經(jīng)濟(jì)性是軒逸的優(yōu)勢。 工信部給出的百公里油耗最低為4.9L，與混合動(dòng)力車型不相上下，用車成本較低。

從外觀上看，新款軒逸盡可能貼近年輕受眾。 車輛造型融入了溜背式設(shè)計(jì)等諸多年輕化元素。 內(nèi)飾做工和用料雖然算不上優(yōu)秀，但在舒適度和空間表現(xiàn)上卻比較好。 距離，帶來出色的后座乘坐體驗(yàn)。 同級別車型中，如果你主打家庭出行，看軒逸就對了。

15萬——大眾速騰

15萬，可以買很多合資產(chǎn)品，甚至包括大眾速騰在內(nèi)的一些A+級車型。

就在新車型上市之前，速騰目前終??端降價(jià)幅度在3萬元左右。 有7種型號在售。 入門級裸車已經(jīng)跌至10萬元出頭。 15萬元以上的1.4T車型問題不大。 搭載1.2T/116馬力和1.4T/150馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備7速干式雙離合變速箱。 書本數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但日常出行完全夠用。

速騰的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在外觀和空間上。 得益于車長的緣故，速騰的外觀相比朗逸，質(zhì)感明顯提升，尤其是前臉，更有檔次感。 軸距也達(dá)到了，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。 后排腿部空間出色，乘坐舒適度更高。 再加上大眾的品牌影響力、車型保值率等因素，15萬元買速騰也不算虧。

20萬——本田雅閣

20萬沒有問題。 基本上我選擇B級車。 與A級車相比，空間和行駛品質(zhì)顯著提升。 一些經(jīng)典的標(biāo)桿產(chǎn)品就更不用說了，比如本田的雅閣。

價(jià)格區(qū)間為16.98萬-25.98萬，共發(fā)售9款車型。 目前該航站樓提供約15000元的折扣。 這個(gè)折扣對于日系車或者雅閣來說是比較少見的，所以20萬既可以買到260 TURBO豪華版，也可以買到混合動(dòng)力入門版。 分別搭載1..5T/194馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速箱的組合、2.0L/146馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱的組合。 這取決于你選擇動(dòng)力還是燃料。 當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)上，純汽油版的油耗表現(xiàn)在同級別車型中也是可圈可點(diǎn)的。

雅閣的亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力書數(shù)據(jù)和燃油經(jīng)濟(jì)性上目前30萬最值得買的車，還體現(xiàn)在極具運(yùn)動(dòng)感的外觀上。 溜背造型是點(diǎn)睛之筆，內(nèi)飾中規(guī)中矩，軸距不是很出眾。 保值率還不錯(cuò)，三年保值率接近75%，買了也不會(huì)虧本。

26萬——?jiǎng)?chuàng)世紀(jì)G70

26萬，很多人買高端、頂級家用B級車是為了穩(wěn)定，但也有人選擇二線豪華B級車，比如捷恩斯的G70。

不得不說，這是一個(gè)非常劃算的選擇。 G70售價(jià)24.98萬-35.5萬，共有9款車型在售。 不用說，這個(gè)價(jià)位我們只能看看入門級產(chǎn)品，不過好在入門級產(chǎn)品都是高端的，搭載2.0T/245馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱而且其作為后輪驅(qū)動(dòng)車輛的身份，駕駛體驗(yàn)也是有保證的。

車輛享有5年/10萬公里保修。 軸距和空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠保證后排座椅的舒適性。 外觀設(shè)計(jì)非常有趣。 除了夸張的個(gè)性之外，質(zhì)感和時(shí)尚感也不遜色。 唯一遺憾的是品牌影響力不夠突出，車型比較小眾，保值率可能不是很好，但從車型的品質(zhì)和價(jià)格來看，完全是物超所值，物超所值錢。

28萬——寶馬X1

28萬元的價(jià)格在以前連寶馬X1都不是可以承受的，但現(xiàn)在結(jié)合終端折扣和減價(jià)，拿到頂配車型并不是什么大問題。

寶馬X1售價(jià)在27.98萬元至33.38萬元之間。 有 4 種型號在售。 目前，終端有超過7萬元的折扣，這在BBA品類中是比較少見的。 頂配車型僅28萬元左右。 如果你有四缸，你肯定不會(huì)選擇三缸。 頂配版搭載2.0T 192馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8AT變速箱，適時(shí)四驅(qū)，前后獨(dú)立懸架。 駕駛體驗(yàn)極佳，沒有人會(huì)批評它的豪華車地位。

現(xiàn)在看來寶馬X1的外觀還是有一些不足的，至少雙腎造型和尺寸還不夠出眾。 好在軸距數(shù)值亮眼，長軸距在同級車型中優(yōu)勢明顯，帶來更實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。

30萬——奧迪A4L

倒退幾個(gè)月，如果你有30萬元，買凱迪拉克CT6是沒有問題的，但現(xiàn)在隨著跌幅收窄，有30萬元就只能看CT5了。 與其這樣做，還不如買一輛奧迪A4L，至少有檔次感。 甚至更好。

奧迪A4L是大家的老朋友，也是豪華B級車領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿。 售價(jià)為305,800至396,800。 共有 17 款車型在售。 可以說，選擇非常多樣。 雖然門檻提升至30萬+目前30萬最值得買的車，但終端降幅并不低，折扣超過6萬，裸車跌破26萬，落地不足29萬。

30萬就可以買到2022款TFSI時(shí)尚動(dòng)感車型，搭載2.0T/190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱。 無論是排量還是帳面數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)有保證。

外觀采用扁平化設(shè)計(jì)，更符合年輕消費(fèi)者的審美。 造型時(shí)尚精致，動(dòng)感卻不遜色的科技感和奢華感。 也是同級別車型中極具代表性的產(chǎn)品，30萬元的購車預(yù)算非常值得購買。