近日，乘聯(lián)會公布了2020年國內(nèi)汽車市場全年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，乘用車終端銷量228.8萬輛，同比增長6.6%； 2020年1-12月汽車銷量數(shù)據(jù)，國內(nèi)乘用車市場終端銷量1928.8萬輛，同比下降6.8%。

雖然2020年國內(nèi)乘用車終端銷量將出現(xiàn)下滑，但與2019年7.3%的降幅相比，國內(nèi)汽車市場正在回暖。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，2020年疫情對汽車市場尤其是2020年一季度影響較大。數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度汽車銷量國內(nèi)乘用車市場同比下降41%。 第二季度同比下降3.6%。 7-12月增速保持8%左右的強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

對于2020年下半年國內(nèi)乘用車的快速增長，崔東樹認(rèn)為，主要有三個原因：一是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場恢復(fù)超預(yù)期，特別是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)。美國。 強(qiáng)勁、穩(wěn)定的消費(fèi)者信心。 其次汽車銷量數(shù)據(jù)，去年7月部分地區(qū)實(shí)施“國六”導(dǎo)致車市基數(shù)較低，還有特殊因素推動。 第三，2020年下半年新能源汽車零售量將明顯回升，帶動車市走強(qiáng)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬇l(fā)銷量達(dá)117萬輛，較2019年同期增長12.0%； 2020年全年，國內(nèi)新能源汽車市場累計零售量達(dá)110.9萬輛，同比增長9.8%

資本邦認(rèn)為，2020年新能源汽車市場之所以能在下半年銷量大幅反彈，主要有以下幾個原因：一是原本處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者前幾年隨著車企不斷推出新能源車型。 在此情況下，逐步啟動采購，釋放消費(fèi)潛力； 二是部分消費(fèi)者此前持有的新能源汽車牌照指標(biāo)即將到期。 為了避免指標(biāo)過期，他們會參與漫長的抽獎等待，然后才開始購買新能源汽車； 第三個是地方政策刺激。 例如，在上海，2021年5月后，外國車牌在上海的通行時間大大縮短，導(dǎo)致許多消費(fèi)者放棄排隊購買上海藍(lán)牌，轉(zhuǎn)而購買新能源汽車。 。

此外，對于2021年1月國內(nèi)乘用車的銷售格局，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有望迎來一定的增長，迎來良好開局。 崔東樹表示，由于春節(jié)、疫情等因素，2020年1月只有17個工作日，但2021年由于2月份春節(jié)，2021年1月就有20個工作日。因此，銷售2021年1月國內(nèi)車市表現(xiàn)很可能會好于2020年1月。同時，國外疫情相對嚴(yán)重，甚至封城。 這將增加全球市場對中國出口汽車的需求，從而促進(jìn)國內(nèi)汽車市場的出口銷售。